Restauration R5 Alpine en Gr 2 Gitanes

[Terrasse Jean-Paul]

Bonjour à Tous

Voila je suis un ancien du Forum FAR ou j ai restauré une A310 V6 de 1979
ensuite je me suis attaqué à une reconstruction totale d une R5 Alpine de 1979

J ai refait la voiture de RAGNOTTI au Tour de CORSE 1978

Pour commencer , je vous mets une photo de la voiture FINIE

[img]

rallye10.jpg

[/img]

A+

JP

[Patrick]

Félicitations très belle auto qui a du nécessité beaucoup d'heures de travail.
Est-il possible d'avoir des infos sur cette réplique. Merci

[Terrasse Jean-Paul]

Félicitations très belle auto qui a du nécessité beaucoup d'heures de travail.
Est-il possible d'avoir des infos sur cette réplique. Merci

Bonjour PATRICK

Oui je vais faire vivre ce post en présentant toute les phases de la restauration

Tout à commencer par la récupération d une R5 Alpine qui séjournait depuis 10 ans dans une grange
bien à l abri de l humidité

Le retour a la maison :

R5n°2 003.jpg

A suivre

A+

JP

[Terrasse Jean-Paul]

Suite

Cette voiture avait un toit ouvrant

Comme je voulais faire une vraie voiture de course
j ai donc décidé de boucher cette ouverture

Renseignements pris chez un copain carossier
qui me l a déconseillé, même en faisant un " soillage "

Je suis donc parti en quête de trouver un pavillon
que je remplacerais .

Me voila parti à faire toutes les casses de la région afin de trouver une R5
surlaquelle je pourrais récupérer ce fameux toit .

Au bout d un mois , j ai trouver mon bonheur chez un ami " casseur "

Il a fallu découper les quatre montant beaucoup plus bas
pour pouvoir récuper un toit exploitable

A suivre

A+

JP

[Gordo]

Salut super je vais suivre ce post merci à toi belle auto

[Terrasse Jean-Paul]

Bonjour

Une photo du toit ouvrant qui était sur l auto

3restauration r5 017.jpg

La vitre n y était plus , mais le trou était bien là
donc il fallait bien faire quelque chose .

Dans ce cas là , il faut dépointer le pavillon
il existe un outil qui permets de faire sauter tous les soudures points par points .

Ensuite le pavillon s enléve .

C est un travail trés long et trés minutieux

A suivre

A+

JP

[Terrasse Jean-Paul]

Bonjour GORDO

Voila ce que ça donne un fois le pavillon dépointé

2Resto carosserie mai l 2008 013.jpg

C est vraiment un gros boulot de minutie


Pour mieux voir l image : cliquez dessus

A suivre

A+

JP

[T Falsetti]

....

Oui je vais faire vivre ce post en présentant toute les phases de la restauration

....

A suivre

A+

JP

Salut JP,
Très bonne initiative, car il y a sur le FAR des FANs de R5A
Nous attendons la suite avec impatience...

[Strati02]

Très beau travail, félicitation, c'est super

[Terrasse Jean-Paul]

Bonjour

Merci

Donc aprés avoir changé le pavillon

Sablage de la caisse

Déblacksonage de la caisse

Renforts soudures

Ayant retrouvé la doc Renault Sport de l époque
j ai renforcé toute la caisse comme cette doc l indiquait
Il y a plus de 120 de cordons de soudure sur la caisse ainsi ressoudée

Les photos :

Caisse 2.jpg

[img]

Caisse%206.jpg

[/img]

Caisse 2.jpg

A suivre

JP

[Patrick]

Travail de qualité Si je vois bien sur tes photos, tu as fait des points de soudure ? et non des cordons Y a t'il une différence pour la rigidité de la caisse.

[Terrasse Jean-Paul]

Bonsoir Patrick

J ai fait des points lorqu il s agit de simples toles
mais des cordons de 5 cms lorsque cela touche des élements plus épais
Pour exemple le compartiment moteur c est des cordons de 5 cms éspacés également de 7 ou 8 cms .

Je mettrais des photos du compartiment moteur et des chapelles d mortisseurs.

A+

JP.

[Daniel]

Salut Jean Paul
Très content de te revoir sur le FAR très bon boulot que tu as réalisé sur cette auto
Peut-être à bientôt sur nos routes du sud
@mitiés
Daniel

[Strati02]

Je suis ton post avec attention, il est très instructif
Ps, j'adore les petites roulettes sous la caisse

[Patrick]

Bonsoir Patrick

J ai fait des points lorqu il s agit de simples toles
mais des cordons de 5 cms lorsque cela touche des élements plus épais
Pour exemple le compartiment moteur c est des cordons de 5 cms éspacés également de 7 ou 8 cms .

Je mettrais des photos du compartiment moteur et des chapelles d mortisseurs.

A+

JP.

Merci pour la réponse et comme d'autres Farnautes, je vais suivre avec beaucoup d’intérêt

[Gérard Sacco]

Salut JP..
Comme Daniel , content de te retrouver sur le FAR.
Bien que je connaisse un peu l'historique de ta belle bleue , je vais suivre avec intérêt l'avancement en explications et en photos des travaux.
J'espère moi aussi que l'on va pouvoir se faire une belle balade comme on l'avait fait il y a quelques temps...
Par contre cette année avec toute cette neige qui est tombée ,je n'arrête pas.. comme vous me l'avez conseiller avec Manfred je chasse je chasse..... la neige..
A très bientôt...

[Terrasse Jean-Paul]

Bonjour à tous .

Moi aussi content de vous lire DANIEL et GG. .

OUI ; j éspere bien qu on va se faire un e sortie avec JLB MANFRNED DANIEL GG. OLIVIER F.RT et le copain de JLB qui a une L4 qui est du 04...RATATOUILLEA+

JP

[Terrasse Jean-Paul]

Bonjour à Tous


La suite

Une Gr2 subit beaucoup plus de contrainte au niveau de la caisse;

Il faut donc travailler dans ce sens là .

RENAULT SPORT renforcait donc la caisse en:


ajoutant des renforts de fixation de cremaillere de direction


Les photos




[img]

2%20Resto%20carrosserie%20mai%20l%202008%20007.jpg

[/img]




En renforçant les longerons AV



[img]

3%20Resto%20carrosserie%20mai%20l%202008.jpg

[/img]




en renforcant les chapelles d amortisseurs AR


[img]

4%20Caisse%203.jpg

[/img]





Comme le moteur sera alimenté par deux gros WEBER montés sur une pipe spéciale RENAULT SPORT
il faut faire une découpe de la caisse pour laisser passer ces pipes d admission


[img]

5%20Resto%20carrosserie%20mai%20l%202008%20012.jpg

[/img]



A suivre

A+


JP

[Bruno17]

Tu ne continues pas de nous montrer ton auto ?

[R10proto]

bonsoir a tous super boulot de tôliers surtout un pavillon

faut pas ce planter . j attend la suite encore bravo a+