Témoin d'injection

[Médéric]

le temoin d'injection de mon tableau de bords reste alumé mais la voiture fonctionne normalement

que dois je faire?
est encore un faux contact ou plus grave?

merci de vos renseignements

[Médéric]

c'est le voyant orange avec un rectangle et des zigzag dedant

[Squal]

je pense que sa doit etre un faux contact, car moi aussi j'ai remarqué qui s'allumé de fonction aléatoire, mais la voiture fonctionne correctement.
tout infos sera la bien venus alpinement

[Nico]

Salut,

Il faudrait passer la valise sur vos GTA. En général, le problème vient de défaillances des sondes de températures (air et eau). Les allumages très brefs sont parfois aussi dûs à un pb d'alternateur.

A+

[Médéric]

hier il faisait tres chaud mais la temperature moteur ne depassait pas 90°

[Nico]

La température affichée sur le mano n'a rien à voir avec celle que reçoit le calculateur : il y a 2 sondes différentes.
Tu peux aussi commencer par nettoyer les connecteurs des sondes. La T° d'eau est sur la gauche de la pompe à eau, et la T° d'air sur le boitier papillon. Une fois les sondes localisées, tu suis le câble jusqu'aux connecteurs 2 voies gris.

A+

[Médéric]

est ce qu'une fuite a l'echapement peut avoir une incidence car mon probleme a commencer en meme temps que mon silencieux a commencer a se percer ( la pate de fixation haute avait ete resoudée et ce we elle a re rompue)

[Nico]

Tu as un modèle catalysé?

[Médéric]

non ma v6t est une d501 non catalysée

[Nico]

Alors ça ne peut pas être lié à ton prblème d'echappement.... Comme dit, le plus simple c'est un passage de la valise, d'autant plus que ton voyant reste allumé.

A+

[Médéric]

j'ai demandé a mon garagiste preferé qui m'a dit lui que le fait que l'echappement soit percé a une influence sur l'injection, car cela genere une prise d'aire a l'echapement... sachant que l'echappement de n'importe quelle voiture joue dans son fonctionnement et dans ses performances

[Chauve34]

bonjour,
j'ai eu le pb sur ma GTA V6 Turbo y a déjà un bon petit moment , par contre j'avais des coupures à l'allumage; j'ai resolu le pb en debranchant la prise "peritel" du calculateur d'injection et en passant toutes les lamelles a la bombe coté prise et coté calculateur.
Depuis tout va bien, le témoin ne c'est jamais rallumé.
A+

[Médéric]

elle st ou cette prise???

[Chauve34]

bonsoir ,
désoler pour le retard à la réponse mais je ne regarde pas forcement tous les messages, le calculateur se situe entre les deux dossiers AR au dessus de l'accoudoir ,tu enleves les 4 vis qui maintienne le cache et tu accèdes au calculateur et là tu as une grosse fiche multi broches , tu débranche et tu passe un coup de bombe ,attention tu as une petite vis qui maintien la broche en position .
A+