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la photo jointe est issue de BM N° 50 : montage très spécial (unique ???) ,le cric ne ressemble pas aux PR de l'époque : affaire à suivre ....
[/img]Couleur cric 1600S
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Re: Couleur cric 1600S
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Re: Couleur cric 1600S
Tout à fait , d'autre part je ne suis pas sur que les durites d'huile soient serties , les miennes sont montées avec des colliers .FerAlp1600 a écrit :le cric ne ressemble pas aux PR de l'époque : affaire à suivre ....
Qu'en est il du réservoir d'essence ?
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Re: Couleur cric 1600S
sur les 1600s les durites d'huile sont toujours serties. C'est sur les R8G et A110 1100/1300 qu'elles ne l'étaient pas
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Re: Couleur cric 1600S
les voilà:
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Re: Couleur cric 1600S
En passant : pas de traces de fixation du cric sur cette traverse du chassis ( année 1972)
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Re: Couleur cric 1600S
La mienne est une des premières , avec le réservoir en tôle , je pense que les durites sont d'origineGVallerian a écrit :sur les 1600s les durites d'huile sont toujours serties. C'est sur les R8G et A110 1100/1300 qu'elles ne l'étaient pas
sinon pourquoi les changer pour un montage moins fiable ?
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Re: Couleur cric 1600S
Ma première berlinette, une 1600VB est de mars 1970 et elle avait les durites serties.
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Re: Couleur cric 1600S
Bonsoir effectivement c'est bien le compartiment moteur de 16648 de 1970 avec carrosserie numéro 2975 avec son cric sachant que le mode est un 1600s vu de 1565 cc ce montage est'il unique ? Pour nous il a toujours existé depuis l'origine dans la voiture sachant que la manivelle est fixée dans le nez avant sous la roue de secours une autre anecdote après la commande de 16648 en 1969 au salon de Paris le choix c'est porté sur l'option gros réservoir en manolene et là encore une surprise nous avons les sangles du réservoir et de la roue de secours en coton tressé épais je n'ai jamais vu ce montage il existe toujours sur la voiture amicalement
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Re: Couleur cric 1600S
Dès que vous pouvez , faites une photo sans le cric pour voir le montage de son support sur la traverseBonbon Bleu 1600S a écrit :Bonsoir effectivement c'est bien le compartiment moteur de 16648 de 1970 avec carrosserie numéro 2975 avec son cric sachant que le mode est un 1600s vu de 1565 cc ce montage est'il unique ? Pour nous il a toujours existé depuis l'origine dans la voiture sachant que la manivelle est fixée dans le nez avant sous la roue de secours une autre anecdote après la commande de 16648 en 1969 au salon de Paris le choix c'est porté sur l'option gros réservoir en manolene et là encore une surprise nous avons les sangles du réservoir et de la roue de secours en coton tressé épais je n'ai jamais vu ce montage il existe toujours sur la voiture amicalement
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Re: Couleur cric 1600S
Je reviens sur l’emplacement du cric de 16648 dans le compartiment moteur depuis sa première expertise en 1980 le numéro châssis était introuvable sur notre voiture et ce week-end eurêka voulant mettre le support de cric en peinture , j’ai ôté la protection caoutchoucs de la platine et la surprise les numéros châssis sont bien là A110 1600vb 16648 donc je pense que ce support a est à l’origine de la voiture voilà ma découverte amicalement
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Re: Couleur cric 1600S
Bonjour
Ma demande du 13/10/2018 est toujours d'actualité : faîtes-nous passer des photos de cette rareté : cric, emplacement ,numérotation et fixation manivelle
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Re: Couleur cric 1600S
Peut-être pas le même emplacement que sur 1600S mais voici couleur et emplacement sur V85 de fin 1969 :
Et la manivelle (longueur 65 cm) ;
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