A110 - une Pistarde ?

[Titophe64]

Surtout que le voyant au tableau de bord semble signifier que l'ESP est déjà déconnecté par défaut en mode track.

[Tty13]

Petite vidéo très intéressante d'une A110 reprogrammée par BR à MC F1.
Un peu optimisée en châssis aussi avec des Ohlins et des Pirelli Tropheo R ... ou des slick PIRELLI.

Verdict : 1'56 en Trophéo et 1'54 en slicks !
Et 2'03 pour une A110 stock d'après la liste des temps donnée en fin de vidéo

https://youtu.be/Hn34JtacFr8

[Freddox]

Petite vidéo très intéressante d'une A110 reprogrammée par BR à MC F1.
Un peu optimisée en châssis aussi avec des Ohlins et des Pirelli Tropheo R ... ou des slick PIRELLI.

Verdict : 1'56 en Trophéo et 1'54 en slicks !
Et 2'03 pour une A110 stock d'après la liste des temps donnée en fin de vidéo

https://youtu.be/Hn34JtacFr8

C’est vrai que ça parait méga efficace mais ça ne bouge plus et pour ma part après quelques trackdays j’en suis revenu de vouloir optimaliser le chassis. J’adore le comportement de ma pure stock (juste remplacé les ressorts d’origine eibach par des autres eibach) elle est vraiment fun à conduire et pour avoir possédé une élise et une exige, je m’amuse plus à son volant. Bien évidemment, il y a moyen de gagner 3-5-10 secondes au tour mais sur mes 2 derniers trackdays, il y a pas mal de conducteurs d’élise et d’exige qui se sont demandés ce qu il leur arrivait l’alpine génère un petit attroupement dans les stands où les possesseurs d’anglaises viennent poser bien des questions après avoir du céder le passage à ma petite blanche.

[FabSav]

Petite vidéo très intéressante d'une A110 reprogrammée par BR à MC F1.
Un peu optimisée en châssis aussi avec des Ohlins et des Pirelli Tropheo R ... ou des slick PIRELLI.

Verdict : 1'56 en Trophéo et 1'54 en slicks !
Et 2'03 pour une A110 stock d'après la liste des temps donnée en fin de vidéo

https://youtu.be/Hn34JtacFr8

C’est vrai que ça parait méga efficace mais ça ne bouge plus et pour ma part après quelques trackdays j’en suis revenu de vouloir optimaliser le chassis. J’adore le comportement de ma pure stock (juste remplacé les ressorts d’origine eibach par des autres eibach) elle est vraiment fun à conduire et pour avoir possédé une élise et une exige, je m’amuse plus à son volant. Bien évidemment, il y a moyen de gagner 3-5-10 secondes au tour mais sur mes 2 derniers trackdays, il y a pas mal de conducteurs d’élise et d’exige qui se sont demandés ce qu il leur arrivait l’alpine génère un petit attroupement dans les stands où les possesseurs d’anglaises viennent poser bien des questions après avoir du céder le passage à ma petite blanche.

+1

[Duge]

Elle ne glisse pas mais ça c'est aussi le style de conduite mais si tu regardes bien la vidéo tu vois que l'auto ne vire pas à plat, ça gite encore beaucoup comparé à des pistardes type GT3.
Mais je suis d'accord, on peut l'optimiser un peu mais ce serait dommage d'en faire un bout de bois, l'auto doit rester fun

[Tty13]

Je n'ai pas d'avis n'ayant pas encore mis les roues de mon Alpine sur piste.
Mais rigueur ne veut pas dire ennui, d'autant que la légèreté tellement importante sur piste, reste !

[Magnum21]

Petite vidéo très intéressante d'une A110 reprogrammée par BR à MC F1.
Un peu optimisée en châssis aussi avec des Ohlins et des Pirelli Tropheo R ... ou des slick PIRELLI.

Verdict : 1'56 en Trophéo et 1'54 en slicks !
Et 2'03 pour une A110 stock d'après la liste des temps donnée en fin de vidéo

https://youtu.be/Hn34JtacFr8

Je suis un peu déçu par la différence entre la voiture stock et celle avec Ohlins et semislick 7 sec au tour j aurais pensé que la différence aurait été plus grande peut être que les réglages des Ohlins n étaient pas optimum ,c est compliqué à régler il faut faire beaucoup d essais .
La différence de 2 sec semislick et slick correspond à mon expérience.
Pour ce qui me concerne je n aime pas les slick pirelli je tourne moins vite qu avec les Yokohama

[Magnum21]

Oui il faut appuyer en mode track sur le bouton ESP. Au Bugatti j'ai cru voir des soucis moteur mais justement j'avais oublié de déconnecter et ça me perturbait les accélérations. Je trouve que c'est un défaut de l'auto que de devoir supprimer l'ESP en mode track.

Pas forcément d accord pour le début ou sous la pluie un peu d ESP peu éviter quelques 360
Je dis cela mais j en ai fait 2 avec l ESP .
Quand on commence à la comprendre ,pour moi c est difficile habitué au traction et au 4X4 ,il faut l enlever et c est le fun dérive des 4 roues

[Duge]

Chacun son feeling mais je pense que rouler sur circuit en ESP (hors pluie) peut donner de très mauvaises habitudes et parfois engendrer des réactions très bizarres.
De plus ce n'est pas bon du tout pour les freins arrière qui peuvent surchauffer.

Pour avoir fait de belles dérives sans ESP je préfère garder le contrôle de la voiture plutôt que d’être à 2 (avec l'ESP) à corriger. Sur mes voitures de tous les jours où l'ESP n'est pas déconnectable j'ai déjà eu de très mauvaises surprises. Tu corriges et l'ESP aussi et à la fin l'auto fait n'importe quoi limite dangereux.

Tes 360° sont peut être dus à ça.

[Magnum21]

Je disais juste que si on débute sur circuit ou que l on découvre la voiture il ne faut peut être pas enlever l ESP dans les premières sessions.
Mais sinon je suis tout à fait d accord avec toi il faut le virer c est ce que j ai toujours fait.
Sur ma Clio j avais même enlevé l ABS dès la première sortie circuit c était facile cela prenait 5 sec débranchement du capteur arrière gauche

[Tty13]

Petite vidéo très intéressante d'une A110 reprogrammée par BR à MC F1.
Un peu optimisée en châssis aussi avec des Ohlins et des Pirelli Tropheo R ... ou des slick PIRELLI.

Verdict : 1'56 en Trophéo et 1'54 en slicks !
Et 2'03 pour une A110 stock d'après la liste des temps donnée en fin de vidéo

https://youtu.be/Hn34JtacFr8

Je suis un peu déçu par la différence entre la voiture stock et celle avec Ohlins et semislick 7 sec au tour j aurais pensé que la différence aurait été plus grande peut être que les réglages des Ohlins n étaient pas optimum ,c est compliqué à régler il faut faire beaucoup d essais .
La différence de 2 sec semislick et slick correspond à mon expérience.
Pour ce qui me concerne je n aime pas les slick pirelli je tourne moins vite qu avec les Yokohama

Heu 1'54 , c'est du niveau d'une Nissan GTR !
Donc pas complètement anodin.
On est devant un Cayman GT4 de 380 cv pas réputé pour lambiner.
Les vitesses de passage en virage sont très élevées avec des accélérations latérales qui montent à 1.8G en slicks.
Après, il faut plus de moteur pour tomber des temps car la V max avant Adélaïde reste assez moyenne.

[Tty13]

Chacun son feeling mais je pense que rouler sur circuit en ESP (hors pluie) peut donner de très mauvaises habitudes et parfois engendrer des réactions très bizarres.
De plus ce n'est pas bon du tout pour les freins arrière qui peuvent surchauffer.

Pour avoir fait de belles dérives sans ESP je préfère garder le contrôle de la voiture plutôt que d’être à 2 (avec l'ESP) à corriger. Sur mes voitures de tous les jours où l'ESP n'est pas déconnectable j'ai déjà eu de très mauvaises surprises. Tu corriges et l'ESP aussi et à la fin l'auto fait n'importe quoi limite dangereux.

Tes 360° sont peut être dus à ça.

Tout à fait d'accord et en plus ca bouffe les plaquettes !

[La Tronche]

Cet été, j'ai attaqué sur les routes du Vercors en mode track et sans esp; quel bonheur et en pleine confiance dans cette petite caisse .Elle est hyper saine !

[Paul Le Corre]

J’ai regardé la vidéo et l’efficacité de l’auto est bluffante.

Je reste intimement persuadé que l’A110 est une voiture de route. En revanche, elle est si bien pensée qu’elle est à son aise sur Circuit.

[Titophe64]

Dans le dernier Motorsport d'octobre-novembre un article sur les différentes versions d'A110 pour la piste : cup / GT4 / Pure préparée par BRP Lille...

[Titophe64]

Un tour à Nogaro...

[Tty13]

T'as pas honte de laisser passer les BM et les Mégane !!!!

[FabSav]

1 tour à Ladoux...

[youtube] https://youtu.be/V13rL2Wnhoo [/youtube]

[Peiclet]

1 tour à Ladoux...

[youtube] https://youtu.be/V13rL2Wnhoo [/youtube]

Joli circuit et belle conduite super coulee.

[Jérôme P.]

1 tour à Ladoux...

Je me suis permis d'afficher ta vidéo "en clair" Bien vu le harnais !
PS : Pour je ne sais quelle raison les 14 premières secondes sont "noires"...