Teinte bleue pour A110 deux phares

[Alain06]

J'envisage de faire rénover la carrosserie de ma A110 FASA deux phares de 1969 et de lui redonner une belle couleur bleue. (actuellement vert racing).
Si j'ai bien compris parmi les bleus j'ai le choix dans
- Bleu Alpine métal RE 331/341
- Bleu azur métal RA003
- Bleu foncé RE460
- Bleu pacific métal RA008
- Bleu Gordini RE418
- Bleu RAF métal RE442
J'ai bien sûr déjà consulté l'excellent site de notre ami
gaazasso.free.fr/pages/Planches2013/PlancheTeinte.html
L'investissement étant important (devis en cours) et afin d'éviter une mauvaise surprise j'aurai souhaité avoir des photos de A110 de préférence DEUX PHARES parmi les couleurs ci-dessus . Si vous avez des conseils pour mon choix je suis bien sûr preneur.

[GVallerian]

les alpine à deux phares françaises avaient un bleu qui est désormais référencé, le bleu Panama d'une autre marque qu'un client de Cheinisse avait demandé et qui est devenu le bleu alpine.
il a été remplacé vers 68 par le bleu 111 qui est devenu le 331. celui ci est resté le bleu alpine jusqu'en 1972. en 1973 le bleu 341 est apparu, très différent.
voici une écope en bleu 111/331 (a gauche) et à droite le bleu alpine des premières années. attention ce bleu première génération n'a rien à voir avec le bleu azur!
pour le rose, je vous laisse deviner l'origine...

bleu alpine.jpg

et ensuite la différence entre bleu 331 d'une 1800 de 72 et le 341 d'une pièce d'une 1800 de 73. Cela parait peut évident sur une photo, mais sur les voitures cela saute aux yeux

bleu 331-341.JPG

[1600s70]

Ces échantillons sont tous de la même couleur 331 ..... en théorie.

Et chez RM les variations de la couleur en fonction de l'orientation du regard ( juste pour info , c'est une copie d'écran):

[DoCh]

En tous cas, selon cette étude, il semble que seul, le 331 garde une belle homogénéité au changement de "point de vue".

Mais pour moi, ce serait aussi difficile de reconnaître une "bonne" teinte que de distinguer Yehudi Ménuhin de André Rieu.
D.

[Alain06]

Merci pour cet historique et pour les échantillons.
Je vois que le bleu 331 semble faire l'unanimité mais j'aimerai voir une photo ou même mieux voir de mes propres yeux une A110 2 phares avec cette teinte. Je dis cela car celles que j'ai vues sur le Net me semblent avoir un bleu plus soutenu du type RA008 "Bleu pacific métal" ou RE3420 "Bleu sierra marine" ce qui semble faire mieux ressortir le coté félin de leur capot avant...

[1600s70]

Si tu ne cherches pas une couleur d'origine il y a plein de belles couleurs bleues : bleu nautilus des clio par exemple.

https://www.google.fr/search?q=clio+ble ... 12&bih=957

[PhL]

Et n'oublie pas que le 331 est un CONCEPT...il n'y en a pas deux pareils

[GVallerian]

Il y a au garage ollier a carqueiranne une a110 de 67 ex usine a 2 phares avec le vrai bleu de cette période. Mais pas le 331 qui n existait pas à cette époque.

[Alain06]

Merci pour l'adresse, j'y passerai à l'occasion - suis pas trop loin.
J'aime bien le bleu des 3 Alpines ci-dessous que j'ai vues sur le Net - ils mettent bien en évidence la ligne féline des 2 phares.
Avez-vous une idée du nom des teintes et de leur référence ?
J'ai vu hier sur la chaine 24 RMC dans Wheelers Dealer un reportage sur la rénovation d'une A110 - le coût de rénovation de la carrosserie était de 8 500 € . Le 1er devis sérieux que j'ai obtenu est effectivement dans ce niveau de montant. J'attends celui de APOGE POLYESTER pas loin de chez moi pour avoir celui d'un spécialiste du polyester.

02.jpg

01.jpg

00.jpg

[GVallerian]

a110 1967 ex usine (caisse neuve de chez Apoge) à Carqueiranne, avec le bleu alpine conforme au millésime

1100 USINE.JPG

[Alain06]

Pour la peinture de ma A110 1969 2 phares je l'envisage à l'identique de cette A110 1300 1965 ci-dessous ainsi que sa configuration avec les phares additionnels
Mais comment puis-je obtenir la référence exacte de la peinture car je ne pense pas que soit un 331/341 ? Si quelqu'un sait ou à un tuyau pour remonter et donc questionner son propriétaire ou carrossier ça m'intéresse.

00.jpg

[GVallerian]

Son propriétaire c'est Jean Charles Rédélé et son carrossier... celui cité précédement. Marc Ollier à Carqueiranne.

[Alain06]

Son propriétaire c'est Jean Charles Rédélé et son carrossier... celui cité précédement. Marc Ollier à Carqueiranne.

Merci. Puis-je contacter Marc Ollier pour récupérer la référence de la peinture en lui précisant que c'est toi qui m'a donné son nom.

[GVallerian]

Pourquoi pas, mais l auto a été restaurée il y a pas mal de temps ce n est pas certain qu il ait la référence sous la main.

[Gouffy56]

Bonjour
Décidément, on a toujours des surprises avec ces bleus.
Dans le tableau "RM", deux choses me surprennent:
- Dans la colonne de gauche, le fait que le 488 apparaisse plus clair que le 331
- Toujours dans la colonne de gauche, que le 488 et le 341 apparaissent quasiment identiques.

Voici ce qui motive mon étonnement.

Une photo de mon A110 quand je l'ai achetée; elle avait été repeinte en "bleu Alpine" (je sais, ça ne veut rien dire) en Allemagne, son pays "d'origine":

A110 gros pneus 006LR.jpg

Une photo de la même voiture repeinte en bleu 488:

031LR.jpg

Cette photo est un bon exemple des diverses teintes que peut prendre le bleu 488 en fonction des angles d'observation car on les a tous ici.

J'ai fait, tant que faire de peut, attention à essayer de mettre 2 photos avec un niveau d'éclairage plutôt modéré et voisin pour ces deux photos.

De quoi alimenter les doutes un peu plus!

Cordialement

[Alain06]

Bonjour
Une photo de la même voiture repeinte en bleu 488:

Merci pour ce témoignage concret car le 488 semble être la référence couleur que je souhaite pour ma "belle".
J'ai vu qu'elle était également déclinée en 488/92 pour IRISE

[Gouffy56]

Bonjour

Il y a aussi le bleu 485 qui est voisin du 488!

Cordialement

[Gouffy56]

Re!
Je reviens sur le bleu 485. Quand j'ai fait repeindre mon auto, j'ai fait faire des plaquettes avec 3 bleus: 341 (ou équivalent), 485 et 488. Les photos suivantes montrent ces plaquettes collées sur la carrosserie de la voiture avant peinture (voir la photo de la voiture ci-dessus). Le bleu 488 est le plus foncé et a des reflets violets sous certaines conditions d'observation et d'éclairage. Attention, ces peintures appliquées sur des plaquettes métalliques ont un rendu différent que les mêmes teintes appliquées sur une carrosserie en composite, ça serait trop simple!

plaquettes-a.gif

plaquettes-b.gif

plaquettes-c.gif

plaquettes-d.gif

Je dispose de la composition chimique du bleu 488, mais comme c'est une teinte toujours référencée chez Renault, elle se trouve aisément.

Cordialement

[Alain06]

Super tes échantillons. C'est bien le 488 que je veux pour ma "belle". Son coté "métal" fait bien ressortir les formes de la voiture et change du 331/341.
Me reste plus qu'à trouver un bon carrossier composite pas très loin de chez moi.
Francis Ponte (sympa le gars) de APOGE POLYESTER a déjà vu ma voiture et m'a confirmé que ma coque n'avait pas de dégâts et il m'a orienté vers un carrossier près de chez moi spécialisé en rénovation de voitures anciennes et qui fait également de la mécanique. Il m' a conseillé de changer mon capot AR qui a dû être pas mal "mastiqué" (vu son poids) et est fissuré au niveau des charnières.
Faut avant que je baisse mon réservoir car le bouchon déforme mon capot avant et que je règle mes portes et fenêtres ce qui si j'ai bien compris n'est pas évident. J'en profiterai pour faire ajouter les gouttières latérales absentes sur mon véhicule (ça peut servir) et les lettres ALPINE sur la face AV en plus di logo RENAULR existent.
Cette peinture est un des gros projets et donc investissement que je prévois pour ma "belle" en plus de celle d'amélioration de sa puissance (je cible 15/20 CV) tout en conservant le coté originel du moteur (voir mon post en cours sur ce sujet).
Encore merci à tous car en tant que nouvel Alpiniste et peu compétent en mécanique je progresse avec vos échanges.

[PhL]

"...en plus de celle d'amélioration de sa puissance (je cible 15/20 CV) "
Bel accroissement, comparable à la difference entre un Alpine 1600S standard et une Groupe IV (1596) à l'époque.
Prevoir un bon budget..