Huile boite

[AAS13]

NANARD pour aller dans ton sens, en compétition j'ai utilisé comme toi des lubrifiants plus fluides dans les boites pour gagner les mêmes pouillèmes
pour les boite à taille droite, j'utilisais de l'huile ATF avec des vidanges après chaque courses.
pour l'autre partie je n'abonde pas, les anti frictions posent pbl avec les disques et créent un patinage (expérience vécue) il faut déposer et nettoyer tout le merdier, car même après vidange le pbl persiste.
par contre certains auto bloc nécessitent un lubrifiant AVEC anti friction.
amicalement eric

[Pat177]

Bonjour.

J'ai trouve ce tableau sur un catalogue Bel-Ray.
J'ai utilise cette marque d'huile en circuit sur une 309 dans la boite mais sans autobloquant.
C'etait spectaculaire plus de craquements a chaud,mais le representant a pris sa retraite
L'importateur n'a plus fait cette marque....

Scan10095.JPG

PAT.

[Nanard289]

Oui Eric, le terme "anti-friction" est une appellation commerciale passe partout qui a été employé à toutes les sauces par les fabricants et tu as raison de le préciser. Au départ, l'huile ordinaire dans un embrayage multidisques ou un différentiel à glissement limité (c'est le même principe) a la fâcheuses tendance à faire trop patiner les disques une fois qu'ils se sont décollés. Pour éviter ce phénomène et durcir de façon excessive les ressorts qui génèrent la pression de contact , Il faut adjoindre dans l'huile un additif qui va réduire le glissement naturel entre disques menant et mené. La dernière appellation commerciale que j'ai pu voir sur un bidon d'huile spécifique pour différentiel à glissement limité était: "huile formulée avec modificateurs de friction de pointe" !!! Avec des noms comme ça, comment veux tu qu'entre le Nord et le Sud on arrive à se comprendre

[PhL]

Effectivement, Nanard a raison, ce ne peut être un critère unique de choix.
J'ai trouvé cette Red Line chez Tony Dal Molin, notre spécialiste es-boite de vitesse.
Il me l'avait recommandée comme améliorant la synchro A CHAUD, ce qu'elle fait bien, puis j'ai découvert, en bonus, que pour la première fois de sa vie, la boite ne fuyait plus ( à l’arrêt, du moins ).

Pat 177
merci pour ton tableau, il répond à certaines de mes questions..

[AAS13]

t'inquiète NANARD on se comprend pas mais on s'entend bien, c'est un peu comme les huiles et les autobloquants

[1600s70]

Bonsoir,
Pour info , dans la notice de la boite Hewland ( avec ou sans LSD ) le type d'huile est SAE 80 ou 90 .
Avec le LSD il n'y a pas de problème de joint ni de fuite .
Slt

Edité pour clareté de la phrase : le blocage de différentiel ( LSD ) est dans la boite .

[L'Alpine]

Salut 1600s70,

Y en a dans l'huile maintenant du LSD?.
Les toxicos vont acheter de l'huile.
A bientôt.
Alpinement.
L'ALPINE.

[Christian1]

Bonjour,
Avec une boite entièrement refaite à neuve par moi j'ai eu quelques petit soucis avec la RED LINE. J'avais beaucoup de difficulté pour passer les vitesses à froid et principalement la seconde. Je n'ai pas insisté (peut être à tord) je suis passer à la MOTUL graphité et à partir de là plus de soucis pour passer les vitesses à chaud comme à froid mais j'ai les petites fuites d'huile qui m'accompagne
Cordialement
Christian

[Seitert Patrick]

Christian1 :
"..... et à partir de là plus de soucis pour passer les vitesses à chaud comme à froid mais j'ai les petites fuites d'huile qui m'accompagnent !!!"
C'est un choix ! Effectivement avec la RedLine à froid les vitesses sont (un peu) plus dures à passer tant que le moteur n'est pas climatisé à la bonne température. En hiver avec Jaune Vanille j'ai tendance à rouler en première tant que la température moteur n'a pas atteint 80°, et après les vitesses passent fastoche.

[Nanard289]

... En hiver avec Jaune Vanille j'ai tendance à rouler en première tant que la température moteur n'a pas atteint 80° ...

Et ben on n'est pas près d'arroser les deux cent mille kilomètres

[Seitert Patrick]

... En hiver avec Jaune Vanille j'ai tendance à rouler en première tant que la température moteur n'a pas atteint 80° ...

Et ben on n'est pas près d'arroser les deux cent mille kilomètres

Mais si mais si, car la voiture elle roule assez souvent et d'après le rythme actuel cela devrait se passer fin 2013 ou courant 2014 et en tout cas en 2015 cela sera de l'histoire ancienne et il faudra passer à un autre sujet.

[AAS13]

les 300 000 de la boite par exemple, dont 100 000 en 1ère

[Alain Deloin.]

les 300 000 de la boite par exemple, dont 100 000 en 1ère

[Christian1]

bonsoir,
Une petite astuce pour remplir nos boites de vitesse avec de la RED LINE ou une autre huile.
Prendre une boite de dégazage mettre un raccord pneumatique sur le retour d'eau mettre un tuyau de 10*12 sur la sortie de la boite, mettre le tuyau de 10*12 dans le trou de remplissage remplir la boite de dégazage d'huile mettre la soupape de la boite de dégazage monte la pression jusqu'à environ 0.8 bars et l'huile va toute seule dans la boite. Plus besoin de bain marie , de micro onde etc...
Christian

[PhL]

Et en plus ça peut servir de clystère...

[Christian1]

Bonsoir,
Un peu raide le tuyau !!!

[1600s70]

Bonsoir,
Trouvé ça dans une doc ce soir:


Quelqu'un a t'il essayé un tel produit ?
Slt

[Dgl64]

bonsoir que me preconisez vous pour une boite 4 carters de r8 avec pignonerie de r5 alpine ..sae 80 ou red line ou autre merci micheldgl64

[Dgl64]

bonjour pouvez vous me dire si pour l huile de boite a vitesses 75w80 et sae 80 sont elles les memes huile ??? je doute un peu .. merci micheldgl64

[Dgl64]

c"est bon j ai eu la reponse pour l huile aide toi le ciel t aidera micheldgl64