Defap

[Nico_59]

Bonjour à tous,

Je vois pas mal de possesseur d'Alpine installer un cata sport sur leur A110.

Si j'ai bien compris, dès lors qu'on enlève le FAP on est obligé de passer par une reprogrammation ?

Là où je m'interroge, vu le prix d'une cata sport 200 cellule quel est l'intérêt de passer par un cata sport au lieu un simple tube (defap + decata) ????

Ça coûte 2 à 3 fois moins chère et je pense que le résultat en terme de sonorité est beaucoup mieux.

Mais je ne vois personne partir sur cette config et je me demande pourquoi ?

Je veux donner de la voix à mon A110 et j'aimerai éviter de la reprogrammer. Dans l'idée je voudrais demander a AxelRess de me faire un boîtier avec la carto d'origine mais qui supprime le défaut au tableau de bord. Et installer une ligne tube du début à la fin.

Comme ça tout les 2 ans je déconnecte le boîtier et je remet la ligne d'origine pour me CT. Et je ne dégradé pas la boîte avec un surplus de couple/puissance inutile pour moi.

[Titophe64]

Si tu enlèves tous les éléments qui gênèrent une contre pression à l’échappement, il faut reprogrammer le moteur avec un vrai préparateur pour qu’il optimise le fonctionnement de l’ensemble. Un moteur fonctionne aussi en prenant compte sa ligne d’admission et d’échappement.
Modifier ou supprimer des éléments perturbant les ondes acoustiques et les contre-pression n’est donc pas sans conséquences.
Si tu cherches une auto avec un moteur qui chante, l’Alpine n’est pas le meilleur choix…

[Nico_59]

Si tu cherches une auto avec un moteur qui chante, l’Alpine n’est pas le meilleur choix…

Merci mais ça ne fait pas avancer le sujet ...

Ceux qui installent un cata sport passe par la case reprogrammation. Donc pourquoi mettre un cata sport et pas un tube ?

Sachant qu'un cata sport coûte plus chère et dégrade les performances en comparaison a un tube. Et qu'avec un silencieux ce n'est pas si bruyant sur une A110.

Pourtant personne ne choisi cette solution mais pourquoi ???

Vraiment j'aimerais savoir s'il y a un intérêt.

[Roumi33]

Tu vas trop vite…

On replace les choses, un catasport est moins filtrant que celui d’origine donc laisse passer un peu mieux les gaz chaud.
On peut traduire cela par un gain de puissance tout en gardant du couple lié à la résistance qui préserve. (Il reste aussi un bon depollueur.

Un tube complet full décat, c’est full puissance pour faire de la piste ou du moins de la performance …
Ça pu la mort et ça fait un bruit de dingue car il ne reste plus rien !

Est ce que cela t’aide?

En d’autres termes, Le catasport est un moyen de rester homologué d’un point de vu pollution tout en gardant un moteur « équilibré ».

[Nico_59]

En vérité non pas vraiment

Dès lors que tu defap tu ne passe plus le CT donc est ce que vraiment t'en as quelque chose a cogner de polluer plus en élevant le cata ?

Et toujours pareil sur une A110 defapée et décatalysée ça ne fait pas spécialement de bruit donc ce n'est pas un critère de choix non plus.

Je pense que performance c'est kif kif avec la reprogrammation qui va bien donc ...

[Mackie07]

Si tu enlèves le FAP et le catalyseur tu vas avoir des voyants au tableau de bord et la gestion moteur passe en mode dégradé avec réduction des performances, voire pire...
Avec une vraie reprogrammation moteur tu passes ces inconvénients. Mais le CT ne marchera pas...
Mais bon...

[Nico_59]

Ok mais toujours pareil ...

Tu mets un cata sport tu ne passes pas le CT et tu dois reprogrammer sinon c'est un sapin de Noël sur le tableau de bord.

Donc pourquoi mettre 1000 à1500€ dans un cata alors que le tube fait mieux en terme de performance et bruit ?

Je me dis qu'il doit forcément y avoir un intérêt car tout le monde passe par cette solution.

[Roumi33]

En roulant sur la route… j’ai gueulé derrière une auto qui était decata.

Ça pu la mort quand tu respires! Voilà peut être un début de réponse.

[Coolguigs]

En vérité non pas vraiment

Dès lors que tu defap tu ne passe plus le CT donc est ce que vraiment t'en as quelque chose a cogner de polluer plus en élevant le cata ?

Et toujours pareil sur une A110 defapée et décatalysée ça ne fait pas spécialement de bruit donc ce n'est pas un critère de choix non plus.

Je pense que performance c'est kif kif avec la reprogrammation qui va bien donc ...

Bonjour,

Es-tu certain que DEFAP = CT KO ?
Ce n'est pas ce que prétend BreizhMotorSport ds sa video d'instal de la downpipe EVOX cat/defap ...

Merci

[Roumi33]

J'espère que tu n'es pas sérieux ?

Le test à la pollution parle de lui même... sans cata... c'est mdr ! Les Nox, les particules...

Ils ont des BreizControle aussi ?

[Nico_59]

J'espère que tu n'es pas sérieux ?

Le test à la pollution parle de lui même... sans cata... c'est mdr ! Les Nox, les particules...

Ils ont des BreizControle aussi ?

Il a dis sans FAP pas sans cata

Du coup c'est le fond de ma question, parce que ça serait logique du coup de pas supprimer le cata si ça passe au CT.

[Nico_59]

En vérité non pas vraiment

Dès lors que tu defap tu ne passe plus le CT donc est ce que vraiment t'en as quelque chose a cogner de polluer plus en élevant le cata ?

Et toujours pareil sur une A110 defapée et décatalysée ça ne fait pas spécialement de bruit donc ce n'est pas un critère de choix non plus.

Je pense que performance c'est kif kif avec la reprogrammation qui va bien donc ...

Bonjour,

Es-tu certain que DEFAP = CT KO ?
Ce n'est pas ce que prétend BreizhMotorSport ds sa video d'instal de la downpipe EVOX cat/defap ...

Merci

Bah ici tout le monde dit que ca ne passe pas ... Mais personne n'a effectué un CT avec un cata sport ...

[Bertrandmk]

Stop au defapage ! Vous donnez raison à l'electrification des voitures .
Les constructeurs s'efforcent de trouver des solutions techniques, pour rendre aux voitures thermiques une legitimité acceptable face aux normes et ce n'est pas pour nous ennuyer !
Ça vous fera pas aller plus vite .
Amende de 7500 euros !
Et pire en Espagne .

[MotardPlongeur]

Pluzun avec toi !

https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/ ... 0020559004, en annexe 1, la liste officielle des points de contrôle.

On y trouve en 8.1 & 8.2 ce qui est lié à l'échappement (bruit & dépoll) --> l'opacité y figure mais je ne saurais dire si la précision de mesure permet de détecter l'absence d'un FAP.

Par contre, le 8.2.11.a.2 est très clair : "L'équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux" ...

S'il est visible que la ligne est défapée, ça donne une défaillance majeure et donc contre-visite obligatoire.

PS : d'ailleurs, aucun démontage n'étant autorisé lors du CT ("Les contrôles sont réalisés sans démontage, à l'exception de la dépose d'éléments permettant d'accéder au numéro de frappe à froid, à la prise EOBD et au coffre de la batterie de traction ou au réservoir de gaz carburant le cas échéant"), comment ça se passe avec une NG pour le contrôle, notamment du MC et niveau liquide de frein, qui nécessite le démontage de la grille d'auvent ?