désactiver la charge régénérative

[Selfmade 66]

Je souhaite désactiver la charge régénérative de la batterie. Cela crée des pics de tension qui endommagent ma batterie LifePo4. J'ai utilisé DDT4all dans le BMS pour définir la charge récupérative sur inactive. C_B_ESMinhibit de 0 à 1. Cependant, la fonction reste active. Je serais reconnaissant de votre aide.

[Alec6]

Il suffit de débrancher un fil sur la batterie, je sais plus lequel mais il se repère facilement. Je l’ai fait et depuis 6 mois aucun souci particulier et surtout ça désactive le stop and start. Du coup cela affiche un message lors de chaque démarrage, qui disparaît en appuyant sur n’importe quel bouton des commodos.

[Vicers]

Il suffit de débrancher un fil sur la batterie, je sais plus lequel mais il se repère facilement. Je l’ai fait et depuis 6 mois aucun souci particulier et surtout ça désactive le stop and start. Du coup cela affiche un message lors de chaque démarrage, qui disparaît en appuyant sur n’importe quel bouton des commodos.

Très intéressant de désactiver le start and stop sans plus besoin d'appuyer sur le bouton dès le démarrage de celle ci

[Selfmade 66]

Merci pour la réponse rapide. J'ai déjà testé ça. Cependant, ma tension était en permanence > 14,6 volts. De plus, un message d'erreur devait toujours être acquitté après le démarrage.

[Flymorpion]

Bonsoir,

j'ai une batterie légère de chez Atomic. Sur son conseil j'ai débranché la cosse sur le - de la batterie qui a pour effet de désactiver le start and stop et également d'avoir une tension régulière de 14,6 volts ce qu'il faut pour la batterie et non pas une tension erratique suivant si on accèlere ou pas ce qui induit une batterie pas toujours bien chargée. Oui il faut acquitter le message au démarrage mais cela ne m'embête pas.
Plus de start and stop et une charge constante et maximale de la batterie pour une durée de vie supérieure pour celle-ci.

[Selfmade 66]

Today I managed to set the parameter in the BMS with ddt4all in the right way for a LiFePO4 battery.
The voltage stays constantly at 14,4 Volt. The IBS sensor is still connected, but disabled in the software.
Now it‘s possible to adjust the required voltage for a LiFePO4 battery.
I do not get any error message.
I use a battery from itecc:
LiFeEnergy Power PRO-S 26.000 - LiFePO4
The 26.000 Ah is sufficient for my Kind of use. (weekend car)

[Starbuck]

Today I managed to set the parameter in the BMS with ddt4all in the right way for a LiFePO4 battery.
The voltage stays constantly at 14,4 Volt. The IBS sensor is still connected, but disabled in the software.
Now it‘s possible to adjust the required voltage for a LiFePO4 battery.
I do not get any error message.
I use a battery from itecc:
LiFeEnergy Power PRO-S 26.000 - LiFePO4
The 26.000 Ah is sufficient for my Kind of use. (weekend car)

Great,
can you tell us which options on DDT4All you have disabled please ?

[Selfmade 66]

Please give me your e-mail adress. I will send you the list of the parameter
However, I take no responsibility for any damage you might cause to your car. It's worked very well for me so far. Please be careful what you do.

[Foehn]

Hello,
Could you please tell us here the parameters and no in private ?
Many thanks

[Selfmade 66]

Please understand that I won't be posting the parameters publicly here in the forum. I'm happy to send them via email.

[Foehn]

I do not understood, but if you want to sent to me by mp, i will post them after. No issue for me. Thank

[Starbuck]

Please understand that I won't be posting the parameters publicly here in the forum. I'm happy to send them via email.

I sent you a PM with my email address, I haven't received a response.