L'échappement
- Freddox
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Re: L'échappement
Moi franchement j’aime bien le bruit que fait mon pot sport. A part le bruit il n’a rien d’autre de sportif car il est plus lourd et n’ajoute pas de puissance. Mais si c’était à refaire je cocherais à nouveau l’option. Comme je cocherais également le focal premium qui rend aussi un meilleur son que l’origine. C’est une question de choix simplement. Je précise que je ne suis pas sourd bon amusement!
- Monster33
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Re: L'échappement
J'ai pu comparer à ma concession les 2 échappements à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule. Pour ma part et après 8 mois d'utilisation, je ne regrette pas l'option échappement sport. Vraiment sympa! Après, il en faut pour tous les gouts...
- Mike-7.0
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Re: L'échappement
Il est juste dommage qu'on ne puisse pas "couper" (un simple interrupteur suffirait) l'échappement sport en mode sport ou Track pour ceux qui le souhaitent. Cela conterait tout le monde.
Mais je crois qu'un norme européenne (une de plus !) impose l'automatisation des échappements à valve.
Mais je crois qu'un norme européenne (une de plus !) impose l'automatisation des échappements à valve.
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Re: Parlons jantes...
Pour l'échappement sport en effet, ça pourrait m'intéresser. Mais est-ce que l'audio de base dans la Pure est correcte ? Peut-on lire des MP3 ou FLAC sur une clé USB via le système infotainment ?Duge a écrit :Si tu ne prends pas l'échap sport tu vas le regretter.
Pour moi le Focal n'est pas ce qui compte, l'echap sport remplace la radio...
Les gros freins, si tu ne fais pas de circuit tu peux t'en passer.
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Re: Parlons jantes...
Audio de base dans la mienne ca me va très bien. Musique via clé USB ou Bluetooth sans problème.... l’échappement sport donne un meilleur son que le focal en conduite sportiveMoky99 a écrit :Pour l'échappement sport en effet, ça pourrait m'intéresser. Mais est-ce que l'audio de base dans la Pure est correcte ? Peut-on lire des MP3 ou FLAC sur une clé USB via le système infotainment ?Duge a écrit :Si tu ne prends pas l'échap sport tu vas le regretter.
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Re: Parlons jantes...
La possibilité de lire des mp3 ou flac, n'a absolument rien à voir avec le Focal. Le Focal est juste la partie HP (option 600€) + éventuellement un caisson de basses (option 1200€)
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Re: Parlons jantes...
D'accord avec les 2 posts précédents, la radio normale fait le job si on a besoin des infos.
L'échap sport est musical
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Re: L'échappement
Perso je ne regrette vraiment pas l’option échappement sport et le Focal Premium car ma femme et moi aimons bien la belle musique et la c’est le top , bien sûr quand je suis en mode ballade un peu sport c’est son coupé ou baissé et échappement ouvert
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Re: L'échappement
Inoxcar sort deux silencieux pour nos alpine
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Re: L'échappement
Pas mal l'Inoxcar, mais pas de mesure au banc ni d'information sur un gain de poids éventuel.
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Re: L'échappement
Moi j ai commandé un evox performance, je l aurais en avril, - 5kg par rapport a l echappement sport et a priori le seul a être développé sur banc de puissance .
- Jérôme P.
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Re: L'échappement
Question sonorité d'origine, pour moi :
1. Supra (Un 6, question musique ce sera toujours mieux...)
2. A 110 (sur ce genre d'enregistrement j'ai toujours été frappé par l'inertie désagréable à l'oreille du moteur à la décceleration. En cause un volant moteur un peu lourd ? Heureusement à la conduite ça ne se sent pas ! )
3. Cayman...(No comment, au plutôt si : A mi- chemin entre l'engin agricole au moteur bancal et la vieille Cox trafiquée !)
1. Supra (Un 6, question musique ce sera toujours mieux...)
2. A 110 (sur ce genre d'enregistrement j'ai toujours été frappé par l'inertie désagréable à l'oreille du moteur à la décceleration. En cause un volant moteur un peu lourd ? Heureusement à la conduite ça ne se sent pas ! )
3. Cayman...(No comment, au plutôt si : A mi- chemin entre l'engin agricole au moteur bancal et la vieille Cox trafiquée !)
- Nik1203
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Re: L'échappement
Dès qu'il sera possible de reprogrammer le moteur, je concevrai avec mon ingénieur piste un échappement adéquat en déplaçant le catalyseur directement dans le silencieux final. Je ne m'inquiète pas de l'augmentation du bruit, les moteurs turbocompressés restent assez silencieux, Quant à la qualité du bruit: les 4 cylindres, à régime constant, tendent à montrer une certaine rhombosité, donc toujours dans le silencieux, je vais devoir prévoir une chambre de helmholtz et il sera important de le connecter entre 4000 et 4500 g / m où le moteur Alpine tend à créer des résonances. Une reprogrammation sera nécessaire pour éviter que les feux du catalyseur ne s'allument, je ne bougerai pas les sondes et surtout pour faire varier le croisement des arbres à cames, s pour avoir un redémarrage turbo plus rapide à bas régime, où l'absence de catalyseur, dans sa position naturelle, il aurait tendance à vider l'offre.
- Nik1203
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Re: L'échappement
Je vous fais sentir deux échappements de mon ex M3 V8. Le premier est un échappement en titane, sans chambre helmholtz, il criait vraiment trop et à 2.000g / m il avait une résonance très gênante; le second est un drain conçu par mes soins, avec la chambre helmholtz. Le son était beaucoup plus étouffé, provenant d'un V8 américain et complètement dépourvu de résonance gênante. Les deux sans catalyseurs:
https://www.youtube.com/watch?v=uj4jSu678FM
https://www.youtube.com/watch?v=UoaQNq9k9_I&t=405s
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Re: L'échappement
Impressionnantes videos !! Du travail sérieux, BravoNik1203 a écrit :Je vous fais sentir deux échappements de mon ex M3 V8. Le premier est un échappement en titane, sans chambre helmholtz, il criait vraiment trop et à 2.000g / m il avait une résonance très gênante; le second est un drain conçu par mes soins, avec la chambre helmholtz. Le son était beaucoup plus étouffé, provenant d'un V8 américain et complètement dépourvu de résonance gênante. Les deux sans catalyseurs:
https://www.youtube.com/watch?v=uj4jSu678FM
https://www.youtube.com/watch?v=UoaQNq9k9_I&t=405s
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Re: L'échappement
Réponse Latronche
Oui j'ai le simple tube. Aucun bruit... pas plus que mon pot sport quand il est ouvert. Désespérant.
C'est pour cette raison que je vais virer ce put... de cata/fap. Par contre apres c'est regrog sérieuse !
Oui j'ai le simple tube. Aucun bruit... pas plus que mon pot sport quand il est ouvert. Désespérant.
C'est pour cette raison que je vais virer ce put... de cata/fap. Par contre apres c'est regrog sérieuse !
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Re: L'échappement
Merci pour ta réponse.j’attends ton avis après tes évolutions moteur; par contre qu'a tu fait du clapet ?
- Franck111
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Re: L'échappement
Le clapet étant inclus dans le silencieux sport d'origine, il est toujours dessus Juste débranché.La Tronche a écrit :Merci pour ta réponse.j’attends ton avis après tes évolutions moteur; par contre qu'a tu fait du clapet ?
Le simple tube a un tres gros avantage : la reduction du poids ! Je dirais environ 10kgs mais je n'ai pas pesé.
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- JPRacing
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Re: L'échappement
Peux tu m'expliquer ? Tu as remplacé quoi par un tube ? et malgré cela pas plus de sonorité !!!!??? et tu as du débranché la commande du clapet qui est resté en place ?Franck111 a écrit :Réponse Latronche
Oui j'ai le simple tube. Aucun bruit... pas plus que mon pot sport quand il est ouvert. Désespérant.
C'est pour cette raison que je vais virer ce put... de cata/fap. Par contre apres c'est regrog sérieuse !
En tout cas si on gagne 10kg c'est déja équivalent à gagner 2,5 CV : le poids c'est l'ennemi
- Benard
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Re: L'échappement
Si vous avez gardé l’échappement et qu’il est encore à votre disposition je suis preneur et je suis dans le nord je vois que vous êtes 59 aussiPhil59 a écrit :Bonjour,
Oui j'étais très content de cet échappement qui avait pour seule attente de ma part d'améliorer la sonorité.
Avec la valve ouverte la sonorité était meilleure tout en restant acceptable depuis l'habitacle. Je ne fermais la valve qu'une fois sur l'autoroute à allure stabilisée, la différence était alors bien perceptible même si valve ouverte ça reste supportable.
En effet je ne suis pas convaincu que cet échappement soit un atout à la revente voir même un frein pour certains, c'est pourquoi je tâte le terrain pour voir si ça pourrait intéresser quelqu'un