Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

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PhL
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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

Que tu change ou non ce flasque, je te suggère fortement de raccourcir ce goujon: tu me remercieras lors de la dépose / repose du Groupe Moto Propulseur... :wink:
dep.jpg
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Bervi
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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

Effectivement, ça change la vie ! Moi j'ai même coupé 10 mm. Je vois pas pourquoi il est aussi long ce goujon.
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GVallerian
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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

Ces pièces pour la plupart je les fais bichromater... je viens d'en amener 9 kgs ce matin!
Pour les flasques elles sont régulièrement fendues à ces endroits. Le marron est bien d'origine (pourquoi? Mystere) mais je les fait epoxyer en noir
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PhL
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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

Bervi
Juste pour distinguer les initiés :wink:
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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

20200421_115612.jpg
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Wazak
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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

Bonjour,

Merci d'avoir initié les non initié s :D . Je ferais un montage à blanc et je supprimerai le surplus.

Merci GVallerian pour la photo. C'est effectivement le résultat que je vise une fois les soudures un peu mieux meulées :).
Wazak

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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

Bonjour,

Lors du demontage de mes trompettes, j'ai pu remarquer la présence d'un trou avec une pièce en fil metallique au niveau de la tôle support ammortisseur. Ce trou n'est présent que sur une des 2 trompettes.
Savez-vous à quoi il sert?
20200606_093040%.jpg
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Wazak

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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

Je pense que c'est pour éviter la stagnation de l'eau qui pourrait rentrer dans la trompette... mais c est une idée qui mérite d'être confrontée a d autres opinions!
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Bervi
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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

Je viens de démonter entièrement 6 trompettes de R8. Une seule avait cette espèce de goupille.

J'en suis pas sûr du tout, mais vu sa position près du point de graissage, ça serait peut-être pour une évacuation d'un surplus de graisse plus ou moins liquide. Sur toutes les trompettes que j'ai démontées les roulements étaient bien beurrés.
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Pierre Arnaud
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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

C'est sur toutes les trompettes mais des fois l'agrafe est perdue, retirée ou bouffée par la rouille. L'agrafe sert a empêcher le trou de se boucher et le trou, je pense, à empêcher une éventuelle fuite d'huile de boite de finir sur les freins.
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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

Bonjour,

Merci pour vos réponses. Je reste perplexe quand à l'utilité de ce trou. Il ne semble pas être au plus bas de la trompette ce qui ne faciliterait pas l'évacuation d'une éventuelle fuite. De plus vue la quantité de graisse retrouvée dans la trompette, le trou était complètement bouché. :thinking:

Mes trompettes sont parties en réfection, je vérifierai donc à leur retour mais il me semble ne pas avoir ce trou sur la deuxième.

A+
Wazak

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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

:hello:

Sur mon Buffalo, j'avais le dispositif sur les 2 trompettes... Les agrafes étaient bien grasses et en bonne santé !

D’après le PR818, ce dispositif est présent sur toutes les R8 :sleep:
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Thierry Falsetti

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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

Avec tout ce qui pisse sur nos autos on n'est plus à un petit trou près, bouché ou non.... :mrgreen:
Bon, je rigole pas sur la tête....
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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

Bonsoir à tous,

Aparté dans la restau de mon Alpine. Je suis en train de refaire un moteur de dauphine et j'aurais besoin d'un conseil concernant la rectification (ou non) du villebrequin.
A partir de quelles valeurs de diamètre de palier faut-il enviseager rectifier le villebrequin?
Mes paliers ont entre 0.1 et 0.13 mm d'usure par rapport à la côte nominale et ont environ 0.03mm d'ovalisation. La première côte de rectification est à 0.25mm.

Merci pour vos conseils :D

a+
Wazak

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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

Hello

Je ne suis pas spécialiste dans la métrologie mais 1/10 de millimètre me parait excessif sur un palier .
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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

C'est énorme! :( .............................................
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Wazak
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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

C'est ce qui me semblait aussi mais je préférais poser la question :) . Un jeu "normal" devrait être de combien? 0.05mm max?

En tout cas, direction rectification pour mon vilebrequin.
Merci,

a+
Wazak

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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

Oui quelques centièmes ( dépend du diamètre), et bien évidemment fais rectifier et vérifie TOUTES les portées car j'ai vu le cas où UN maneton ne l'avait pas été ( oubli du rectifieur ou économie?) avec le resultat que l'on devine après un seul tour de piste à Magny Cours :(
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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

Bonjour,

Merci pour ta réponse. On est donc sur un g6 pour ce type de montage.
Je n'ai pas prévu de faire du circuit avec ma dauphine export :D :D :D mais effectivement je pars sur une rectif de toutes les portées.

Bonne journée
Wazak

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Re: Sur la piste d'une v85... le travail a débuté!

Bonsoir,

J'envisage l'achat d'une boite 353 issue d'une r8g (en 8x33, boite ouverte)
Quels conseils dois-je suivre pour la vérifier et ne pas avoir de mauvaise surprise?

Vous remerciant par avance de vos conseils 🙂.

A+
Wazak

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