Parlons Modificatins et Upgrades
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Modérateurs : FARModérateurs, FARModérateur Nouvelle Alpine

par DAV 83
#433382
Freddox a écrit :Je viens de la sortir pour arsouiller un peu pendant une heure en profitant qu il ne pleuve enfin plus et même feeling pour moi avec barres S et ressorts eibach c’est juste du bonheur. Merci Alpine :D



Salut Freddox
Ton montage m’intéresse (j’hésite entre ton setup ou des kw v3 + barres)
A s tu déjà essayé une S pour comparer avec ton auto ?
Moi j’ai pu en essayer une et j’avais apprécié un peu plus de fermeté , la direction un peu plus ferme et un point zéro plus précis
Est ce le même ressenti?
par Duge
#433394
J'ai du mal à penser que les amortos de la S et les barres stab fassent aussi bien que de amortos haut de gamme mais si en pratique ça fait le job pourquoi dépenser plus?
Il faudrait pouvoir comparer des autos en différente configuration.
Mi-mars à Dijon je vais voir si je peux monter dans des autos équipées différemment et me faire une opinion.
par Magnum21
#433398
Duge a écrit :J'ai du mal à penser que les amortos de la S et les barres stab fassent aussi bien que de amortos haut de gamme mais si en pratique ça fait le job pourquoi dépenser plus?
Il faudrait pouvoir comparer des autos en différente configuration.
Mi-mars à Dijon je vais voir si je peux monter dans des autos équipées différemment et me faire une opinion.

Les barres stabilisatrices sont très différentes je rappelle 100 % de plus en rigidité c est beaucoup quand j avais modifié ma Clio en mettant un train arrière de cup dernière génération ,il avait 40 % de plus en rigidité et cela modifiait beaucoup le comportement.
Donc ceci ne m étonne pas que l on modifie beaucoup le comportement.
Ce que je ne comprends pas c est pourquoi elle n est pas sortie avec ces barres
par Bertrand64
#433408
Magnum21 a écrit :Ce que je ne comprends pas c est pourquoi elle n est pas sortie avec ces barres


Pour pouvoir sortir une version S un peu plus tard à moindre frais ( voire au même coût de production ) tout simplement
par Freddox
#433415
DAV 83 a écrit :
Freddox a écrit :Je viens de la sortir pour arsouiller un peu pendant une heure en profitant qu il ne pleuve enfin plus et même feeling pour moi avec barres S et ressorts eibach c’est juste du bonheur. Merci Alpine :D



Salut Freddox
Ton montage m’intéresse (j’hésite entre ton setup ou des kw v3 + barres)
A s tu déjà essayé une S pour comparer avec ton auto ?
Moi j’ai pu en essayer une et j’avais apprécié un peu plus de fermeté , la direction un peu plus ferme et un point zéro plus précis
Est ce le même ressenti?

Le fait d’abaisser la garde au sol est déjà une bonne chose grâce aux ressorts. J’ai essayé sur circuit l’auto stock et avec les ressorts eibach. Jamais je ne reviendrais aux ressorts initiaux. Le confort est identique à l’origine car le tarage est juste un peu plus ferme entre p/l et S mais on gagne beaucoup en stabilité et aussi en roulis. Ajouter les barres S transfigure la voiture et la rend beaucoup plus précise, stable et donc encore plus amusante à piloter. Vu le faible coût, essayez ce petit upgrade et vous jugerez par vous même de l’efficacité. Les blabla sur la meilleure accroche etc sont à mes yeux du pipo. Le fait est que la voiture se comporte beaucoup mieux point
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par Pat300
#433417
Freddox a écrit :
DAV 83 a écrit :
Freddox a écrit :Je viens de la sortir pour arsouiller un peu pendant une heure en profitant qu il ne pleuve enfin plus et même feeling pour moi avec barres S et ressorts eibach c’est juste du bonheur. Merci Alpine :D



Salut Freddox
Ton montage m’intéresse (j’hésite entre ton setup ou des kw v3 + barres)
A s tu déjà essayé une S pour comparer avec ton auto ?
Moi j’ai pu en essayer une et j’avais apprécié un peu plus de fermeté , la direction un peu plus ferme et un point zéro plus précis
Est ce le même ressenti?

Le fait d’abaisser la garde au sol est déjà une bonne chose grâce aux ressorts. J’ai essayé sur circuit l’auto stock et avec les ressorts eibach. Jamais je ne reviendrais aux ressorts initiaux. Le confort est identique à l’origine car le tarage est juste un peu plus ferme entre p/l et S mais on gagne beaucoup en stabilité et aussi en roulis. Ajouter les barres S transfigure la voiture et la rend beaucoup plus précise, stable et donc encore plus amusante à piloter. Vu le faible coût, essayez ce petit upgrade et vous jugerez par vous même de l’efficacité. Les blabla sur la meilleure accroche etc sont à mes yeux du pipo. Le fait est que la voiture se comporte beaucoup mieux point

Salut Freedox,
tu est toujours en pneus d'origine , ou bien tu as aussi monté les pneus de la S ?
As tu également refait le tarage des amortisseurs ou pas ?
Merci.
par Freddox
#433418
Essai circuit en pneus d’origine mais je suis équipé des pneus S maintenant pour tester lors de ma prochaine sortie le 22/02. Je n’ai pas réalisé de modifications amortisseur car je voulais tester simplement tout en gardant des pièces proches de l’origine Alpine étant donné que les ressorts de nos p/l sont déjà des eibach...
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par Bafix
#433422
Bafix a écrit :Je viens de demander a la concession alpine de frejus si ils faisaient le montage des barres de la s.
Ils reviennent vers moi apres avoir discute avec l'atelier.



la reponse est negative
:(
par Duge
#433424
Bafix a écrit :
Bafix a écrit :Je viens de demander a la concession alpine de frejus si ils faisaient le montage des barres de la s.
Ils reviennent vers moi apres avoir discute avec l'atelier.



la reponse est negative
:(

Je pense que ce sera partout négatif.
Je vais demander de mon côté dans mon centre.
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par Titophe64
#433432
Duge a écrit :
Bafix a écrit :
Bafix a écrit :Je viens de demander a la concession alpine de frejus si ils faisaient le montage des barres de la s.
Ils reviennent vers moi apres avoir discute avec l'atelier.



la reponse est negative
:(

Je pense que ce sera partout négatif.
Je vais demander de mon côté dans mon centre.


Il ne nous reste plus qu’à aller à Lausanne en Suisse.
par FabSav
#433436
Bertrand64 a écrit :
Magnum21 a écrit :Ce que je ne comprends pas c est pourquoi elle n est pas sortie avec ces barres


Pour pouvoir sortir une version S un peu plus tard à moindre frais ( voire au même coût de production ) tout simplement
e

Et aussi tout simplement pour une clientèle qui n’est pas orientée circuit. De ce fait Alpine est une des seules marques à proposer un modèle inspiré « rallye » et un modèle inspiré « circuit »... tout le monde est content comme ca
par DAV 83
#433442
Freddox a écrit :
DAV 83 a écrit :
Freddox a écrit :Je viens de la sortir pour arsouiller un peu pendant une heure en profitant qu il ne pleuve enfin plus et même feeling pour moi avec barres S et ressorts eibach c’est juste du bonheur. Merci Alpine :D



Salut Freddox
Ton montage m’intéresse (j’hésite entre ton setup ou des kw v3 + barres)
A s tu déjà essayé une S pour comparer avec ton auto ?
Moi j’ai pu en essayer une et j’avais apprécié un peu plus de fermeté , la direction un peu plus ferme et un point zéro plus précis
Est ce le même ressenti?

Le fait d’abaisser la garde au sol est déjà une bonne chose grâce aux ressorts. J’ai essayé sur circuit l’auto stock et avec les ressorts eibach. Jamais je ne reviendrais aux ressorts initiaux. Le confort est identique à l’origine car le tarage est juste un peu plus ferme entre p/l et S mais on gagne beaucoup en stabilité et aussi en roulis. Ajouter les barres S transfigure la voiture et la rend beaucoup plus précise, stable et donc encore plus amusante à piloter. Vu le faible coût, essayez ce petit upgrade et vous jugerez par vous même de l’efficacité. Les blabla sur la meilleure accroche etc sont à mes yeux du pipo. Le fait est que la voiture se comporte beaucoup mieux point



Merci pour ton retour
par DAV 83
#433443
Bafix a écrit :
Bafix a écrit :Je viens de demander a la concession alpine de frejus si ils faisaient le montage des barres de la s.
Ils reviennent vers moi apres avoir discute avec l'atelier.



la reponse est negative
:(


Ils ne veulent pas les monter ok mais veulent ils simplement les vendre ?
Je pensais les commander à frejus justement
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par Bafix
#433444
DAV 83 a écrit :
Bafix a écrit :
Bafix a écrit :Je viens de demander a la concession alpine de frejus si ils faisaient le montage des barres de la s.
Ils reviennent vers moi apres avoir discute avec l'atelier.



la reponse est negative
:(


Ils ne veulent pas les monter ok mais veulent ils simplement les vendre ?
Je pensais les commander à frejus justement


je vais demander :mrgreen:
par Magnum21
#433448
Lolocb a écrit :pour le montage vers Paris je pense a Eurofac,

ils font de nombreuses GT, et ont une bonne réputation.

Effectivement très compétent ils m ont préparée mes amortisseurs pour la Clio et modifier ceux de mon S4 pour pouvoir tracter la Clio
J avais donc demandé un devis
Pour le montage des 2 barres et une géométrie pour le montage des 2 barres il me comptait 4 heures de MO alors qu il en faut 2 .
Voilà pourquoi je n ai pas poursuivi
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