Précision importante: upgrade de frein pour l'A110S, MAIS en PS4
(en 225) / Artura GT4 stock en slick 
PS: dommage que l'A110S n'ait pas été montée en Cup2...
Duel: AM en Mc Laren Artura GT4 vs PRO en A110S
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Six
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Duel: AM en Mc Laren Artura GT4 vs PRO en A110S
So british, mais pas inintéressant.
Précision importante: upgrade de frein pour l'A110S, MAIS en PS4 (en 225) / Artura GT4 stock en slick
PS: dommage que l'A110S n'ait pas été montée en Cup2...
Précision importante: upgrade de frein pour l'A110S, MAIS en PS4
(en 225) / Artura GT4 stock en slick PS: dommage que l'A110S n'ait pas été montée en Cup2...
Modifié en dernier par Six le 21-févr.-2026 16:48, modifié 1 fois.
"Certes, tout n'est pas blanc et noir. Mais on peut jouer dialectiquement entre le blanc et le noir, comme sur les cases d'un échiquier."
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MotardPlongeur
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Re: Duel: AM en Mc Laren Artura GT4 vs PRO en A110S
Merci ; en gros, 100 k€ la seconde d'écart quand même ; à niveau de pilotage inégal, sans doute et sur un circuit assez court, donc plus favorable à la A110 ?
Dommage qu'ils n'aient pas échangé les volants.
Dommage qu'ils n'aient pas échangé les volants.
A110 GT - BM R1200 RS
"Je ne cesse de surestimer et de sous-estimer l'espèce humaine, et il est rare que je l'estime tout simplement", M. Zusak
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Castor54
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Re: Duel: AM en Mc Laren Artura GT4 vs PRO en A110S
Euh ...
alpine arceauté
pneus adequa a la piste grasse ( la mac laren est en slick pluie )
gros freins avant ( des Pro 5000R ... la référence )
les pneus avant sont en 225 de large
les voies sont ultra large ...
allégement etc ...
c'est pas de l'origine
Et pour ceux qui ont jamais essayé.
Une caisse de course est ultra compliqué à conduire pour un novice
alpine arceauté
pneus adequa a la piste grasse ( la mac laren est en slick pluie )
gros freins avant ( des Pro 5000R ... la référence )
les pneus avant sont en 225 de large
les voies sont ultra large ...
allégement etc ...
c'est pas de l'origine
Et pour ceux qui ont jamais essayé.
Une caisse de course est ultra compliqué à conduire pour un novice