A440 châssis 4400 et 4401

[Mail0183]

Serge , elle est sublime
j'espère que tu auras la possibilité de l'amener à Montléry le 29 juin pour la journée internationale

[Serge Pauly]

Ah, elle est revenue . Merci pour l’appréciation mais je transfert le bravo au formidable artisans wui à passer le plus de temps sur cette restauration! Merci également aux nombreux amis ayant travaillé ensemble pour assurer cette merveilleuse restauration!! Je remercie également aux anciens propriétaires et pilotes avec lesquels que j’ai eu la chance de discuter du passé de ce bijoux! Personnellement je suis heureux de vivre Alpine non seulement avec l’histoire des A110 qui m’ont ramené á la marque mais à l’ensemble des histoires de Jean Rédélé et de toute l’équipe ayant crû et vécu pour cette belle histoire.
Merci à la patience et mille merci aux amis passionné!!

[Serge Pauly]

Ah, elle est revenue . Merci pour l’appréciation mais je transfert le bravo au formidable artisan qui a passer le plus de temps sur cette restauration! Merci également aux nombreux amis ayant travaillé ensemble pour assurer cette merveilleuse restauration!! Je remercie également aux anciens propriétaires et pilotes avec lesquels que j’ai eu la chance de discuter du passé de ce bijoux! Personnellement je suis heureux de vivre Alpine non seulement avec l’histoire des A110 qui m’ont ramené á la marque mais à l’ensemble des histoires de Jean Rédélé et de toute l’équipe ayant crû et vécu pour cette belle histoire.
Merci à la patience et mille merci aux amis passionné!!

[Serge Pauly]

il y a quant même , Jean Mary Yung qui possède toujours 440 0 mais avec un 1600 Ranault
440 1 je l'avais vu à Montlhéry en 2015 , mais je ne sais pas à qui elle appartient et à l'époque elle n'avait pas de moteur

Mail0183, tu marques qu’en 2015 440 1 à Monthléry n’avait pas de moteur. Es-tu sûr de ceci?

[Mail0183]

bonjour Serge
je l'étais jusqu'à présent mais la première photo prouve le contraire , les deux échappements sont bien visibles . mais le moteur n'a jamais été mis en marche . tous ses déplacements ont été fait à la poussette

[Serge Pauly]

Châssis 4401

Chers amis,

Parce que j’aime non seulement les Alpine de route mais aussi les prototypes qui ont marqué l’histoire de la marque, je tiens à exprimer toute ma gratitude.
À travers toutes ces aventures, rencontres, amitiés et passions partagées autour de ce patrimoine mécanique exceptionnel, je souhaite remercier chaleureusement toutes celles et ceux qui ont contribué à redonner vie à ce bijou rare qu’est l’Alpine A440, afin qu’elle retrouve aujourd’hui un état de rêve, digne de son histoire.

Un remerciement particulier à notre ami Paul, pour sa patience, sa rigueur et son savoir-faire : grâce à lui, le V6 CH1 a pu, après tant d’années, reprendre vie et tourner avec la précision d’une horloge sur le banc de réglage.
Merci également à Jean-Claude, pour son aide précieuse, son intérêt constant et son engagement passionné, notamment dans la restauration fidèle du châssis 4401.

Après plus de quarante années de silence, il est désormais possible qu’en septembre 2025, la 4401 retrouve l’un de ses circuits d’époque pour effectuer ses premiers tours de roues, le début de son rodage après restauration. Ce sera pour nous une immense joie de partager ce moment unique et émouvant.

Paul, nous te remercions du fond du cœur. Pour ma part, je suis fier et heureux des magnifiques instants vécus à tes côtés.

Enfin, un grand merci à vous tous – pilotes, fabricants, organisateurs, passionnés et amis – qui avez rendu ce rêve possible

[Mail0183]

hello Serge , Montlhéry sera ouvert samedi 06 septembre , la voir sur la piste serait extraordinaire

[Serge Pauly]

. Froid, pas le 6/9 et pas Montlhéry . Nous essayerons de faire des photos au cas où

[Serge Pauly]

Le 4 septembre 2025, nous avons eu l’immense privilège, après plus de 45 années d’arrêt, de ramener sur la piste du Circuit Paul Ricard l’Alpine A440 châssis 4401, grâce à une restauration complète menée avec passion et rigueur par une équipe de véritables amoureux de la marque.

Nous souhaitons exprimer toute notre gratitude à cette équipe de passionnés et d’artisans talentueux, qui ont redonné vie à cette voiture historique et rare. Notre fierté fut encore plus grande lorsque Monsieur Gérard Larrousse, de passage sur le circuit, nous confia que la voiture et la qualité de sa restauration étaient « presque plus belles que la finition de 1974 », année où il pilotait lui-même cette A440 au championnat sur cette même piste.

Ce projet représente un formidable défi relevé avec succès, et nous sommes heureux d’avoir pu mener à bien cette restauration d’exception.
Un remerciement tout particulier à Paul, qui s’est entièrement consacré à la mécanique avec une compétence et une passion remarquables.

Merci!!

[StephGT4]

Merci pour ton compte rendu.
Nous sommes nombreux à attendre tes photos pour partager avec toi ce moment.

[Serge Pauly]

Bonjour StephGT4,

Merci beaucoup pour ton appréciation. Malheureusement, je n’ai pas la possibilité d’ajouter des photos directement depuis mon portable sur ce forum. En revanche, tu peux en retrouver sur Facebook, soit dans le groupe « Alpine en compétition », soit sur la page de Gérard Larrousse.

C’est une expérience profondément émouvante de pouvoir piloter un tel prototype de notre marque sur circuit, plus de 51 ans après, et d’avoir la chance d’en discuter avec son ancien pilote de 1974. L’histoire, la patience, la passion, l’émotion et la connaissance s’entremêlent autour de ce grand pilote talentueux, dont la carrière est marquée par de nombreux succès reconnus.

Pour ma part, j’ai la chance de pouvoir rouler avec différents modèles, depuis l’A106, en passant par la 20472, la version Europa Cup ou encore l’A610, jusqu’aux prototypes comme l’A440. C’est un privilège unique de partager ensuite des discussions passionnantes avec les anciens pilotes, les créateurs, les responsables et les historiens de la marque, d’écouter leurs explications et de découvrir leurs points de vue.

L’A440 représente probablement un jalon historique majeur pour Alpine. Elle illustre à la fois l’héritage des créateurs d’époque, que nous respectons profondément, et la transition vers une nouvelle génération, portée par Renault, qui a su prolonger et parfois réinventer les succès de la marque, tant en compétition que dans la production de modèles de série.

Je tiens à exprimer toute ma gratitude à celles et ceux qui, par leur engagement et leur collaboration, ont contribué à écrire cette histoire exceptionnelle.

[Mail0183]

je suis comme StephGT4 , j'attends les photos

[StephGT4]

Bonjour StephGT4,

Merci beaucoup pour ton appréciation. Malheureusement, je n’ai pas la possibilité d’ajouter des photos directement depuis mon portable sur ce forum. En revanche, tu peux en retrouver sur Facebook, soit dans le groupe « Alpine en compétition », soit sur la page de Gérard Larrousse.

C’est une expérience profondément émouvante de pouvoir piloter un tel prototype de notre marque sur circuit, plus de 51 ans après, et d’avoir la chance d’en discuter avec son ancien pilote de 1974. L’histoire, la patience, la passion, l’émotion et la connaissance s’entremêlent autour de ce grand pilote talentueux, dont la carrière est marquée par de nombreux succès reconnus.

Pour ma part, j’ai la chance de pouvoir rouler avec différents modèles, depuis l’A106, en passant par la 20472, la version Europa Cup ou encore l’A610, jusqu’aux prototypes comme l’A440. C’est un privilège unique de partager ensuite des discussions passionnantes avec les anciens pilotes, les créateurs, les responsables et les historiens de la marque, d’écouter leurs explications et de découvrir leurs points de vue.

L’A440 représente probablement un jalon historique majeur pour Alpine. Elle illustre à la fois l’héritage des créateurs d’époque, que nous respectons profondément, et la transition vers une nouvelle génération, portée par Renault, qui a su prolonger et parfois réinventer les succès de la marque, tant en compétition que dans la production de modèles de série.

Je tiens à exprimer toute ma gratitude à celles et ceux qui, par leur engagement et leur collaboration, ont contribué à écrire cette histoire exceptionnelle.

Bonsoir Serge

C'est justement parce que tu es privilégié en faisant partie ,semble t'il , d'un milieu restreint d'initiés- passionnés que nous t'implorons de trouver une solution pour partager tes photos. Tu sembles à l'aise pour rédiger tes CR et nous espérons que tu trouveras un peu de temps pour changer ton support de com (PC port # portable) .
Je n'ai pas Facebook ni aucun autre système à la mode et n'en veux pas ,juste le FAR pour échanger sur notre passion commune.

[Serge Pauly]

Bonsoir les amis des A440,

La 4401 a repris la piste… et pas n’importe laquelle.
Ce bijou, sur lequel notre grand ami Paul Chelles a accompli un travail d’artisan passionné, méticuleux et profondément dévoué, renaît aujourd’hui grâce à son immense savoir-faire et à son amour de la marque.

Je souhaite exprimer toute ma gratitude à Paul, ainsi qu’à sa famille, pour leur aide, leur amitié et leur engagement sans faille.
Un hommage sincère à notre ami, parti bien trop tôt — cinquante années trop tôt.

Avec une pensée émue pour lui, nous avons, après près de quatre années de restauration, pu redonner vie à cette voiture exceptionnelle.
Entourés de nombreux amis et passionnés, nous avons eu le grand privilège de la voir reprendre la piste, en présence de son pilote d’époque, toujours aussi attaché à la marque Alpine et à cette voiture mythique.

C’est en effet avec ce même châssis qu’il avait disputé, en 1974, la première course du Championnat d’Europe, déjà sur le circuit du Castellet, avant de terminer cette magnifique saison deuxième derrière Alain Serpaggi, lors d’une année où Alpine réalisa un véritable Grand Chelem.

Un immense merci à tous ceux qui ont rendu cela possible, et à Jean-Claude R. pour sa patience, son amitié, ses connaissances, son savoir-faire, ainsi que pour le beau reportage publié dans le Berlinette Mag n°130.

Merci pour cette merveilleuse aventure, même si elle garde un goût d’inachevé, car notre ami Paul n’a malheureusement pas pu partager avec nous ces moments uniques.

Avec toute mon amitié et ma reconnaissance,
Serge Pauly