Forum de tous les passionnés d'Alpine
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AU 911.net? Sous quel pseudo car il y a tellement de nouveaux que je ne regarde pas tous les posts de présentation...Jérôme P. a écrit :Moi je savais avant vous...puisque l'ami Vince à aussi rejoint mon forum Porsche où il s'est dûment présentéDocteurFreddy a écrit :Quelle prochaine Vince??On veut savoir
Les Pagid c'est quel modèle exactement?Vincpower a écrit :Forum bc911...
Vincpower reste le même,peut importe la marque !!
Mais je ne quitte pas le far pour autant !!!
A oui ,il me reste un jeu de plaquette pagid jaune qui sont juste rodé....(200 km) ..100 e envoie compris...si ça intéresse quelqu’un !!!
Dans tout les cas j ai hâte de rouler avec watinico,fabsav et autres !!!
Je me joindrai à vous, avec la Pure ou le Spyder...Vincpower a écrit :Forum bc911...
Vincpower reste le même,peut importe la marque !!
Mais je ne quitte pas le far pour autant !!!
A oui ,il me reste un jeu de plaquette pagid jaune qui sont juste rodé....(200 km) ..100 e envoie compris...si ça intéresse quelqu’un !!!
Dans tout les cas j ai hâte de rouler avec watinico,fabsav et autres !!!
Ben voilàBafix a écrit :J’ai monté les KW club sport (ceux de Vincpower) et c’est mieux.
Ca se ressent dès les 1er tours de roue.
Confort dégradé mais pas de quoi fouetter un chat
Et la tenue de route ainsi que le ressenti est plus net et précis.
Bref je suis content.
Merci Vincpower
Non pas du tout, ça abaisse l'auto mais ne rentre pas les roues dans les passages, il y a moins d'espace.Bafix a écrit :Merci Vincpower
Duge, avec -2cm ça donne pas un effet roue trop rentrée? Tu n’as pas mis des cales genre 1cm?
Sur circuit 225 devant en 17 pouces et 245 derrière en 18 pouces et c'est très très bien. Je pourrais rouler comme ça sur route car c'est vraiment très efficace sur le sec mais les sport Cup sont dangereux sur l'eau.Bafix a écrit :Tu as quoi en taille de pneus ?
J’hésite à mettre ceux de la S après ce qui remplirait mieux le passage des roues
Tu les changeras sûrement avant moiDuge a écrit :Sur circuit 225 devant en 17 pouces et 245 derrière en 18 pouces et c'est très très bien. Je pourrais rouler comme ça sur route car c'est vraiment très efficace sur le sec mais les sport Cup sont dangereux sur l'eau.Bafix a écrit :Tu as quoi en taille de pneus ?
J’hésite à mettre ceux de la S après ce qui remplirait mieux le passage des roues
Sur mes Fuchs je vais mettre ceux de la S, les DT1 ne me correspondent pas.
Il n'est pas nécessaire de le retirer, il suffit de démonter le passage de roue interne et de desserrer une feuille qui empêche le boulon supérieur de l'amortisseur de sortir de son siège.La Tronche a écrit :J'ai commencé à poser mes amortisseurs Ohlins et mes barres stab de "S". Ok pour l'avant mais pour l'arrière gauche, je n'arrive pas à enlever la boite à air. Quelqu'un peut m'expliquer comment la retirer. Je n'ose pas la tirer ver le haut car il y a une forte résistance. Merci pour vos éventuelles explications.
Si quelqu’un a une petite photo de la bavure du moulage à faire sauter, ce serait intéressant pour les futurs « préparateurs »... je compte faire l'upgrade dès que j’aurai de la visibilité sur la disponibilité des barres de la S que je souhaite monter en même temps que les nouveaux amortisseurs.Vincpower a écrit :Tout à fait ,derrière le passage de roue gauche on voit que la vis bute légèrement sur une bavure du moulage du support de tête supérieur d amortisseurs.donc légèrement enlever cette excès de matière qui a aucune influence structurelle,alors que de démonter à chaque fois des vis qui sont dans des inserts alus de la caisse ,si ça foire ou ça lache ,la c est la grosse merde car c est dans la caisse châssis directement....donc enlève cette bavure ..j ai fais cela depuis mes débuts dès les kw et ja i démonter et remonter mes 4 amortisseurs en moins de 2 h...à titre indicatif CMR fait cela ....