DomiA110GTS a écrit : ↑01-oct.-2026 16:36
au dela du poids, de la largeur,
la position de conduite tres allongee me parait inadaptee a un usage routier....
Et sans bruit, parfait pour s'endormir... ne pas conseiller cette auto a yellow
DomiA110GTS a écrit : ↑01-oct.-2026 16:36
au dela du poids, de la largeur,
la position de conduite tres allongee me parait inadaptee a un usage routier....
Et sans bruit, parfait pour s'endormir... ne pas conseiller cette auto a yellow
DomiA110GTS a écrit : ↑01-oct.-2026 16:36
au dela du poids, de la largeur,
la position de conduite tres allongee me parait inadaptee a un usage routier....
Et sans bruit, parfait pour s'endormir... ne pas conseiller cette auto a yellow
DomiA110GTS a écrit : ↑01-oct.-2026 16:36
au dela du poids, de la largeur,
la position de conduite tres allongee me parait inadaptee a un usage routier....
Et sans bruit, parfait pour s'endormir... ne pas conseiller cette auto a yellow
j'espere que yellow a de l'humour!
J'en profite pendant qu'il est encore ici car si il met a exécution un certain choix, il sera banni de ce forum mais je pense qu'il va y rester, il ne peut pas faire autrement, elle lui a quand-même sauvé la vie cette voiture
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En version spider pour rouler découvert, je me demande si le bruit des moteurs électriques permet de profiter davantage du bruissement des feuillages sur une départementale boisée, des roucoulades des ramiers perchés dans les branches...
... sinon pour le reste il y a bien sûr la satisfaction de préserver la nature des émissions polluantes...
BirdDroppingsOnCar-1920w.jpeg
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Vulcain63 a écrit : ↑30-sept.-2026 19:28
Comme toujours, on peut spéculer pour le fun ou si on a du temps à tuer, mais à moins d'envisager l'achat d'une concurrente (ça existe ?) et de se demander si l'eA110 vaut la peine de différer sa décision, autant attendre d'avoir de vraies infos fiables et si possible un essai sérieux.
Je ne suis pas très inquiet sur sa ligne ni sur son châssis, mais beaucoup plus sur son tarif et sur sa largeur, donc sa capacité à aller vite sur petite route où l'on peut croiser un SUV ou un tracteur à tout moment.
Pour moi, on sera sur une toute autre catégorie de sportive et je ne parle pas que du passage à l'électrique. Je me vois mal ajouter 40 ou 50 K€ pour une auto 20 cm plus large et je me moque qu'elle fasse 400, 500 ou 600 ch !
Croiser un SUV ou tracteur ? Tout simplement croiser une A390
Tu es optimiste, encore faudrait-il qu'ils en vendent !
Vulcain63 a écrit : ↑30-sept.-2026 19:28
Comme toujours, on peut spéculer pour le fun ou si on a du temps à tuer, mais à moins d'envisager l'achat d'une concurrente (ça existe ?) et de se demander si l'eA110 vaut la peine de différer sa décision, autant attendre d'avoir de vraies infos fiables et si possible un essai sérieux.
Je ne suis pas très inquiet sur sa ligne ni sur son châssis, mais beaucoup plus sur son tarif et sur sa largeur, donc sa capacité à aller vite sur petite route où l'on peut croiser un SUV ou un tracteur à tout moment.
Pour moi, on sera sur une toute autre catégorie de sportive et je ne parle pas que du passage à l'électrique. Je me vois mal ajouter 40 ou 50 K€ pour une auto 20 cm plus large et je me moque qu'elle fasse 400, 500 ou 600 ch !
Croiser un SUV ou tracteur ? Tout simplement croiser une A390
Tu es optimiste, encore faudrait-il qu'ils en vendent !
Oui c'est un mauvais virage (sans jeu de mot), ce n'est pas une marque pour ce genre de véhicule. A souhaiter qu'ils apprennent de leurs erreurs
Modifié en dernier par Loloderouen le 04-oct.-2026 19:55, modifié 1 fois.
pour l'A110e,
les dernieres com. parlent de s'approcher des 500ch qui me paraissent faciles à atteindre.
cependant, je commence à m'interroger sur le poids:
Alpine se contente de dire: on vise 1500kgs...
sachant que l'A290 pese pres de ce poids,
que la 208GTI e annoncée 1500 en fait 1600...
DomiA110GTS a écrit : ↑04-oct.-2026 19:16
pour l'A110e,
les dernieres com. parlent de s'approcher des 500ch qui me paraissent faciles à atteindre.
cependant, je commence à m'interroger sur le poids:
Alpine se contente de dire: on vise 1500kgs...
sachant que l'A290 pese pres de ce poids,
que la 208GTI e annoncée 1500 en fait 1600...
DomiA110GTS a écrit : ↑04-oct.-2026 19:16
pour l'A110e,
les dernieres com. parlent de s'approcher des 500ch qui me paraissent faciles à atteindre.
cependant, je commence à m'interroger sur le poids:
Alpine se contente de dire: on vise 1500kgs...
sachant que l'A290 pese pres de ce poids,
que la 208GTI e annoncée 1500 en fait 1600...
pensez-vous que cet objectif sera atteint?
Bien sûr, une "vraie" alpine sera légère.
comme la verite est desormais couramment galvaudee,
j'attendrai les pesees d'un organisme independant...
a suivre!
DomiA110GTS a écrit : ↑04-oct.-2026 19:16
pour l'A110e,
les dernieres com. parlent de s'approcher des 500ch qui me paraissent faciles à atteindre.
cependant, je commence à m'interroger sur le poids:
Alpine se contente de dire: on vise 1500kgs...
sachant que l'A290 pese pres de ce poids,
que la 208GTI e annoncée 1500 en fait 1600...
pensez-vous que cet objectif sera atteint?
Bien sûr, une "vraie" alpine sera légère.
Sachant qu'une A110 thermique pèse le poids d'une Clio 4, et est plus légère de plus de 100 kg d'une Clio 5, ça ne serait pas déconnant qu'ils arrivent au poids d'une A290
DomiA110GTS a écrit : ↑04-oct.-2026 19:16
pour l'A110e,
les dernieres com. parlent de s'approcher des 500ch qui me paraissent faciles à atteindre.
cependant, je commence à m'interroger sur le poids:
Alpine se contente de dire: on vise 1500kgs...
sachant que l'A290 pese pres de ce poids,
que la 208GTI e annoncée 1500 en fait 1600...
pensez-vous que cet objectif sera atteint?
Bien sûr, une "vraie" alpine sera légère.
comme la verite est desormais couramment galvaudee,
j'attendrai les pesees d'un organisme independant...
a suivre!
DomiA110GTS a écrit : ↑04-oct.-2026 19:16
pour l'A110e,
les dernieres com. parlent de s'approcher des 500ch qui me paraissent faciles à atteindre.
cependant, je commence à m'interroger sur le poids:
Alpine se contente de dire: on vise 1500kgs...
sachant que l'A290 pese pres de ce poids,
que la 208GTI e annoncée 1500 en fait 1600...
pensez-vous que cet objectif sera atteint?
Bien sûr, une "vraie" alpine sera légère.
Sachant qu'une A110 thermique pèse le poids d'une Clio 4, et est plus légère de plus de 100 kg d'une Clio 5, ça ne serait pas déconnant qu'ils arrivent au poids d'une A290
Ne pas oublier la variable, conducteur et passager
