Jantes légères pour la piste

[Roumi33]

Elles sont sympa je trouve mais punaise le prix n'est vraiment pas sérieux !

[Kaelis]

Les Fuchs sont quasiment aussi légères je crois… et plus jolies.

[Titophe64]

Les Fuchs sont quasiment aussi légères je crois… et plus jolies.

Les Fuchs sont autour de 9,5kg, les GT race 1kg de plus, celles présentées page précédente doivent donc être autour de 8,5kg…
Chez MP-Rezeau ou les EVO CORSE X3 Forgiata font moins de 7,5kg. Autant commander des Evo Corse, elles sont plus légères et un peu moins chères.
Reste l’esthétique…

[Meg3rs]

faites un régime, vous ferez des économies..................

[MotardPlongeur]

J'ai trouvé ce tableau sur le fofo "Piston Heads" (je n'ai pas trouvé avec quels pneus les masses équipées sont données). Peut-être qu'il pourrait être complété par ceux qui ont d'autres jantes pesées ?

[Dpat66]

bonjour votre tableau poids des jantes est bien beau mais pas réel photo à l'appuis
voici le poids de mes Fuchs

18.400 kg pour la roue complète avant équilibré gonflée pneu pilot 4 peu usé 225/45/18
20.200 kg pour la roue complète arrière idem 245/45/18

pour un total de 77.200 kg le pack soit 2.200 kg de plus que le tableau

bien sur ma balance n'a pas été contrôlé certifié mais bon ça fait une différance par rapport au tableau

à vous de démonter vos roue pour un poids plus proche du réel

[NicoA110Pure]

bonjour votre tableau poids des jantes est bien beau mais pas réel photo à l'appuis
voici le poids de mes Fuchs

18.400 kg pour la roue complète avant équilibré gonflée pneu pilot 4 peu usé 225/45/18
20.200 kg pour la roue complète arrière idem 245/45/18

pour un total de 77.200 kg le pack soit 2.200 kg de plus que le tableau

bien sur ma balance n'a pas été contrôlé certifié mais bon ça fait une différance par rapport au tableau

à vous de démonter vos roue pour un poids plus proche du réel

Bonjour,

Je pense que la dimension des pneus impacte les masses car il n'y a pas tant de différence que ça.
A l'avant : 17,8 kg contre 18,4 kg en 225 au lieu du 205.
à l'arrière : 19,9 kg contre 20,2 kg en 245 au lieu du 235.

[Madeleinedeproust]

18.400 kg pour la roue complète avant équilibré gonflée pneu pilot 4 peu usé 225/45/18
20.200 kg pour la roue complète arrière idem 245/45/18

Pas les bonnes dimensions!
C'est du 40 normalement et non du 45....

[Roumi33]

Vous m’avez devancé
Les dimensions ne sont pas celle d’origine … donc incomparable en l’état.

En revanche…le flanc du pneu n’est pas très tendu je trouve.

[FabSav]

Voici ma contribution avec les mesures que j’ai pu effectuer :

Fuchs PE avec PS4 (205/235) avant : 18,0kg / arriere 18,9kg

GT Race avec PS4 (215/245) avant : 18,5kg / arriere 20,6kg

Speedline Turini avec Cup2 (215/245) avant : 18,8kg / arriere 20,4kg

[Dpat66]

OUPS désolé erreur de ma par je viens de regarder c'est bien du 210 40 18 avant et 245 40 18 ar qui ont été pesé

donc FUCHS alpine 215/40/18 pour moi vérifié 18.400 Kg
245/40/18 - - - - - -20.200 Kg

GT RACE 215/40/18 IDEM 19.000 kg
245/40/18 - - - 20.900 Kg

pneu michelin pilot sport sport 4

la prochaine fois je tournerai mon clavier 7 fois avant d'écrire des bêtises DESOLE (ou j'irais vérifier directement dans mon garage )

[Denis B]

OUPS désolé erreur de ma par je viens de regarder c'est bien du 210 40 18 avant et 245 40 18 ar qui ont été pesé

210 40 18 ???? Décidément quand ça veut pas..... ça veut pas

[MotardPlongeur]

bonjour votre tableau poids des jantes est bien beau mais pas réel photo à l'appuis ...
... à vous de démonter vos roue pour un poids plus proche du réel

Bonjour, j'ai pris soin de préciser que le tableau venait d'un forum (cité, évidemment, par correction) et que je ne connaissais pas les pneus utilisés pour les masses complètes.
Alors ce n'est pas mon tableau et bienvenue aux corrections / ajouts, sans avoir à utiliser ce ton un poil "hautain".

[Tony17]

https://teamdynamics.fr/jantes-alpine/
Voici un tableau avec poids chez team dynamics
Il y a de la jante forgée

[Diegumball]

Bonjour les gars, j'envisage de monter des jantes et le concessionnaire a des mesures de 8,5 de large et 9 de large. Pour l'avant, quelqu'un a-t-il déjà monté du 8,5 de large ? Il existe une option de ET 32 à ET 40. Je me demande si quelqu'un peut m'aider avec mes doutes et si je peux monter 8,5 de large, découvrir quel ET monter pour qu'il s'adapte à l'intérieur de l'aileron.

Ce sont des jantes « Racing division » en FF et pèsent 8,3 kg en 18x8,5 et 8,6 kg en 18x
Merci.

[Roumi33]

Ce n'est pas la loterie !

https://trackshop.fr/products/selecteur ... lpine-a110

Aucun intérêt de monter des jante plus large si c'est pour rester en 225 de largeur à l'avant.

A quoi ca va te servir d'avoir des jantes légères ? à la moindre touchette d'un vibreur ou autre sortie dans un gros bac à gravier et tu finis avec une jantes voilée... Expérience...

Ce n'est pas parce qu'on met plus large sur un train avant qu'on aura plus de grip d'ailleurs.
Il y a une limite à tout.
L'épure de direction jouant un rôle important tout comme la charge du pneus !

Il suffit de regarder sur l'alpine de pike peaks qui est en 200mm à l'avant... (en slick par contre)

[Roswell47]

Une jante light et aeree, c'est bien, mais j'avoue que parfois que je trouve l'intérêt et surtout le ratio prix/gain discutable, en plus pour des pieces assez exposées.

L'interet de gagner 1kg par roue (soit 4kg vehicule) est surtout lie au gain en inertie. Gain difficile a chiffrer comparer a des masses suspendues, bien que j'entendais souvent une regle x3 chez Renault. Cependant, le tableau plus haut le montre bien, sur une roue, le pneu compte grossierement 50% de la masse. Et on sait que l'écart d'un pneu a un autre peut dépasser le kg (ca se voit aussi sur le tableau). Le contribution inertielle du pneu dépassant largement celle de la jante (et encore plus des disques), je suis toujours étonné cette bataille de chiffres a 100g sur les jantes, et l'intérêt quasi nul sur la masse des pneus.

[Roumi33]

C’est du marketing … et de la pignolade psychologique

En course… ils mettent? … des jantes qui encaissent les chocs

[Titophe64]

Pour vraiment avoir un gain sensible lié aux masses non suspendus, il y a les jantes carbones ou les MP-Rezeau ou les Evo Corse X3 qui font gagné de l’ordre de 2 à 3 kg par jantes. Mais le tarif n’est pas le même et pique un peu : environ 4000€ le jeu de 4 jantes.

https://trackshop.fr/products/pack-evo ... a110-a110s

https://www.mp-rezeau.fr/produit/jante ... pine-a110/

[Franck111]

La recherche des jantes légères je comprends. Mais si le gain en acceleration et freinage existe, il ne faut pas oublier que ces jantes sont plus fragiles et donnent, généralement moins de grip latéral. Sans oublier qu'il faudra souvent les détordre car les gros vibreurs sur circuit les ambiment. J'avais le cas avec les TMR sur les Lotus, chaque hiver on les passait à la bécane pour les remettre droite !
Quand on gagne 15 kgs sur 4 jantes, il ne faut pas s'attendre à une solidité identique. Et tant qu'il fait froid le gain sur circuit est tres réduit.