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Je crois, en effet que s'ils savaient "savamment calculer" autre chose que des plans électoraux plus ou moins alambiqués nous serions dans une autre situation socio-économique...Tiery a écrit :Franchement, je ne pense pas que ceux qui nous gouvernent aient savamment calculé leur coup pour tendre un piège aux "gentils" collectionneurs que nous sommes......ils ont d'autres problèmes bien plus graves à résoudre.
Ministry a écrit :un véhicule qui est immatriculé en CG Collection perd son statut de « véhicule d’usage » pour devenir un « objet patrimonial
la mention Vehicule de Collection permet d’exclure le véhicule de toute procédure d’immobilisation (Véhicule Gravement Endommagé ou Véhicule Techniquement Irréparable) à la suite d’un accident grave. L’expert n’a pas le pouvoir de reprendre une CG Collection, votre bien est pérennisé.
+1Latortue a écrit :Bonsoir à tous
Quid des CGN et CGC ?
Pour mon compte, CGN quoi qu'il arrive car je n'ai aucune confiance dans le législateur, et que je ne veux pas basculer vers l'ISF pour conserver mon jouet préféré et que de toute façon, si ledit législateur veut nous interdire un jour de circuler, nous serons mis devant le fait accompli sans pouvoir lutter, la preuve avec les évènements récents. Quant à faire une économie sur le montant des contrôles techniques, ce n'est pas assez rentable et personnellement je préfère prendre une assurance collection avec une CGN plutôt que l'inverse, cela ne pose aucun problème.
La tortue
J'ai pas tout compris avec l'ISF, carte grise normale = patrimoine pris en compte pour ISFLatortue a écrit :Bonsoir à tous
Quid des CGN et CGC ?
Pour mon compte, CGN quoi qu'il arrive car je n'ai aucune confiance dans le législateur, et que je ne veux pas basculer vers l'ISF pour conserver mon jouet préféré et que de toute façon, si ledit législateur veut nous interdire un jour de circuler, nous serons mis devant le fait accompli sans pouvoir lutter, la preuve avec les évènements récents. Quant à faire une économie sur le montant des contrôles techniques, ce n'est pas assez rentable et personnellement je préfère prendre une assurance collection avec une CGN plutôt que l'inverse, cela ne pose aucun problème.
La tortue
310v6 : 
,j'ai acheté en 2010 une DINALPIN A 110 de 1965 chez un pro en Hollande, la vente a été 
,si j'avais le choix , je préférerai la CGN 
, ce n'est que mon point de vue. ,les pouvoirs public(avide d'argents afin de remplir des trous sans fonds 
) ,ou des pseudos écologistes 
, nous sommes pris en otage par les deux phénomènes cités précédemment. 
Cet argument m'interpelle... Moi qui suis pourtant enclin à rester enCGN...Fchris a écrit :Ministry a écrit :un véhicule qui est immatriculé en CG Collection perd son statut de « véhicule d’usage » pour devenir un « objet patrimonial
la mention Vehicule de Collection permet d’exclure le véhicule de toute procédure d’immobilisation (Véhicule Gravement Endommagé ou Véhicule Techniquement Irréparable) à la suite d’un accident grave. L’expert n’a pas le pouvoir de reprendre une CG Collection, votre bien est pérennisé.
C'est le gros avantage de la carte grise de collection car vous gardez votre carte grise en cas de sinistre grave et pouvez la reconstruire votre voiture comme bon vous semble.
Quant aux interdiction de rouler, on va interdire aux véhicules de plus de dix ans de rouler en cas de fortes pollutions alors nos voitures...
Je me tate fortement à passer la mienne en cg collection.
Christophe
il y en a tellement qui depuis un certain temps ne respecte plus que son bon sens 