Renault "Quatre-chevaux" Autobleu carrosserie Henri Chapron 1953/56 -

[Baboon]

Bonjour à tous

Renault "Quatre-chevaux" Autobleu carrosserie Henri Chapron 1953/56 -
Losange Passion International - Autodrome Linas
53 photos--->
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A bientôt - BABOON

[DoCh]

Très belle auto !
La 4CV a donné l'occasion à des quantités de carrossiers et d'amateurs de donner leur propre version de cette auto si répandue à l'époque.
Au point de vue sportif, ce sont les Vernet-Pairard qui ont marqué ce temps.
Il y a eu quelques cabriolets obtenus en coupant le haut de la berline et en renforçant le soubassement.
J'ai connu un bon bricoleur qui avait commencé la fabrication de sa barquette, pas vilaine du tout. Puis je l'ai perdu de vue.

Il n'y a plus de voitures capables d'inspirer autant les imaginations des carrossiers et des amateurs...
D.

[Baboon]

Il n'y a plus de voitures capables d'inspirer autant les imaginations des carrossiers et des amateurs...
D.

Le problème n'est pas vraiment l'imagination, mais surtout l'homologation.

Il y a 60 ans, tu gerbais un gros 1600 gros carbux gros collecteurs sur le cul
d'une Renault Dauphine, tu la présentais au service des mines local entre une moissonneuse batteuse
et une charette à foin, accompagné négligemment d'un carton de Ricard sur le plancher,
et ça passait comme une lettre à la poste.

De nos jours, essaie de gerber un Vessice 3,0 litres PRV sous le capot d'une Twingo.......................

A bientôt - BABOON

[DoCh]

C'est sûr que cette barquette jaune et bleue aux phares au ras du sol a dû coûter son lot de Ricard !
La hauteur des phares imposée par le règlement a toujours gêné les créateurs. Sauf cette fois !

Dans les années 60 ou 70, j'ai construit un buggy Buffalo à partir de la coque achetée et d'une épave de Dauphine. Au passage des Mines, l'inspecteur est monté à côté de moi, m'a fait faire un tour, a essayé le frein à main, et basta. J'avais ma carte grise.
D.