Liquide de refroidissement

[Teppe Franck]

Pour refaire l'appoint de liquide de refroidissement , lequel faut il acheter , faut il aller chez Alpine ou chez concessionnaire
Renault ?

[Denis B]

A mon avis n'importe quel liquide de refroidissement est ok à partir du moment où il est spécifié qu'il résiste à-25° .

[Dazul]

Il me semble que justement n'importe lequel ne fait pas l'affaire. Ils ne sont pas tous fait avec les mêmes produits, et ils doivent être choisis en fonction des préconisations constructeurs. Tu peux demander à ton concessionnaire Alpine quel type de liquide tu dois utiliser, et après acheter le bon type chez n'importe quel garagiste ou magasin.

[Manfred]

Une voiture qui consomme du liquide de refroidissement, c'est pas bien normal, je crois.

[Bcr1548]

A lot of us have found that the coolant level was rather low when we first checked, but remained high after being topped up. I suspect the system is probably prone to air locks which are difficult to eliminate initially.

Beaucoup d’entre nous ont constaté que le niveau de liquide de refroidissement était plutôt bas lors de notre premier contrôle, mais qu’il restait élevé une fois le remplissage effectué. Je soupçonne que le système est probablement sujet à des sas qui sont difficiles à éliminer au départ.

[CGA110]

J'ai acheté du liquide de refroidissement en concession lors des mises à jour de l'Alpine , marque : RENAULT - GLACEOL RX TYPE D (-21°c) en 2 l - prix : 11 € et 1 bidon d'huile ELF Alpine 0W40 (1l) 25 €.

[Jérôme P.]

Il me semble que justement n'importe lequel ne fait pas l'affaire. Ils ne sont pas tous fait avec les mêmes produits, et ils doivent être choisis en fonction des préconisations constructeurs. Tu peux demander à ton concessionnaire Alpine quel type de liquide tu dois utiliser, et après acheter le bon type chez n'importe quel garagiste ou magasin.

Tout à fait...ils ne sont pas tous compatibles et miscibles !

[DPZ]

A lot of us have found that the coolant level was rather low when we first checked, but remained high after being topped up. I suspect the system is probably prone to air locks which are difficult to eliminate initially.

Beaucoup d’entre nous ont constaté que le niveau de liquide de refroidissement était plutôt bas lors de notre premier contrôle, mais qu’il restait élevé une fois le remplissage effectué. Je soupçonne que le système est probablement sujet à des sas qui sont difficiles à éliminer au départ.

Le système comporte effectivement des vannes et doit être difficile à éventer.
Néanmoins, un niveau mini à froid sera plus élevé à chaud (dilatation), donc pas d'appoint jusqu'au maxi à froid : ça ne sert à rien( sinon à engendrer une surpression par effet piston)
et je confirme qu'un niveau qui diminue est signe d'une fuite