Production Axel Ress

[Franck111]

Aucun risque que ça se voit, tu peux y aller

[Vulcain63]

Qu'est-ce qui te permet d'affirmer de manière aussi catégorique que la pression de turbo maxi n'est pas enregistrée quelque part ?
Elle l'est au moins sur la durée d'une session dans Alpine Telemetrics...

[Reglis]

Qu'est-ce qui te permet d'affirmer de manière aussi catégorique que la pression de turbo maxi n'est pas enregistrée quelque part ?
Elle l'est au moins sur la durée d'une session dans Alpine Telemetrics...

Parce que la lecture du capteur de pression est faussée par le boitier. Le calculateur au lieux de voir par exemple 0.9 bar, le boitier lui affichera 0.7 bar pour que la waste gate continue a faire monter la pression.

[Vulcain63]

OK, alors c'est logique que ce soit indétectable une fois le boîtier démonté.

En usage intensif, les températures d'huile moteur et EDC restent dans des valeurs acceptables ou il faut retravailler le refroidissement ? (simple curiosité, la mienne restera toujours en configuration d'origine)

[Bertrandmk]

Poisson d'avril ??
Je lime les pistes avec mon boitier Ress sans aucun probleme ! Pourquoi ne pas le renvoyer chez Ress qui assurera une révision du boitier qui a visiblement un probleme !

Hello Frank,

Merci pour tes retours sur le boitier Axel Ress.
Ma voiture est encore sous garantie, si je mets le boitier et le retire avant les revisions Alpine, impossible pour eux de voir qu'un boitier était connecté au moteur? Je pense bien évidement au risque de perdre la garantie...

Merci !

J'ai porté mon a110 pour toutes les revisions avec le boîtier en place bien visible à droite posé sur l'echangeur avec une belle fixation velcro .
La pompe a essence a été changé ainsique la lunette arrière.

[TibA110]

Aucun risque que ça se voit, tu peux y aller

Merci de ton retour Je vais vraiment me pencher sur la question.

[TibA110]

Poisson d'avril ??
Je lime les pistes avec mon boitier Ress sans aucun probleme ! Pourquoi ne pas le renvoyer chez Ress qui assurera une révision du boitier qui a visiblement un probleme !

Hello Frank,

Merci pour tes retours sur le boitier Axel Ress.
Ma voiture est encore sous garantie, si je mets le boitier et le retire avant les revisions Alpine, impossible pour eux de voir qu'un boitier était connecté au moteur? Je pense bien évidement au risque de perdre la garantie...

Merci !

J'ai porté mon a110 pour toutes les revisions avec le boîtier en place bien visible à droite posé sur l'echangeur avec une belle fixation velcro .
La pompe a essence a été changé ainsique la lunette arrière.

La pour le coup c'est étonnant ! A part si elle est hors garantie...

[Lolocb]

Je ne suis pas certain que se soit totalement invisible,

Il y a un nombre incalculable de données enregistrées dans le calculateur,
je m’en suis rendu compte quand j’avais cassé le moteur de ma Lotus Elise 111R, ils ont extrait des vitesses des regimes et pleins d’autres données.

[Bertrandmk]

Hello Frank,

Merci pour tes retours sur le boitier Axel Ress.
Ma voiture est encore sous garantie, si je mets le boitier et le retire avant les revisions Alpine, impossible pour eux de voir qu'un boitier était connecté au moteur? Je pense bien évidement au risque de perdre la garantie...

Merci !

J'ai porté mon a110 pour toutes les revisions avec le boîtier en place bien visible à droite posé sur l'echangeur avec une belle fixation velcro .
La pompe a essence a été changé ainsique la lunette arrière.

La pour le coup c'est étonnant ! A part si elle est hors garantie...

Non elle était sous garantie .
Centre Alpine Clermont fd .

[TibA110]

Oui effectivement, le boîtier fonctionne parfaitement depuis que la pompe à essence a été remplacée. J’avais échangé à ce propos avec René Ress qui est hyper compétent et réactif. Et je suis passé à une cartographie qui me procure exactement les mêmes performances que le boîtier. 303 ch et 385 nm avec reprog de la boîte de vitesse.

Salut Fed !

Je suis toujours indécis entre faire une reprog ou acheter le boitier Axel Ress.

J'aurais quelques questions:
1. Le boitier ne reprogrammé pas la boite comparé à une report maison, où vois-tu l'avantage dans le comportement ? Et éventuellement y a t-il un risque de fiabilité de ne pas reprogrammer la boite de vitesse quand on met le boitier ?
2. Quid des emissions ? Tu peux passer le control technique sans problème avec le boitier et/ou la report ?

Merci beaucoup !

[Franck111]

Tiens tiens.... un Thibault du Luxembourg

Oui effectivement, le boîtier fonctionne parfaitement depuis que la pompe à essence a été remplacée. J’avais échangé à ce propos avec René Ress qui est hyper compétent et réactif. Et je suis passé à une cartographie qui me procure exactement les mêmes performances que le boîtier. 303 ch et 385 nm avec reprog de la boîte de vitesse.

Salut Fed !

Je suis toujours indécis entre faire une reprog ou acheter le boitier Axel Ress.

J'aurais quelques questions:
1. Le boitier ne reprogrammé pas la boite comparé à une report maison, où vois-tu l'avantage dans le comportement ? Et éventuellement y a t-il un risque de fiabilité de ne pas reprogrammer la boite de vitesse quand on met le boitier ?
2. Quid des emissions ? Tu peux passer le control technique sans problème avec le boitier et/ou la report ?

Merci beaucoup !

[TibA110]

Tiens tiens.... un Thibault du Luxembourg

Oui effectivement, le boîtier fonctionne parfaitement depuis que la pompe à essence a été remplacée. J’avais échangé à ce propos avec René Ress qui est hyper compétent et réactif. Et je suis passé à une cartographie qui me procure exactement les mêmes performances que le boîtier. 303 ch et 385 nm avec reprog de la boîte de vitesse.

Salut Fed !

Je suis toujours indécis entre faire une reprog ou acheter le boitier Axel Ress.

J'aurais quelques questions:
1. Le boitier ne reprogrammé pas la boite comparé à une report maison, où vois-tu l'avantage dans le comportement ? Et éventuellement y a t-il un risque de fiabilité de ne pas reprogrammer la boite de vitesse quand on met le boitier ?
2. Quid des emissions ? Tu peux passer le control technique sans problème avec le boitier et/ou la report ?

Merci beaucoup !

On se connait ? haha

[TibA110]

J’ai remis mon boîtier et on sent bien évidemment immédiatement la différence. Je n’ai pas réalisé encore de sortie circuit depuis lors. Néanmoins, j’ai contacté une société qui a l’air pro, qui travaille sur mesure en partenariat avec une société française qui bosse sur les cup dont j’ai oublié le nom… et j’ai rdv fin mai pour reprogrammation moteur et également boîte car ils ne veulent pas uniquement agir sur le moteur. Ceci restera dans les tolérances donc moins que ce que le boîtier délivre à mon avis. Je vous ferai un compte rendu. Ils gardent la voiture 2 jours…

Salut Fred

Pourrais-tu nous faire un retour sur ta reprogrammation comparé au boitier stp ?
Quelles sont les perfs sorties au banc?
Qu'apporte la reprog de boite ?

merci !

[Freddox]

Après avoir testé le boîtier avec quelques déboires de mise en sécurité lors de trackdays certainement dû à la pompe à essence, j’ai décidé de réaliser une reprogrammation. Mon but était d’obtenir des performances moteur proches de celles de la S. Je souhaitais également ne pas trop exagérer sur le couple pour la fiabilité. Je suis totalement satisfait. 303 cv et 380 nm de couple. Il était déjà à 340 avant reprogrammation. La boite a également était reprogrammée (limiteur de couple). Après plusieurs trackdays, je suis enchanté et je n’ai plus eu la moindre anomalie. En comparaison avec le boîtier, j’ai l’impression que la reprogrammation que j’ai faite est plus soft et je ressens moins les à-coups quand on passe les vitesses. Les gars chez qui j’ai déposé mon Alpine ont vraiment fait du bon boulot.

[TibA110]

Après avoir testé le boîtier avec quelques déboires de mise en sécurité lors de trackdays certainement dû à la pompe à essence, j’ai décidé de réaliser une reprogrammation. Mon but était d’obtenir des performances moteur proches de celles de la S. Je souhaitais également ne pas trop exagérer sur le couple pour la fiabilité. Je suis totalement satisfait. 303 cv et 380 nm de couple. Il était déjà à 340 avant reprogrammation. La boite a également était reprogrammée (limiteur de couple). Après plusieurs trackdays, je suis enchanté et je n’ai plus eu la moindre anomalie. En comparaison avec le boîtier, j’ai l’impression que la reprogrammation que j’ai faite est plus soft et je ressens moins les à-coups quand on passe les vitesses. Les gars chez qui j’ai déposé mon Alpine ont vraiment fait du bon boulot.

Super retour !
Tu l'as fais chez qui ? 303ch avec une A110 pure avec FAP? merci

[Freddox]

Chez Pro-Team engineering à Fernelmont en Belgique

[TibA110]

Chez Pro-Team engineering à Fernelmont en Belgique

Merci ! c'est à 1h40 de chez mois donc faisable pour moi. Tu à un FAP sur la tienne pour sortir 300ch ?

[Freddox]

Oui, un bon gros FAP que je garde. Tu possèdes une pure également?

[Franck111]

Eh oui on garde son Fap et on passe le controle tranquille ! Vive ce boitier !

[TibA110]

Oui, un bon gros FAP que je garde. Tu possèdes une pure également?

Oui une pure avec FAP, je crois que pour le moment je vais peut être regarder du coté du boitier Axel Ress, j'hésite juste niveau Garantie constructeur.