Boîtes de vitesses cassées ? Y en a t'il ? vraiment ou rumeurs ?

[Giledouard]

Si on résume le fil pour le moment, ce ne sont donc que des A110 tournant plusieurs heures par jour en mode drift aux mains de débutants complets qui ont eu des boîtes cassées donc…

Pas très inquiétant pour le moment.

Je partage ton point de vue. Pas d'inquiétude pour nous.

Pour Y. LJ, Alpine devrait faire un nième geste commercial. Ses vidéos sur les différentes versions ont du contribuer aux ventes dans de belles proportions.
Cerise sur le gâteau : Et si Alpine se penchait sur une fonction supplémentaire des palettes comme c'est écrit plus ?? Evidemment il faudrait pour cela aller rechercher le stagiaire qui a programmé les 2 versions de tablettes... c'est pas gagné

Bien sûr qu'Alpine DOIT trouver une parade efficace et facile à enclencher ! C'est une question de crédibilité.

[Osprey]

Si on résume le fil pour le moment, ce ne sont donc que des A110 tournant plusieurs heures par jour en mode drift aux mains de débutants complets qui ont eu des boîtes cassées donc…

Pas très inquiétant pour le moment.

Je partage ton point de vue. Pas d'inquiétude pour nous.

Pour Y. LJ, Alpine devrait faire un nième geste commercial. Ses vidéos sur les différentes versions ont du contribuer aux ventes dans de belles proportions.
Cerise sur le gâteau : Et si Alpine se penchait sur une fonction supplémentaire des palettes comme c'est écrit plus ?? Evidemment il faudrait pour cela aller rechercher le stagiaire qui a programmé les 2 versions de tablettes... c'est pas gagné

Bien sûr qu'Alpine DOIT trouver une parade efficace et facile à enclencher ! C'est une question de crédibilité.

Apparemment l'embrayage se déconnecte automatiquement, c'est pas moi qui le dit, c'est ici à 5'30'' et ca ne semble pas être du fait de MPR :

[Giledouard]

Je partage ton point de vue. Pas d'inquiétude pour nous.

Pour Y. LJ, Alpine devrait faire un nième geste commercial. Ses vidéos sur les différentes versions ont du contribuer aux ventes dans de belles proportions.
Cerise sur le gâteau : Et si Alpine se penchait sur une fonction supplémentaire des palettes comme c'est écrit plus ?? Evidemment il faudrait pour cela aller rechercher le stagiaire qui a programmé les 2 versions de tablettes... c'est pas gagné

Bien sûr qu'Alpine DOIT trouver une parade efficace et facile à enclencher ! C'est une question de crédibilité.

Apparemment l'embrayage se déconnecte automatiquement, c'est pas moi qui le dit, c'est ici à 5'30'' et ca ne semble pas être du fait de MPR :

C'est une bonne info, avec frein à main hydraulique et c'est MPR qui a fait la modif vraisemblablement, la boîte se déconnecte selon M. Moisson qui dit que c'est Alpine qui a programmé cela. Moi j'en doute fort, faudrait demander à MPR ?.

[A Toute Allure]

Si on résume le fil pour le moment, ce ne sont donc que des A110 tournant plusieurs heures par jour en mode drift aux mains de débutants complets qui ont eu des boîtes cassées donc…
…

Eh oh !
Il a pas que des débutants complets qui roulent avec les caisses de Pegase

Y en a qui redoublent plusieurs fois (ou alors ils aiment ça )

[Seb-76930]

Bien sûr qu'Alpine DOIT trouver une parade efficace et facile à enclencher ! C'est une question de crédibilité.

Apparemment l'embrayage se déconnecte automatiquement, c'est pas moi qui le dit, c'est ici à 5'30'' et ca ne semble pas être du fait de MPR :

C'est une bonne info, avec frein à main hydraulique et c'est MPR qui a fait la modif vraisemblablement, la boîte se déconnecte selon M. Moisson qui dit que c'est Alpine qui a programmé cela. Moi j'en doute fort, faudrait demander à MPR ?.

Cette voiture a été programmé par DGM Dijon Gestion Moteur, il travaille ensemble avec MP rézeau . Vu le niveau de compétence de DGM je suis quasi sur qu'ils savent faire la modification avec la boîte .

[Pierre Papin]

Je te sites: Apparemment l'embrayage se déconnecte automatiquement, c'est pas moi qui le dit, c'est ici à 5'30'' et ca ne semble pas être du fait de MPR :

Effectivement il vaut mieux que ça déconnecte.
Je ne pense pas qu'Alpine l'ait oublié à la conception ....
Je rappelle que: quand tu fais un tête à queue tu pars en marche arrière, si ton rapport est verrouillé tu as toutes les chances d'y laisser ta boîte de vitesses même si tu montes sur tes freins.

[Black110]

Je comprends l'agacement de Yann LJ, en même temps il faut quand même prendre en compte qu'il a une utilisation toute particulière des autos. Par essence génératrice de contraintes pour lesquelles elles ne sont pas faites. A partir de la je comprends aussi la réaction d'Alpine de ne plus prendre en charge les casses dues à cette activité bien particulière. Je pense que ce n'est pas particulier à Alpine, je me souviens de mon instructeur de conduite piste qui m'y avait bien rendu attentif dès la première session, et pourtant il est plutôt spécialisé Porsche.

Bref si on en revient à une utilisation plus "classique" mais toute fois sportive, il n'y a pas grand chose à dire, je n'ai pas eu de retour sur des casses de boîtes de vitesses y compris sur celles préparées proprement.

[Giledouard]

Je comprends l'agacement de Yann LJ, en même temps il faut quand même prendre en compte qu'il a une utilisation toute particulière des autos. Par essence génératrice de contraintes pour lesquelles elles ne sont pas faites. A partir de la je comprends aussi la réaction d'Alpine de ne plus prendre en charge les casses dues à cette activité bien particulière. Je pense que ce n'est pas particulier à Alpine, je me souviens de mon instructeur de conduite piste qui m'y avait bien rendu attentif dès la première session, et pourtant il est plutôt spécialisé Porsche.

Avec les BMW Porsche Subaru Toyota Nissan etc... de YLJ, les boîtes tiennent ou le constructeur assume....
Le problème avec Alpine c'est que justement Alpine ne veut plus assumer. Pas bon pour l'image. Et les potentiels clients qui seraient tombés en amour avec l'A110 lors des roulages ne peuvent plus le faire et donc Alpine devra les séduire autrement.

[Black110]

Je ne sais pas ce qui serai le plus problématique. Passer le problème sous silence en changeant les boites gratuitement et mentir au client en lui faisant croire que l'Alpine est faite pour faire des 360° ?

Je t'assure qu'on peut tomber amoureux d'une Alpine sans nécessairement faire des 360°; et on est nombreux à l'utiliser sur piste sans avoir cassé nos boîtes.

Enfin le cas de l'école de pilotage restant un cas très particulier, pour ce qui est de la question initiale, à priori non l'Alpine n'est pas sujette aux casse de boîte.

[Giledouard]

Enfin le cas de l'école de pilotage restant un cas très particulier, pour ce qui est de la question initiale, à priori non l'Alpine n'est pas sujette aux casse de boîte.
[/quote]

C'est aussi ce que je pense vu le peu de retours sur ce post (aucun en fait) signalant une casse de bv.

[Claude26]

il faudrait poser la question à une école de conduite sur glace. Dans cette utilisation les demi-tours sont courants, non?

[Titophe64]

il faudrait poser la question à une école de conduite sur glace. Dans cette utilisation les demi-tours sont courants, non?

Oui mais sur glace l’adhérence étant très précaire, le blocage des roues ou le derapage en marche arrière ne génèrent que très peu de contraintes sur la boîte.

[Bixente]

il faudrait poser la question à une école de conduite sur glace. Dans cette utilisation les demi-tours sont courants, non?

Oui mais sur glace l’adhérence étant très précaire, le blocage des roues ou le derapage en marche arrière ne génèrent que très peu de contraintes sur la boîte.

Et sans doute les tête à queue sont moins fréquents car vitesse moindre et souvent murs de neige/glace autour = pas de dégagement donc on évite de se sortir...

[A Toute Allure]

Les tete a queue sont fréquents, et on ESSAIE de ne pas taper dans les murs ( c’est pas pour rien que Pegase a ajoute des « patins » à l’avant de ses voitures).

Mais vitesse plus faible c’est sûr.

[French22]

Il est bien vrai qu’en stage de glisse les stagiaires sont souvent trop inexpérimentés pour faire autres chose que voir se dérouler le 360º (ou plus si affinité) sans comprendre quoi faire. Je parle par expérience perso. Alors imaginer qu’il y aura assez de clairvoyance pour presser le bouton N ….. relève du doux rêve.

Le problème des boites qui cassent sur les A110 “ de glisse” ne se produisent pas sur les autres machines en boîte auto de la flotte ?

Comment se comporterait un Cayman pdk avec les mêmes utilisations hors normes?

Ceci dit, dommage que Alpine ne soit pas plus en partenariat avec une telle école qui est aussi une belle vitrine. En tout cas pour moi, rouler sur les Alpines de Pégase a été déterminant dans mon choix d’en acheter une.

[Speedturbo]

Pour des boites dites "en cristal" je trouve que l'on peine à trouver des casses d'utilisateurs lambda.

[Bafix]

Il est bien vrai qu’en stage de glisse les stagiaires sont souvent trop inexpérimentés pour faire autres chose que voir se dérouler le 360º (ou plus si affinité) sans comprendre quoi faire. Je parle par expérience perso. Alors imaginer qu’il y aura assez de clairvoyance pour presser le bouton N ….. relève du doux rêve.

Le problème des boites qui cassent sur les A110 “ de glisse” ne se produisent pas sur les autres machines en boîte auto de la flotte ?

Comment se comporterait un Cayman pdk avec les mêmes utilisations hors normes?

Ceci dit, dommage que Alpine ne soit pas plus en partenariat avec une telle école qui est aussi une belle vitrine. En tout cas pour moi, rouler sur les Alpines de Pégase a été déterminant dans mon choix d’en acheter une.

j'ai poste ca page precedente

J’ai vu une vidéo sympa de pégase avec la dépanneuse en glisse chargée de l’alpine…
Ça parle des 4 boîtes mais y a ce petit message aussi

pegase_pilotage 18h
@bebervaudon petit clin d'œil à alpine car toutes nos boîtes de vitesse cassent

Cela sous entend que ça n’est pas propre à alpine mais à l’utilisation de la voiture ?

[Titophe64]

Il est bien vrai qu’en stage de glisse les stagiaires sont souvent trop inexpérimentés pour faire autres chose que voir se dérouler le 360º (ou plus si affinité) sans comprendre quoi faire. Je parle par expérience perso. Alors imaginer qu’il y aura assez de clairvoyance pour presser le bouton N ….. relève du doux rêve.

Le problème des boites qui cassent sur les A110 “ de glisse” ne se produisent pas sur les autres machines en boîte auto de la flotte ?

Comment se comporterait un Cayman pdk avec les mêmes utilisations hors normes?

Ceci dit, dommage que Alpine ne soit pas plus en partenariat avec une telle école qui est aussi une belle vitrine. En tout cas pour moi, rouler sur les Alpines de Pégase a été déterminant dans mon choix d’en acheter une.

j'ai poste ca page precedente

J’ai vu une vidéo sympa de pégase avec la dépanneuse en glisse chargée de l’alpine…
Ça parle des 4 boîtes mais y a ce petit message aussi

pegase_pilotage 18h
@bebervaudon petit clin d'œil à alpine car toutes nos boîtes de vitesse cassent

Cela sous entend que ça n’est pas propre à alpine mais à l’utilisation de la voiture ?

Ce n’est pas comme ça que j’interprèterais le clin d’œil… mais plutôt comme un appel à Alpine car « toutes nos boîtes (sous entendu de nos A110) de vitesse cassent »
Sinon ils montreraient aussi une dépanneuse avec une BMW ou une Porsche sur le plateau…

Maintenant il faut arrêter de psychotter car ici sur le forum à ma connaissance il n’y a qu’un cas (en dehors de Pégase) qui a été répertorié alors que sur le problème des pompes à essence on en est déjà a plus d’une dizaine…

[Tracteur44]

Entre une boite de vitesses qui fait du bruit sur les flancs de dents rétro et une boite qui casse il peut y avoir des milliers de kilomètres mais il faut supporter le bruit durant ces kilomètres.

La solution serait la roue-libre.

[HHracer]

Il n’y a pas de problèmes connus de boîte de vitesses dans le Forum alpin allemand !