Bon à savoir, merci bien ! Je vais me renseigner auprès de contacts ayant déjà fait cette modification pour avoir plus d’infos alors..Juju78 a écrit : ↑17-avr.-2024 23:26Salut,Kaelis a écrit : ↑17-avr.-2024 15:22 Je vais certainement récupérer des amortisseurs de R bientôt.
Je ne pense pas qu’installer des chapelles renforcées style mp-rezeau soit nécessaire avec ces amortos ?
Je ne crois pas avoir entendu que la R soit différente sur ce poids donc j’imagine qu’on peut installer des amortisseurs de R sur une S sans faire d’autres modifications.
Les chapelles de la R ne sont pas identiques aux autres a110.
On le voit bien sur les rares photos que l’on trouve du train avant de la R.
Par contre, aucune idée du but de la modif… un peu plus de rigidité sûrement…
Amortisseurs
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Re: Amortisseurs
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Re: Amortisseurs
Il me semble que les amortisseurs de R ne sont pas pourvus de butée hydraulique contrairement aux autres versions pour pure/s/gt...Cela explique peut être la nécessité de changer la chapelle pour tenir compte de cette absence.
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Re: Amortisseurs
Un petit lien ou l’on voit très bien les chapelles de la RKaelis a écrit : ↑17-avr.-2024 23:28Bon à savoir, merci bien ! Je vais me renseigner auprès de contacts ayant déjà fait cette modification pour avoir plus d’infos alors..Juju78 a écrit : ↑17-avr.-2024 23:26Salut,Kaelis a écrit : ↑17-avr.-2024 15:22 Je vais certainement récupérer des amortisseurs de R bientôt.
Je ne pense pas qu’installer des chapelles renforcées style mp-rezeau soit nécessaire avec ces amortos ?
Je ne crois pas avoir entendu que la R soit différente sur ce poids donc j’imagine qu’on peut installer des amortisseurs de R sur une S sans faire d’autres modifications.
Les chapelles de la R ne sont pas identiques aux autres a110.
On le voit bien sur les rares photos que l’on trouve du train avant de la R.
Par contre, aucune idée du but de la modif… un peu plus de rigidité sûrement…
(null) https://www.facebook.com/share/r/22n7Rj ... tid=WC7FNe
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Re: Amortisseurs
Je pense avoir lu qu’ils en avaient justement, ce qui permet de garder le confort des versions Pure
Normalement on trouve l’info dans les différents essais de la R, il faudrait que je retrouve le communiqué de presse idéalement.
Merci Juju78, elles ont l’air plus costauds, mais ils disent qu’elles jouent encore le rôle de fusible. Bon dans le doute je bouffe pas trop de vibreur de toute manière, je vous dirai si ça casse
Je fais les faire monter chez MPR assez vite, je vous partagerai les impressions au volant !
J’ai les amortos à la maison là, c’est de la belle pièce quand même
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Re: Amortisseurs
Si besoin il existe des renforts pour les chapelles vendues chez DGM :
https://dgm-boutique.fr/products/renfo ... lpine-a110
C’est un peu moins cher que les chapelles renforcées de chez MP-Rezeau mais je ne sais pas si ça fait le job… la fonction fusible n’existant sans doute plus.
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Re: Amortisseurs
Je viens de trouver le communiqué de presse pour la R, les amortisseurs ont bien des butées hydrauliques
Ça se trouve facilement sur Google pour les curieux.
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Re: Amortisseurs
Pour en avoir discuté cette semaine avec le mécanicien de ma CC il déconseille fortement de mettre des chapelles renforcées afin d’éviter de leur faire perdre leur rôle de fusible et d’endommager le châssis.Juju78 a écrit : ↑20-avr.-2024 10:06Un petit lien ou l’on voit très bien les chapelles de la R
(null) https://www.facebook.com/share/r/22n7Rj ... tid=WC7FNe
Qui faut-il croire, et comment DGM et autres MPR et confrères traitent ils cette question ?
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Ex Pure 06/2021 bleue Alpine
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Re: Amortisseurs
Je me disais la même chose que toi avant de voir cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=0gJCQhphaKoPoopy94 a écrit : ↑20-avr.-2024 18:39Pour en avoir discuté cette semaine avec le mécanicien de ma CC il déconseille fortement de mettre des chapelles renforcées afin d’éviter de leur faire perdre leur rôle de fusible et d’endommager le châssis.Juju78 a écrit : ↑20-avr.-2024 10:06Un petit lien ou l’on voit très bien les chapelles de la R
(null) https://www.facebook.com/share/r/22n7Rj ... tid=WC7FNe
Qui faut-il croire, et comment DGM et autres MPR et confrères traitent ils cette question ?
Ils expliquent que de par la conception de l’amortisseur P2S, il n’y a plus besoin que la chapelle fasse fusible car c’est la butée hydraulique (si j’ai bien suivi…) qui se charge de dissiper l’énergie cinétique en cas de choc.
Bon c’est pas très clair car les A110 ont d’origine des butées hydrauliques aussi mais se servent quand même des chapelles comme de fusibles.
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Re: Amortisseurs
J’ai compris comme toi mais es-tu sûr que les amortisseurs de la R joueront le même rôle que les P2S apparemment prévus pour d’après la vidéo ?Kaelis a écrit : ↑20-avr.-2024 20:45Je me disais la même chose que toi avant de voir cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=0gJCQhphaKoPoopy94 a écrit : ↑20-avr.-2024 18:39Pour en avoir discuté cette semaine avec le mécanicien de ma CC il déconseille fortement de mettre des chapelles renforcées afin d’éviter de leur faire perdre leur rôle de fusible et d’endommager le châssis.Juju78 a écrit : ↑20-avr.-2024 10:06
Un petit lien ou l’on voit très bien les chapelles de la R
(null) https://www.facebook.com/share/r/22n7Rj ... tid=WC7FNe
Qui faut-il croire, et comment DGM et autres MPR et confrères traitent ils cette question ?
Ils expliquent que de par la conception de l’amortisseur P2S, il n’y a plus besoin que la chapelle fasse fusible car c’est la butée hydraulique (si j’ai bien suivi…) qui se charge de dissiper l’énergie cinétique en cas de choc.
Bon c’est pas très clair car les A110 ont d’origine des butées hydrauliques aussi mais se servent quand même des chapelles comme de fusibles.
Il serait sans doute plus prudent de poser la question à MPR quand tu iras les voir bien qu’ils soient juge et partie.
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Re: Amortisseurs
Tu as raison j’en profiterai pour leur demander Ils ont vu passer toutes les versions donc ils doivent mieux savoir que moi.
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Re: Amortisseurs
Tiens, en fouinant car je suis toujours en quête d'amortisseurs pour ma S, j'ai vu que DGM proposait une alternative simplifiée aux chapelles complètes : des renforts de chapelle
lien : https://dgm-boutique.fr/products/renfor ... lpine-a110
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Re: Amortisseurs
Je me suis fait la même réflexion en regardant la vidéo, d’où mon scepticisme concernant le besoin de mettre ces chapelles..RennSport4ever a écrit : ↑22-avr.-2024 14:38Sauf que les P2S 1 voie ne disposent pas de butée hydraulique.
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Re: Amortisseurs
Les butées hydrauliques sont sur les 3 voies, il n’y en a pas sur les 1 voie.
Pour ma part j’ai pris la version access. Je pense que si Signatech a développé une pièce pour les cup et gt4 c’est pas pour rien…
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Re: Amortisseurs
Logique, avec les vibreurs que les pilotes taquinent tout le temps en course + les petites touchettes entre concurrents, il vaut mieux renforcer les trains roulants.
Pour ma part, j’évite autant que possible de manger du vibreur… et sur mes petites routes pyrénéennes qui se tordent de rire il n’y en a pas trop.
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Re: Amortisseurs
Je veux bien ta source, parce qu'ils sont clairement annoncés comme dépourvus de butée hydraulique. J'en avais discuté avec l'équipe qui avait développé le châssis à l'époque de la sortie de la R. D'où le changement de chapelles (entre autres raisons). Et le "confort" vient des helpers qui sont assez souples, alors que les ressorts sont plus fermes.Kaelis a écrit : ↑20-avr.-2024 13:33Je pense avoir lu qu’ils en avaient justement, ce qui permet de garder le confort des versions Pure
Normalement on trouve l’info dans les différents essais de la R, il faudrait que je retrouve le communiqué de presse idéalement.
Merci Juju78, elles ont l’air plus costauds, mais ils disent qu’elles jouent encore le rôle de fusible. Bon dans le doute je bouffe pas trop de vibreur de toute manière, je vous dirai si ça casse
Je fais les faire monter chez MPR assez vite, je vous partagerai les impressions au volant !
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Je serai toi, je monterai des chapelles de R... Je dis ça, je dis rien, mais je respecte le boulot fait par l'équipe qui a développé cette "solution" dans son ensemble. C'est loin d'être des guignoles et si ils ont pris la décision de changer cette pièce ce n'est pas sans raison(s)...
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Re: Amortisseurs
J’ai trouvé ce passage du dossier de presse mais oui il parle pas spécialement de butées hydrauliques…
Du coup les Pure et S ont des butées hydrauliques mais pas la R ?
Pour les chapelles peut-être sont elles plus légères ou autre.. Je connais deux autres proprios de S avec amortos de R et ils n’ont pas changé leurs chapelles en tout cas, à voir sur le long-terme :p
Du coup les Pure et S ont des butées hydrauliques mais pas la R ?
Pour les chapelles peut-être sont elles plus légères ou autre.. Je connais deux autres proprios de S avec amortos de R et ils n’ont pas changé leurs chapelles en tout cas, à voir sur le long-terme :p
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Re: Amortisseurs
Comment ces deux propriétaires de S ont ils pu chopper des amortisseurs de R ? Ils ont lâchés 12K ?
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