Forum de tous les passionnés d'Alpine
Modérateurs : FARModérateurs, FARModérateur Alpine NG
Pas la peine de t'incliner, quand la dureté est inscrite sur le ressort ainsi que sa référence, il suffit de savoir lireDuge a écrit :Merci de relire tes écrits, tu es dans le fanatisme aveugle ohlins, pas moi et pourtant j’en ai eu un paquet , et à priori je ne suis pas tout seul.
Mais je connais aussi Reiger, Donerre, Bos qui dans leur domaine sont très supérieurs.
Amortos en main tu es assez fort pour tester leur dureté a la main.
Je m’incline tu es trop fort pour moi, bye, bye.
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Moi j'ai toujours du mal avec les gens qui décrètent sans nuance les vérités absolues.Tty13 a écrit :C'est je confinement qui vous pèse ?
Faut se détendre !
Les Ohlins sont du beau matériel très polyvalent.
KW c'est moins sophistiqué et polyvalent mais ça reste très efficace sur piste avec un rapport qualité / prix peut être meilleur que Ohlins.
Ohlins c'est le raffinement scandinave et KW l'efficacité teutonne ...
Moi, j'aime bien RSC, plus confidentiel mais très recommandable.
Bon dès qu'on peut retourner sur piste on se fait une sortie commune et on règle nos comptes sur la piste !!!
Je fais du ciment hier toute la journée et ... voila cela s'enflamme , pourtant Gérard ... tu es cool : au resto ou sur la piste en tout cas . Oui on règlera tout cela sur la piste !Duge a écrit :Moi j'ai toujours du mal avec les gens qui décrètent sans nuance les vérités absolues.Tty13 a écrit :C'est je confinement qui vous pèse ?
Faut se détendre !
Les Ohlins sont du beau matériel très polyvalent.
KW c'est moins sophistiqué et polyvalent mais ça reste très efficace sur piste avec un rapport qualité / prix peut être meilleur que Ohlins.
Ohlins c'est le raffinement scandinave et KW l'efficacité teutonne ...
Moi, j'aime bien RSC, plus confidentiel mais très recommandable.
Bon dès qu'on peut retourner sur piste on se fait une sortie commune et on règle nos comptes sur la piste !!!
Je devrais prendre ça en rigolant mais j'ai toujours du mal...
J'ai participé à des séances de mise au point d'amortisseurs des buggies du Dakar avec capteurs de partout , ingénieur avec ordi sur les genoux à faire des tests et réglages dans tous les sens.
Les réglages de base c'est une chose, ensuite dans le haut niveau il faut mettre tout ça en pratique et là le travail et ressenti terrain est indispensable.
Donc le gars qui juge un amorto en le regardant et en l'évaluant dans les mains ça me fait me tordre de rire.
Allez je retourne au boulot car on en a...
Pas complètement perdu de vue quand même Vince...Vincpower a écrit :Bonsoir à tous....cela fait un moment que je n étais pas revenu sur le sujet amortisseurs....et je vois que cela a bien bouger et que beaucoup on monter du matos que j avais essayé sur mon A110 PE ....
Dommage de vous bouffer le nez pour ça...moi j ai essuyé les plâtre et je peux simplement vous dire que kw club sport c est le,meilleur rapport qualité prix prestation performance.le confort est plus que correct dans la ligne de la S ...
Les olhins seront plus fin en réglage ,plus léger ,plus beau mais pour moi tarrage ressort trop souple surtout après avoir rouler en kw...confort préserver mais pas assez de changement,la version S doit être top.
La voiture de br est full semi slick et dédié à la piste ...incomparable à une version route / montagne...
Ma voiture est maintenant redevenue full origine....pourquoi !??...simplement parce qu elle est vendu à la fin du deconfinement.....
Je me sépare de ma PE que j’ai attendu si longtemps...car j en est fait le tour....le plaisir baisse à son volant et sans dénigrer le produit que j ai encenser depuis toujours,le manque de rigueur sur certains points essentiels pour moi me font tourner la page....et le cabrio me manque pour avoir le total plaisir en montagne !!!
Elle restera pour moi une sublime auto ,révélatrice de plaisir perdu au volant et qui m’a fait vibré pendant 2 ans...maintenant ce n est pas non plus la référence absolue et c est pour cela que je change pour avoir de nouvelles sensations...
Je pense que la version S était pour moi ...dès le départ....en cab ou targa....je reviendrais si Alpine corrige ces lacunes....
Voilà, ressorts Ohlins trop souples, j'ai écrit que pour moi les KW étaient un meilleur compromis piste.....Vincpower a écrit :moi j ai essuyé les plâtre et je peux simplement vous dire que kw club sport c est le,meilleur rapport qualité prix prestation performance.le confort est plus que correct dans la ligne de la S ...
Les olhins seront plus fin en réglage ,plus léger ,plus beau mais pour moi tarrage ressort trop souple surtout après avoir rouler en kw...confort préserver mais pas assez de changement,la version S doit être top.
La voiture de br est full semi slick et dédié à la piste ...incomparable à une version route / montagne...
Pour mémoire : raideur des ressortsJose M. a écrit :Bonjour à tous, donc la variante 3 kw est tout aussi confortable en dureté qu'un a110s?, J'hésite entre öhlins ou kw, je ne veux pas que la voiture devienne très dure, merci et salutations.
Alors à bientôt pour une sortie entre sportives multi marque dans le Vercors pour tester ces amortisseurs réglables de ta nouvelle S en attendant une Alpine S cabriolet ou targa ?Vincpower a écrit :Bha ,du coup je suis passé chez ....Porsche ! ,après un essais concluant du cayman s 2019 ,j ai jeté mon dévolu sur un boxster s pack sport design gris quartz de 2017 donc sans FAP et full full options....j ai aimé le touché de route grâce au suspension réglable,la direction net et précise..la pdk..le couple moteurs..la finition, l’équipement....les performances...350cv mais l impression en mode sport + dans avoir plus...le freinage constant....je sais que je perd : un certaine agilité du au surpoids mais l’équilibre est quand même sacrément bluffant car j ai fait l essais après avoir rouler en 991 4 s....et bien le Boxster-S est juste une ballerine après le coupe 911....
Je perd l image sympa d Alpine et c est peut être ce qui m ennuie le plus....
J ai pas peur de la perte de confort car vu les modifications faite sur les suspensions de l A110 ne font que conforté mon choix de plus de rigueur et de feeling sur le touché de route...
Le 4 cylindres est pour moi absolument pas une tare,vu toute les architectures moteur que j ai eu j ai été bien déçu par des moteur soi disant nobles....l Echappement sport pétarade et gronde et ça me suffit pour être cheveux au vents dans les gorges du vercors !!!
Voilà vous savez tout.!!!
Tout est annulé...Watinico a écrit :Alors à bientôt pour une sortie entre sportives multi marque dans le Vercors pour tester ces amortisseurs réglables de ta nouvelle S en attendant une Alpine S cabriolet ou targa ?Vincpower a écrit :Bha ,du coup je suis passé chez ....Porsche ! ,après un essais concluant du cayman s 2019 ,j ai jeté mon dévolu sur un boxster s pack sport design gris quartz de 2017 donc sans FAP et full full options....j ai aimé le touché de route grâce au suspension réglable,la direction net et précise..la pdk..le couple moteurs..la finition, l’équipement....les performances...350cv mais l impression en mode sport + dans avoir plus...le freinage constant....je sais que je perd : un certaine agilité du au surpoids mais l’équilibre est quand même sacrément bluffant car j ai fait l essais après avoir rouler en 991 4 s....et bien le Boxster-S est juste une ballerine après le coupe 911....
Je perd l image sympa d Alpine et c est peut être ce qui m ennuie le plus....
J ai pas peur de la perte de confort car vu les modifications faite sur les suspensions de l A110 ne font que conforté mon choix de plus de rigueur et de feeling sur le touché de route...
Le 4 cylindres est pour moi absolument pas une tare,vu toute les architectures moteur que j ai eu j ai été bien déçu par des moteur soi disant nobles....l Echappement sport pétarade et gronde et ça me suffit pour être cheveux au vents dans les gorges du vercors !!!
Voilà vous savez tout.!!!
Et un évènement qui pourrait t'intéresser (que Jérôme connaît probablement) du 14 au 16 Juin aux 2 Alpes.
https://cms.porsche-clubs.com/porschecl ... A000508B2D
Mais pas trop ma tasse de thé la Savoie Cup, d'ailleurs ils ont de plus en plus de problèmes avec les résidents des régions traversées à cause du nombre d'autos participantes... Moi je savais avant vous...puisque l'ami Vince à aussi rejoint mon forum Porsche où il s'est dûment présentéDocteurFreddy a écrit :Quelle prochaine Vince??On veut savoir