L'échappement

[Mackie07]

L’A110 n’est pas vraiment bruyante, je pense que tant qu’on ne fait pas décata/défap, quel que soit le silencieux ça pose pas trop de soucis sur piste.

A Charade avec une 110ng tu fais trop de bruit...alors avec un tube....

[Titophe64]

L’A110 n’est pas vraiment bruyante, je pense que tant qu’on ne fait pas décata/défap, quel que soit le silencieux ça pose pas trop de soucis sur piste.

A Charade avec une 110ng tu fais trop de bruit...alors avec un tube....

Si une A110 standard fait trop de bruit il ne me reste que les électriques pour tourner à Charade !

[Bertrandmk]

Pour bien connaitre Charade :
Je passe les test des sonomètres prealables à l'entrée sur le circuit avec mon pot standard sans clapet en selectuonnant le mode track .
Par contre on m'a interrompu ma session roulage sur ce même mode car je faisais trop de bruit .... j'ai du me mettre en mode normal pour poursuivre .
Les pop pop au retrodradage étaient les responsables et aussi le bruit different a l'acceleration .

[Loloderouen]

Pour bien connaitre Charade :
Je passe les test des sonomètres prealables à l'entrée sur le circuit avec mon pot standard sans clapet en selectuonnant le mode track .
Par contre on m'a interrompu ma session roulage sur ce même mode car je faisais trop de bruit .... j'ai du me mettre en mode normal pour poursuivre .
Les pop pop au retrodradage étaient les responsables et aussi le bruit different a l'acceleration .

Bonjour alors il faut éviter ce circuit car je suppose que vous payez votre journée pour rien.

[Bertrandmk]

Pour bien connaitre Charade :
Je passe les test des sonomètres prealables à l'entrée sur le circuit avec mon pot standard sans clapet en selectuonnant le mode track .
Par contre on m'a interrompu ma session roulage sur ce même mode car je faisais trop de bruit .... j'ai du me mettre en mode normal pour poursuivre .
Les pop pop au retrodradage étaient les responsables et aussi le bruit different a l'acceleration .

Bonjour alors il faut éviter ce circuit car je suppose que vous payez votre journée pour rien.

Non !
Ça monte et ça descend , ça tourne et tu froles de dangereux murets en béton armés ...
Très très adictif même avec le mode normal .
C'est quand même, bien que restrictif ,un endroit atypique avec parfois un arrêt des roulages pour cause d'une bîche sur le circuit .
La nature est toute proche et un hameau de riverain aussi .
On partage on partage .

[Roumi33]

Charade c’est … magique … même sans silencieux

Je ne l’ai pas encore fait en alpine et je pense que ce n’est du coup plus possible sauf à certaine occasion où il relâche la bride…

Il faut le connaître pour comprendre, tu as très bien décrit les sensations Bertrandmk.

Les restaurants, la vue, le climat…c’est le circuit au fond de la France avec les volcans, la nature et parfois le brouillard.
Un copain à lui est le Mas du Clos mais en plus dégagé et plus roulant. (Plus de vache aussi )

[Kaelis]

Le Mas du Clos il me fait super envie, un peu lassé des circuits autour de Paris qui sont tous assez lents et plats.

[Kaelis]

Je vais m’orienter vers un silencieux titane bientôt, vous me conseillez des silentbloc powerflex violet/jaune (road track) ou noir (track) ?

C’est pour éviter que l’alignement du silencieux ne bouge dans le temps.

[Meg3rs]

Le Mas du Clos il me fait super envie, un peu lassé des circuits autour de Paris qui sont tous assez lents et plats.

MCF1 Bugatti ou SPA la tu vas t’éclater.....

[Roumi33]

Je vais m’orienter vers un silencieux titane bientôt, vous me conseillez des silentbloc powerflex violet/jaune (road track) ou noir (track) ?

C’est pour éviter que l’alignement du silencieux ne bouge dans le temps.

Si tu prend le tube en titane, il ne pèse que 1,7kg donc les Silentblocs d’origine n’auront aucun mal…
Ou alors tu veux une autre silencieux plus lourd qui n’utilise pas les 4 fixations?

Le 30 juin, je vais au mas du Clos avec Objectif circuit… tu peux venir, il reste de la place.

[Kaelis]

Le Mas du Clos il me fait super envie, un peu lassé des circuits autour de Paris qui sont tous assez lents et plats.

MCF1 Bugatti ou SPA la tu vas t’éclater.....

Oui Spa c’est prévu ! Je m’entraîne sur Assetto depuis longtemps je le connais par coeur maintenant :p

[Kaelis]

Je vais m’orienter vers un silencieux titane bientôt, vous me conseillez des silentbloc powerflex violet/jaune (road track) ou noir (track) ?

C’est pour éviter que l’alignement du silencieux ne bouge dans le temps.

Si tu prend le tube en titane, il ne pèse que 1,7kg donc les Silentblocs d’origine n’auront aucun mal…
Ou alors tu veux une autre silencieux plus lourd qui n’utilise pas les 4 fixations?

Le 30 juin, je vais au mas du Clos avec Objectif circuit… tu peux venir, il reste de la place.

Je prends la version à clapet de Metal Custom donc 4kg et quelques, il m’a conseillé de monter du powerflex pour que ça ne bouge vraiment pas..

Merci pour la proposition Roumi, je travaillerai ce week-end là malheureusement

[Jules83480]

L’art de faire un compte rendu…

On est bien centré dans la canule je confirme grâce au « montage » de soudure qui a demandé plusieurs essais.
D’ailleurs, j’ai même validé sur mon auto pour assurer le coup (j’en ai fait 10 quand même)

Ce n’est pas au millimètre car il doit avoir de mémoire 10 à 15 mm de jeu verticalement de part et d’autre du tube, car la sortie …arrive au bon endroit !

Le but n’est pas de s’attirer des problèmes ou d’en créer, après je reste ouvert aux critiques.

Niveau chaleur, c’est juste le jour et la nuit. Sur circuit, sur autoroute, sur petite route rapide ou tranquille, le coffre chauffe beaucoup moins. C’est tout à fait logique car moins de poids, moins d’inertie et moins de surface d’échange. (3kg au lieu de 12kg)
Je n’ai pas de canule ouverte pour information.
Même le compartiment moteur se refroidit plus rapidement j’ai l’impression.

Niveau puissance, je ne l’ai pas fait dans cette esprit mais il y a forcément un gain. Sur certain site ils annoncent des 8 - 10Cv… bon il est vrai qu’elle marche bien ! Et j’ai un filtre Green

Niveau sonorité, je suis totalement love du résultat. Entre la bête de circuit en ouvrant les gaz ou la gracieuse Alpine en ville.
Olivier confirme mon ressenti.

Je pense que quand tu testes… tu adoptes
Chez Alpine, ils étaient fan à la révision

PS : il en reste 4

Bonjour Roumi
Est ce que il te reste un échappement ?
Merci

[Roumi33]

J’ai relancé une vingtaine de tube car pas mal de demande au final.

[OliveCSL]

Heureux que cette petite partie de ton business tourne bien. C'est mérité.

[Laurent Guillaume]

Dommage on n’aura plus l'exclusivité !
Mérité Julien , bravo pour ton RSE

[OliveCSL]

Dommage on n’aura plus l'exclusivité !

En effet, il va falloir que je change mon message d'origine. Il me semble trop positif

[Roumi33]

Mais si, vous êtes les premiers à m’avoir fait confiance…

[Jacques78550]

Ravage propose sur sa version Group 3 un nouveau diffuseur carbon, ainsi qu'un echappement Devil du plus belle effet!
Il presente plus d'overtures que celui d'origine et permettra surement un meilleur écoulement des flux d'air chaud.
ravage devil.PNG

Je trouve le diffuseur et la sortie d’échappement magnifique, quelqu'un a une idée du prix ?

Le prix qui m'a été proposé en Mars 2024 est de 8400€ avec la pose en région parisienne.
Le résultat est compétitif par rapport aux 6000€ d'Alpine sans diffuseur et sans pose
Je vais craquer bientôt

[Yo39]

Je viens de monter le pot conçu par Roumi, c'est nickel, du plug en play parfait et une très belle qualité de fabrication. je pense que tu n'as pas fini d'en produire.
Pour moi le son est parfait reste à valider par madame ce weekend en sortie club .
Merci Roumi pour le petit tour à La Bresse afin de me rendre compte du son du tube.