Ma rencontre avec Jacques Durand il y a 15 ans

[Chacanoel]

Bonjour a tous
Il y a un quinzaine d'année ayant a ma disposition l'équivalent de 200000 euros d'aujourd'hui a investir , je me suis mis en tete de relancer la marque JD. Une idée bizarre , mais j'ai appelé Jacques Durand et je lui ai parlé de ce projet , que j'aimerai bien le réaliser avec lui. j'apporte les fonds ( bien sur c'est une misère , c'est ridicule mais quand on est passionné on a des idées souvent pas réalisables. Jacques Durand très gentil me dit au téléphone que c'est possible , et nous convenons de nous rencontrer chez lui du coté de nice. je prendsl'avion , son fil vient me chercher a l'aéroport , puis nous discutons pendant toute une journée sur le projet . C'etait incroyable de constater l'énergie qu'avait encore Jacques Durand pour que sa marque revive, incroyable de voir a quel point Jacques Durand malgré son age déja avancé , croyait encore en l'existance d'un petite sportive francaise. Jacques Durand m'a montré l'atelier ( minuscule ) de son fil ou nous pourrions commencer a bosser, également une petite route désafectée a coté de chez lui ou nous pourrions faire les premiers essais. hélas je pense que j'ai révé ma vie et je n'ai pas donné suite n'étant pas sur du résultat et que par ailleurs l'investissement etait ridicule compte tenu du projet. Ce que je veux dire c'est que j'ai eu le privilève de partager une journée formidable avec Jacques Durand , c'est un homme merveilleux , un passionné formidable plein de sagesse et de gentillesse . Une race d'homme qui l'on admire et que l'on ne rencontre pas souvent.
Condoléances a son fil , a toute sa famille et bravo pour ce que Jacques Durand nous a donné.

[BJ]

Une pensée à sa famille et un bon voyage à Monsieur JD.

[Le Rhônalpin]

Condoléances à la famille de ce génial petit Consrtucteur. Un JD est resté garé longtemps du côté de Fontaines sur saône (69) et je m'arrêtais souvent pour la regarder. Puis un jour elle a disparu.

[Romu59]

Salut à tous
Coucy a apporté un beau témoignage sur un artisan passionné par l'automobile .
Constructueur indépendant dévoré par la crise pétrolière et l'administration !!!!
Ma pensée va vers lui et ses proches
Cordlt . Romu

[Leon]

Bonsoir,
il y a 15 ans, j'ai pris contact avec Mr Durand pour acheter une miniature d'A110 au 1/5iéme que fabriquait son fils.
J'ai eu le plaisir de discuter avec lui, c'était quelqu'un de passionné et d'agréable. Aucune aigreur ni de condescendance vis à vis d'un lambda comme moi.

Sincères condoléances à sa famille.

Cordialement

Leon

[PhL]

Coucy
ta question sur les accélérations:
la réponse est dans le couple car c'est lui qui compte dans une accélération.
La puissance est le produit du couple par le régime moteur: un moteur de plus faible cylindrée a très souvent moins de couple et doit compenser par un régime supérieur pour atteindre une puissance donnée.

En fait il faut raisonner en regardant une courbe P(Nt/mn ) et non simplement le sommet de la courbe. Si ta 4 cylindres avait une boite idéale qui permettait de rester en permanence autour du régime de Pmax, là tu dépasserais ta V6.

Je m'étais fait la même réflexion en me faisant déposer(1596) par une Subaru à l'accélération en ligne droite sur du plat: en théorie 720kg/140cv vs 1400kg/225cv était en ma faveur.
En pratique, non, son couple (surtout avec le turbo) faisait toute la différence

[Claudin]

Bien attristé par cette nouvelle.


Pour ceux qui voudraient en savoir plus sur ses créations.


www.jide-scora.fr

[Chacanoel]

Coucy
ta question sur les accélérations:
la réponse est dans le couple car c'est lui qui compte dans une accélération.
La puissance est le produit du couple par le régime moteur: un moteur de plus faible cylindrée a très souvent moins de couple et doit compenser par un régime supérieur pour atteindre une puissance donnée.

En fait il faut raisonner en regardant une courbe P(Nt/mn ) et non simplement le sommet de la courbe. Si ta 4 cylindres avait une boite idéale qui permettait de rester en permanence autour du régime de Pmax, là tu dépasserais ta V6.

Je m'étais fait la même réflexion en me faisant déposer(1596) par une Subaru à l'accélération en ligne droite sur du plat: en théorie 720kg/140cv vs 1400kg/225cv était en ma faveur.
En pratique, non, son couple (surtout avec le turbo) faisait toute la différence

[Claude59]

Bonsoir à tous,
Suite a la lecture du nouveau numero de milles miles, l'article consacré à la Scora:
Je connais la Jidé, mais pas la Scora. Tres belle voiture.
Quelques questions:
- Quand a ete fabriqué la derniere Scora?
- Est elle encore fabriquée? (event. par le fils de JD? ou par Carcreff?)
- Il y a t-Il des possesseurs de Scora parmis les Farnautes?
Merci pour infos

Cordialement
Claude

[Claude 36]

Je n ais jannais rencontre monsieur Durand mais charli carcref qui a fabriquè des scora avec monsieur DURAND je posede une sovam 1300 gs qui fut plus ou moin desinee par DURAND amities a vous claude

[Bepi]

Bonsoir ,
au hasard de lecture de post ( très nombreux ) et pas toujours lu , je peux apporter un complément sur les SCORA qui ont été réalisées par Charly Carcreff ( avec une histoire dont je ne rentrerais pas dans les détails entre M.DURAND et C.CARCREFF°
La dernière SCORA est en cours de réalisation , à priori la 49 éme au dire de Charly et après il range les moules .Je ne sais pas si elle sera à vendre , car elle n'est plus homologuée.

Amicalement