Je me souviens d'un temps ....

[Gali]

C'est le couple qui m' a si gentiment invité , ils sont sympas ces Ricains, leur auto un spyder 64 à moteur turbo

[Gali]

pour comprendre la raison de cette photo , retournez à la fin du chapitre précédent , si vous ne l'avez pas vu

[Gali]

Je me balade sur Calder plazza , je fais des photos , je salue les copains les copines , toujours une ambiance agréable
une équipe de télé channel 8 " m'intreviouve" , j'ai prévu quelques " éléments de langage " pourquoi et comment je suis la
mais cette fois le reportage n'a pas été diffusé, puis une jeune journaliste : Margaret Trimer accompagnée d'un photographe
me dit vouloir faire un article dans son journal ( la copie de cet article a été publiée dans un chapitre précédent ) le lendemain
tout le monde a vu le journal , et les réactions sont supers sympas


Si vous manqué de place .....je crois que c'est un problème d'érosion , c'est un défaut des Corvair

aux states il n y a pas de problème d'immatriculation , chacun est libre de choisir

Pour la soirée , il y a :SING ALONG PARTY , chants folk's , on cause ... on boit il y a tout mes bons copains et copines ,
Et voila que je vois arriver une blonde ( le genre Maë West , pour ceux qui ont connu cette actrice des années trente, Jane Mainsfield pour
les moins vieux , enfin une dame avec des nibars gomaques , les pilotes de l'U.S. air force avaient appellé leur gilets de sauvetage " Maë West)
elle me prend dans ses bras et me roule un patin et ça dure ...ça rigole bien , explication mon copain Harry connaissant bien la dame lui a dit
il y a un frenchie , je n'en ai jamais embrassé ,répond la blonde , il faut dire qu'elle était un peu bourrée , mais c'était agréable

[Gali]

pour en revenir à la jaune voiture , à l'origine c'était une 4 portes , elle était rouillée dans la partie centrale elle a été coupée et reconstruite pour en
faire un "coupé"

[DoCh]

Gali,
Ce type de galoche "exploratrice" s'appelle un french kiss...

J'apprends aujourd'hui la véritable origine du mot "coupé".
D.

[PhL]

Pas d'accord avec DoCh
Le French Kiss est ce qu'on nome pudiquement le cunnilingus, c'est pas pareil!!!
Ou du moins c'est ce qu'elles m'ont fait croire ces coquines d' Americaines !!

[PhL]

Après vérification sur Google (j'aurais dû commencer par là..) je m'incline, DoCh a raison, et moi tort, mais je ne le regrette pas outre mesure !!!

[DoCh]

Que voilà un bel échange entre spécialistes du dérapage... verbal, cette fois. Je crois que je devrais plutôt dire "oral"...
Gali, faut que tu t'habitues!
D.

[Gali]

A propos de kiss qu'importe la façon pourvu qu'on ai l'ivresse
Dernier jour , dès 7h30 c'est autocross je vous ai raconté comment avec la voiture d'un copain :Gary , j'ai fait une brève et spectaculaire démonstration
( chapitre concernant la tenue de route des Corvair )
au cours de la journée j'ai fait des photos intéressantes , notamment les transformations ( impensables pour


V 8 en position centrale

V8 qui remplace le moteur d'origine

est ce WV ou Porsche , ce n'est pas un Corvair , bien que le turbo est lui Corvair

[Gali]

Vicky's car, son patronyme pour immatriculation

alimentation par injection,j'envisage de faire cette transformation sur mon cab 65

ce genre de carrosserie a été réalisé par un amateur , car il n'y a aucun modèle pareil dans la production


encore une modif , un V8 à l'avant, remarquez la dimension des pneus arrières

Le banquet
Je suis invité à la table de Clay Wispell , son épouse Carolyne m'avait contacté dès mon arrivée , leur fille Vicky et quelques sociétaires du
club Texan dont Clay est un dirigeant , il est également bien placé au sein de "Corvair Society of América"
à la fin du repas , le président prend la parole avec en fond sonore l'adagio d'Albinoni diffusé en sourdine , c'est la liste des gens qui ont quitté
ce monde , je vois des gens prier .
Et c'est le moment des remerciements à toutes les délégations , quand vient celle du Texas , on tire des pétards , on crie , Vicky déploie le
lone star stryk (emblème du texas), Carolyne me dit ,c'est à vous , le président vient de dire merci à notre ami Français d'être venu, je n'avais
pas compris , debout je me tourne dans toutes les direction en saluant , je suis très applaudi ,
Vient la distribution des prix , des trophées magnifiques , qui récompense les lauréats des concours , Gary a gagné un prix à l'éconorun , il me demande
de venir le rejoindre sur l'estrade il veut m'offrir son trophée , sur la scène il me dit quelques mots en Français , la je fais un truc complètement dingue
j'improvise au micro : I m verry glad to be ere et en Anglais je remercie tout le monde ...à la fin environ 700 peoples ( 350 selon la police si ça se passait en France)
applaudissent je m'incline légèrement la main sur le coeur . je regagne ma place , je suis entouré par beaucoup de gens , je serre la main des gars je fait la bise
aux filles , il y a une jolie brune qui parle bien notre langue , j'aimerais savoir si elle est French ou Ricaine et poursuivre la conversation , mais un gros mec vient
la récuperer ...la soirée se termine dans un salon avec plein de gens , c'est super on échange nos adresses , encore aujourd'hui j'ai conservé des contacts

[Gali]

Retour à Montréal
je fait ma valise avec quelques suppléments offerts par mes amis Américains ,le plus beau l'emblème du Texas 80x150 dans un tissus brillant
c'est un cadeau de la famille Wispell ; et des tee shirts et des bricoles ..
je passe la frontière et le soir je m'arrete à Toronto , à oublier .. ma chambre d'hôtel sent le renfermé la clim est en panne ,
de Toronto à Montréal directement , encore une gourance , lorsque on approche d'une grande ville on voit se multiplier les voies , plus 2, plus 4 ...
je loupe la bonne sortie , et je me retrouve "au boute" expression Québècoise qui indique se trouver sur une route ou il n'y a que deux directions
possibles , et il n'y a aucune indication , heureusement arrive une auto et le gars me donne la bonne direction ,
une bonne nuit dans un bon hôtel cette fois ,je dispose d'une journée avant de prendre l'avion , l'occasion de rencontrer encore ces gentils cousins
d'Amérique , j'ai été voir le fort de l'ile Ste Hélène , témoin de la présence Française le matériel de l'époque , les uniformes ;
Une autre visite à Fort Chambly, avec une reconstition d'une bataille qui opposa la "compagnie franche de la marine " ( Française) aux troupes Anglaises
la troupe défile en chantant de vieux airs de notre Folklore : Vla le bon vent ....etc

[Gali]

Retour à Six fours les plages
Après avoir vécu ces moments intenses ,ma petite ville et son train-train ,c'est un peu tristounet , mais il me reste
de merveilleux souvenirs j'ai eu la chance d 'être en immersion ( selon le mot à la mode ) au plus près de ce peuple
Américain , presque dans leur intimité , repas en commun ,et les moments de détente dans l'hospitality room
dans toute cette assemblée je n'ai rencontré qu'un seul colored man il fait partie de l'organisation , et apparament
il est issu de la midlle class , il n'est pas très expansif , jusqu'au jour ou son épouse (noire elle aussi) avec ses deux
petits garçons se trouvant avec d'autres dames à qui je fait la bise habituellement , bénéficie si j'ose ainsi m'exprimer
d'un bisou et un compliment pour ses gamins ,la tout a changé il est devenu plus chaleureux , peut être avait il un
préjugé
Côté mécanique des infos interressantes ,des Corvairistes ont modifié l'alimentation pour adapter l'injection indirecte
à partir d'éléments ( je ne suis pas sur) d'une Toyota de même cylindrée , j'envisage de faire cette modif sur mon cab 65
pour les freins à disque beaucoup sont interresés , mais il n'y a pas encore de réponse à ce problème , je reste en contact
avec ceux qui envisagent cette amélioration .
Corrosion
je constate de vilaines cloques au niveau de l'entourage de pare-brise ,au bas des portes sur les bas de caisse ,c'est le défaut
de ces autos les orifices qui permettent l'écoulement de l'eau se bouchent , ponçage tôle à nue , heureusement les dégâts ne
sont pas importants , mais il était temps , le boulot le plus délicat la dépose du pare-brise il est collé , la moindre pression
un peu de travers c'est une fêlure , enfin j'y suis arrivé sans casse , quelques brasures de morceaux de tôle un grand coup de
pulvérisation d'un antirouille , peinture a refaire , j'avais changé la couleur une première fois ,je n'avais pas osé une couleur
trop voyante ,cette fois au diable les choses sérieuses ce sera :rouge vallélunga ...

[Gali]

Au feu ....pas tout à fait , mais pas loin
Je rentrai chez moi ,peinard au volant de mon cab 65 rutilant dans sa nouvelle parure , une fumée sort sous le
tableau de bord , je coupe le contact , je me gare pour voir , un fil a commencé à cramer et le faisceau est très
chaud , je coupe le fil dont l'isolant a fondu , je remet le contact , j'attends un peu rien d'anormal je remet en route
près a couper , mais ça ne s'aggrave pas .
Le circuit est divisé en quatre parties qui son raccordés par des connecteurs , je regarde le catalogue de pièces , il y a
des éléments précâblés , mais il manque le faisceau dont j'ai besoin , de plus les fils ont pris un coup de chaud ils sont
raides et cassants pour refaire cette partie je commande des conducteurs de couleurs et de calibres différents chez un
distributeur de composants électroniques , les connecteurs et les cosses chez Clark comme à l'origine , surtout pas de
cosses pré isolée c'est pas beau ça fait bricolo , dans ma doc j'ai tout les schémas , et je me confronte au spaghetti des
fils , le problème en vérifiant avec la lampe test , je retrouve des masses un peu partout , mais j'ai fini par tout remettre
en ordre .
J'ai loupé "l'affaire"
Un "copain " m'appelle j'ai une Corvair pour toi , en très bon état un des derniers modèle un cabriolet , ok ça m'interresse
le gars me répond : combien est tu prêt à payer ? je propose 15000 fr , et l'autre me dit ça n'est pas assez , je veux bien mais
je veux voir la voiture , je ne l'ai pas encore me répond le "copain" ...on en reste la.
quelques temps plus tard un jeunot passionné d'autos Américaines dont l'oncle possède 4 Corvette , vient me voir : j'ai vu une
Corvair Chez Vincent à Vidauban , je vais voir , il y a un Convertible 69 ( la dernière année de la production) 18000 km à l'état
neuf , mais elle est vendue , c'est cette voiture que voulait me vendre mon bon copain , Vincent me dit je l'ai acheté à la veuve
du propriétaire de cette auto qui était resté des années dans son garage et finalement la dame a décidé de s'en débarrasser
Vincent est un spécialiste des Américaines anciennes et il me dit quand j'ai acheté cette auto je n'était pas sure de la vendre
facilement ( même un spécialiste peu se tromper) et il en a demandé 12000fr , j'ai essayé de proposer plus ou de la racheter
au dernier acquéreur , ça n'a pas marché

[Gali]

C'est la Dyna !mec
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?




Elle était sous une bâche entre deux villas à Six Fours , et elle à atterri dans mon jardin , il y avait un nid de guêpes sous le capot, mais c'était
au début de novembre , plus de problème ,
Il y a un sacré boulot , pour accéder à la mécanique je dépose la carrosserie je peu travailler à l'aise sur le châssis , c'est comme l'Alpine , mais
le moteur est à l'avant , et tout les éléments de suspensions sont solidaires d'une poutre centrale
les freins , tout le circuit est a revoir les canalisations sont coupées tordues , je remplace toute la tuyauterie par du tube de cuivre , je remplace les cylindres
des tambours le maitre cylindre , mais je ne trouve pas les raccords , je vais essayer de les faire , j'achète des barres hexagonales en laiton selon les dimensions
adéquates ,j'ai un tour qui me permet d'effectuer toutes ces opérations , mais je ne suis qu'un autodidacte dans ce domaine , si j'ai réussi à mener à bien ce travail
c"est après avoir loupé quelques pièces ,
C'est le circuit électrique que je dois refaire , c'est fastoche , il n 'y a pas d'électronique , je soigne particulièrement les connexions les faisceaux
je met des cuvelages et des optiques neuves , avertisseurs deux tons feux de recul clignotants
Je refait l'entourage de pare-brise et je fait découper une glace en verre feuilleté
Pour la mécanique il y a un vieux mécano à l'ancienne spécialiste de Panhard , il a un stock de pièces , pour l'aborder et avoir une chance de bénéficier de son aide
il faut respecter un certain protocole ( comme le pêcheur dans le film de Pagnol : la femme du boulanger , il ne faut pas l'interrompre ) et il aime bien raconter
comment on refaisait un embiellage avec du régul qu'il fallait rectifier à la " feuille de sauge" et le résultat se vérifiait la bielle étant en place sur le vilbrequin
devait faire un demi-tour par sa propre inertie , il m'a raconté aussi le parcours qu'il avait effectué sans refaire le plein depuis la Seyne sur mer jusqu'en Alsace
au volant d(ub 24 ct , une fois que l'on avait sagement écouté , on pouvais aborder le sujet de la visite , dans son atelier il a plusieurs tours une fraiseuse , il fait
des modifications sur les moteurs : double allumage et amélioration des performances , je lui ai confié mon moteur pour faire cette opération
j'ai changé les trains avant et arrière pour pouvoir monter des amortisseurs télescopiques , j'ai remplacé le tableau de bord par celui de la Caravelle de Renault
avec quelques modifications pour intégrer les cadrans de Panhard
Je n'ai conduit cette voiture qu'une seule fois ,je n'ai pas exploité au maximum les possibilités de cette pétaradante , j'ai un problème la cataracte , j'ai essayé
une autre fois , j'avais proposer à"Doche" d'essayer l'auto nous étions monté au Ricard j'ai voulu conduire sur le parcours de l'auto-école autour du circuit j'en ai été
incapable
Une autre fois Dom a conduit la Dyna pour aller à Marseille , au train-auto , j'ai vendu l'auto à un gars à Bordeaux

[Gali]

On liquide
1991 je me sépare à regret de mon convertible 65 , vendu à un corvairiste de Nice, je vends mon breack r 18, un autre
Corvairiste me débarrasse des pièces restantes de mon stock , mon acuité visuelle est à 1/10ème .
En 1998 je tente l'opération, j'avais retardé de crainte de me retrouver à zéro . j'ai récupéré quelques dixièmes , j'envisage
de reprendre la conduite, mais après une interruption aussi longue , je voudrais me réadapter en douceur, si je roule trop
lentement ça va râler derrière, l'alibi : une voiture sans permis , pour reprendre l'aviron le dimanche matin ( il y a plein de
jolies nanas) le vélo sur la piste à Hyères , quelques temps après je me suis payé une Méhari , aujourd'hui j'ai à ma disposition
un véhicule de 40 places que je partage avec quelques autres ....

Diesel 2 cylindres 500cm 60 km heure !!!

[DoCh]

Gali ami,

Ah, je n'ai pas connu ce cabriolet super-sport... Mais 60, ça va pour la ville!

À propos de la Dyna Junior, c'est une auto qui m'a fait rêver en son temps. Une époque où il n'y avait guère de choix sur le marché, fut-il d'occasion. La Dyna Junior représentait l'objet rêvé pour un jeune peu fortuné. Mais pour moi, il fallait remplacer le mot "peu" par "pas".

Cette auto coûtait le prix d'une berline familiale, tout comme la Brissoneau à mécanique 4CV Renault, c'est-à-dire pratiquement 2 fois le prix de cette dernière.
C'était un peu exagéré, lorsqu'on voit, (avec les yeux d'un automobiliste d'aujourd'hui surtout), l'indigence de la sauterelle : une carrosserie de dépouille, estampée, renforcée par un tube soudé au bord inférieur qui faisait tout le tour de l'auto. Pas de chauffage ni autre accessoire de confort. Le minimum vital.

Cependant son faible poids, son moteur nerveux et une tenue de route tout bonnement époustouflante, la rendaient fort désirable. André Costa, l'heureux essayeur de l'Auto Journal, racontait comment il avait failli perdre son passager distrait dans un virage pris à grande allure!

Comme à l'habitude, je l'ai conduite gentiment, donc je ne peux vous en dire beaucoup plus...

Une anecdote que tu as oublié de conter, Gali : au cours des longues et difficiles tentatives de mise au point du bicylindre, la voiture a roulé un certain temps sur UN cylindre. Eh bien, elle avançait bien quand même...
D.

P.S.- Je vois que notre ami Gali reste très discret sur ses ennuis de santé, comme vous le savez peut-être, dûs à une malheureuse rencontre avec une mine antichar, au cours de la WW2.

[Gali]

Salut Dom
A propos de cette petite auto , c'était un plaisir en ville , la transmission par un variateur à courroies ,facile à garer,
la carrosserie était en fibre de verre
Amitiés
G

[Gali]

Vous avez montrer votre indulgence pour mes publications, en ferez vous pour autant pour ma peinture ?

[Deroit]

j aime beaucoup la peinture Gali, la présentation est sympa,
d'autant qu'on dirait, qu'il y a une petite Dièppoise jaune!?
Ton tableau n'est pas signé?

[Gali]

la signature est hors de la photo
le paysage c'est Vals les bains
une vue de la Marne vue du pont de Joinville