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Mail0183
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de toute évidence nous ne croulons pas sous les multiples réponses
à nos mails :cry:
il va falloir trouver un autre moyen de communication si nous voulons progresser

Cordialement
Roland
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LaRouflette
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Image

Comme supposé dans un message précédent , ce chassis était bien présent dans le village au Mans en 1975 ...
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Mail0183
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Salut
pourquoi cette omerta sur les châssis ?
sur un autre forum ils parlent des monos et là les N° ciculent dans
tos les sens , c'est à n'y rien comprendre . on ne vat pas les voler
les voitures et il est juste question de 7 châssis dont 4410 est situé
( N° et propiétaire )
Cordialement
pas de réponse de Renault H et C ni de G Larousse malgres plusieures demandes ...... :( :( :(
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Mustang66
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On va trouver ! il suffit juste de coincer celui qui sait !

De plus, on est a peu prs sur que tous les chassis A441 et A442 existent encore... car il ne semble pa q'ily ait eut des crash avec ces autos...

On peut imaginer que Renault ait recycler des coques A441 pour en faire des A442...
C'est mon hypothese pour A442 0 mais pourquoi pas pour A442 1 etc...

Donc il faut recencer égalemant les A441 survivantes...
Pour l'instant je ne connais que celle de Mougin (celle d'Ortelli) alors et les autres ?
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Mail0183
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442/443

Salut mustang
contant de te retrouver
de toute évidence Mougins possède un châssis 442 ( 0 ?)
G Larousse n'a pas répondu à mon mail (mais il l'a lu )
faut dire qu'il a faitle TdF en ouvreur
440 2 châssis dont 1 app. à Mr Jung , 1 à trouver
441 4 châssis dont 1 app. à Mr Ortelli , 3 à trouver
442 5 châssis dont 1 app. à Mougins , 4 autres à Renault
443 1 châssis app. à Renault
sous réserve que Mr Jung possède toujours sa voiture il en reste 4
à trouver . Nos amis japonais doivent bien en avoir un ou deux
je tente d'entrer en contact avec JP Jabouille nous vairons s'il est plus accessible
Cordialement
Roland
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Mustang66
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Il y a également celle la : vendue aux encheres par qui et à qui en 2005 ?

http://www.motorbase.com/auctionlot/by-id/1806124590/


Jung a toujours la sienne ?
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Mustang66
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j'avais essayé la : mais pas de réponse ! auras tu plus de chance ?


Siège social : Espace Jacques Martin
6 rue des Anciens Moulins - 76370 MARTIN-EGLISE
Adresse postale : Chemin d'Imbleval - 76370 MARTIN-EGLISE
E-mail : contact@retroalpine.com


Quelqu'un qui doit bien savoir c'est Alain Serpaggi, mais je ne trouve pas son mail....

Seul espoir de mon coté : coincer l'un ou l'autre ancien Alpine au Mans en juin pendant les 24 heures... (Je serais absent à Le Mans Classic)
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Lox911
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salut a tous


voila j'ai recherché des infos plus precise sur cette voiture c'est le referé bonhams ainsi elle aurait appartenu a Jean Pierre Jabouille puis a Renault Sport puis a l'ecurie Elf-Suisse ( qui ne debouche sur aucun resultat sur google )



295 1973-74 ALPINE-RENAULT A440 RACING BARQUETTE A440-01 (The ex-Jean-Pierre Jabouille/ Renault Sport/ Ecurie Elf-Switzerland) Eur 161200

amicalement
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Mail0183
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442/443

Vu la complexité du châssis tubulaire il n'est pas imaginable qu'ils aient
passé l'empatement de 2.31 à 2.46 il n'était pas " Bird cage " mais
bien dans l'esprit alors couper et allonger :? :? :?
Cordialement
Roland
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442/443

Alors je fais comment pour la plaque de châssis :oops: :oops:
quel N° je mets :( :( :(
Cordialement
Roland
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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toujours pas de réponse à mes mail :( :(
, mais un contact m'a informéde la présense d'une A 441 en Italie. de 1976 à 1978 elle a couru pour la scuderia Nettuno que j'ai contacté . il semblerait qu'une voiture ait couru également au japon là ça va être plus coton pour la communication
A+
Roland
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H Valette
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Bonjour, :wink:

J'ai quelques contacts au Japon, je vais demandé et je te tien au courant.

A bientôt :wink:
Alpinement vôtre - 'Alpinely Yours'

Hervé Valette
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Bonjour Hervé

il semblerait qu'une A441 ait couru au japon sur le circuit du Mont Fuji vers 1977-79 et soit restée sur place :?: :?: :?: hypotèse déjà émise plus haut
le même contact m'a appris que la zwitserland serait 441-3

Cordialement
Roland
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Bonsoir à tous
désolé j'ai eu les yeux plus grands que le temps dont je disposais
et je suis reparti avec mes gateaux à apéritif sans avoir participé
mais cen'est que partie remise.
pour ce qui est des protos mes contactes ont été importants
et les confirmations déjà expédiées. il ne reste plus qu'à attendre
Cordialement
Roland
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H Valette
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Bonsoir,

Pour ma part, on m'a indiqué qu'il y aurait une A440 près de Clermont Ferrand... L'investigation continue.

A bientôt :wink:
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Hervé Valette
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Bonsoir Hervé

s'agirait il de 440 0 de Mr Jung :?: :?: :?:

comme indiqué sur le forum d'à côté je vais tenter de contacter RoySmith
sur les conseils de G.Larrousse nous verrons bien s'il y a conflit d'intérets ou pas
les infos récupérées circulerons en parallèle

Cordialement
Roland
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Vincent Lanthony
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Salut,

Je vais peut être passer voir ce Mr Jung Près de Clermont pour vérifier s'il a toujours son chassis.
Je n'ai pas remis la main sur même papier pour vérifier que ce Mr Jung est bien le membre de mon ASA qui m'a invité à passer chez lui et dont (à l'ASA) on ma dit qu'il avaint une collection ou plutot un cafarnaoum assez important.
Il aurait courru avec un autre moteur que le renault et peut être même modifier le chassis (allongé ?!)

Vous tient informé peut être cet après midi.

Vincent
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Vincent Lanthony
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J'ai retrouvé une partie de mes papiers.

Il s'agit de Mr Jean Marie JUNG.
Il court actuellement sur une VLJ !
Au classement circuit de l'ASA, je suis même devant lui.

Vincent
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Haaaa !!!!!!! de l'aide
merci Vincent
les infos que nous avons nous ont conduit au N° 440 0 pour Mr Jung
440 1 a été vendu par bonham il y a 2 ans ( ce N° ayant été fourni pour la vente )
le plus dure reste à venir ou sont 441 1 , 441 2 , et 441 3 :?: :?:

Cordialement
Roland
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Vincent Lanthony
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Toute petite aide.

Je suis passé voir Mr Jung, je ne l'ai pas vu !!!
Mais le, disons atelier :shock: était entre ouvet.
J'ai passé la tête et j'y ai appercu de très belle choses automobiles :o
Notament ce qui pourrait être l'arrière d'une A 440.
Elle est bleu, aileron similaire au premier modèle avec 2 dérives de chaque cotées maintenant 3 ailerons, 1 centrale et 2 petits latéraux.

Je retenterais l'expérience.

A suivre
Vincent
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