Fumé anormal

[Philippe Phifi]

Je l'explique
J'ai changé le régulateur de pression
Les bougies
L'allumage complet
Les fils de bougies
Contrôle des injecteurs
La voiture démarre très bien et tourne sur les 6 cylindre
Ce matin je démarre la voiture rien d'anormal
Cette aprem je redémarre la voiture et la de la fumée qui pue l'huile
La voiture a fait un arrêt pendant 4 ans
Je pense à un problème de turbo ???
Quand pensez vous

[Waikiki]

Quand pensez vous

Au moment où tu as démarré l'après midi, nan?

[Philippe Phifi]

Oui
Obligé de sortir du garage irrespirable

[Fafalastuce]

oui ben vu qu'elle ne marchait pas bien, insisté au démarreur les cylindres ce sont lavé, il faut faire un bon tour pour tout bien sécher la dedans, peut être même faire une vidange car l'essence qui ne brule pas passe dans l'huile

[Philippe Phifi]

oui ben vu qu'elle ne marchait pas bien, insisté au démarreur les cylindres ce sont lavé, il faut faire un bon tour pour tout bien sécher la dedans, peut être même faire une vidange car l'essence qui ne brule pas passe dans l'huile

Je vais prendre l'autoroute et décrasser tout ça
Personne n'a une autre idée du problème
Comment peut-on savoir si c'est le turbo ????

[Wilson]

Salut,
Oui, je rejoins Fafalastuce, à ceci près que je referais une vidange + filtre ; puis roule, et regarde ce qu'il se passe.
Pour le turbo :
- Commence par vérifier qu'il n'ait pas de jeu excessif : tu démontes la durite d'admission et tu regardes ce qu'il se passe au niveau des aubes.
- Ensuite, regarde si les durites d'échangeur et les tubulures rondes ne sont pas "pleine" d'huile (démonte celle qui chapeaute le papillon, et vérifie que le papillon ne soit pas trop gras ; si très gras, tu nettoies et on verra à quel rythme il se rehuile).
A+

[Philippe Phifi]

Salut,
Oui, je rejoins Fafalastuce, à ceci près que je referais une vidange + filtre ; puis roule, et regarde ce qu'il se passe.
Pour le turbo :
- Commence par vérifier qu'il n'ait pas de jeu excessif : tu démontes la durite d'admission et tu regardes ce qu'il se passe au niveau des aubes.
- Ensuite, regarde si les durites d'échangeur et les tubulures rondes ne sont pas "pleine" d'huile (démonte celle qui chapeaute le papillon, et vérifie que le papillon ne soit pas trop gras ; si très gras, tu nettoies et on verra à quel rythme il se rehuile).
A+

Bonjour Wilson
Tout est bon dans ce que tu m'a cité et bon
On va refaire une vidange et roulé on verra bien

[Jlm]

Ca peut venir des clapets qui ne ferment pas bien Car avec l'nactivite ils s'occident ... Quelle couleur la fumee Si blanche et pas de jeu dans la turbine, certainement pas le turbo Verifie aussi si tu as des reste d'huile dans ton reniflard car il peut aussi etre defctueux

Quand tu auras fait la vidange, ne rempli, pour faire ton essai, que juste au dessus du mini (pour eviter les debordements si tes clapets sont oxides et verifie apres avoir roule si ton niveau d'huile a baisse