Après 30 ans de sommeil...

[GVallerian]

Pour la pédale j ai laissé faire mon soudeur préféré (honni soit qui mal y pense, surtout qu'il s'agit de l'embrayage, surnom officieux d un ancien ministre de la culture...)
Pour un bloc en fonte c'est plus délicat. J ai connu un collectionneur qui avait fait ressouder un bloc de talbot lago, l homme de l'art l'avait chauffé dans une forge avant de

Oui, j'ai entendu dire çà aussi ...
Pour le reste, je ne m'étendrai pas sur la question (qui de JL ou de FM ?), ce n'est pas de ma compétence et encore moins de mon appétence !!!, mais un peu d'ironie ne gâte rien
Plus sérieusement, on dirait que le renfort supérieur de la traverse comporte des emboutis à chacune de ses extrémités côté cloche (que n'ont pas les traverses 1134/1135) : çà sert à quoi ?
Ca va être du bonheur de rouler avec cette auto, légère, rageuse, bref de l'ALPINE "old school"!

Je ne vous pas de quels emboutis il s agit
..

20200819_211809.jpg

[GVallerian]

Aujourd hui, entre autres travaux dans maison ou le jardin, regroupement des pièces d d'éclairage

20200819_183813.jpg

Plexis fabriqués dans la Drôme (plus dispos malheureusement) phares marchal, clignos PK donnés par b.decure et venant de son proto bis, feux arrières PK neufs achetés à E.Bosseboeuf

[GVallerian]

Et pour les phares supplémentaires d une usine de 1966, tous en Marchal

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[Tupapa'u]

Pour la pédale j ai laissé faire mon soudeur préféré (honni soit qui mal y pense, surtout qu'il s'agit de l'embrayage, surnom officieux d un ancien ministre de la culture...)
Pour un bloc en fonte c'est plus délicat. J ai connu un collectionneur qui avait fait ressouder un bloc de talbot lago, l homme de l'art l'avait chauffé dans une forge avant de

Oui, j'ai entendu dire çà aussi ...
Pour le reste, je ne m'étendrai pas sur la question (qui de JL ou de FM ?), ce n'est pas de ma compétence et encore moins de mon appétence !!!, mais un peu d'ironie ne gâte rien
Plus sérieusement, on dirait que le renfort supérieur de la traverse comporte des emboutis à chacune de ses extrémités côté cloche (que n'ont pas les traverses 1134/1135) : çà sert à quoi ?
Ca va être du bonheur de rouler avec cette auto, légère, rageuse, bref de l'ALPINE "old school"!

Je ne vous pas de quels emboutis il s agit
..

20200819_211809.jpg

Je ne sais pas mettre de photos... il y a (sinon un embouti), un "décaissé" (de chaque coté) sur le renfort supérieur de traverse (coté cloche de boîte) qui ne me semble pas être habituel ..., bon, peut être une vue de mon esprit ?

[Marin]

Aujourd hui, entre autres travaux dans maison ou le jardin, regroupement des pièces d d'éclairage

20200819_183813.jpg

Plexis fabriqués dans la Drôme (plus dispos malheureusement) phares marchal, clignos PK donnés par b.decure et venant de son proto bis, feux arrières PK neufs achetés à E.Bosseboeuf

les cligno PK sont introuvables, ils existaient aussi sur les DB Panhard

[GVallerian]

Ah j ai compris... c est cela l embouti?

20200819_222241.jpg

Il y est aussi sur la traverse de la 1800 terre du rallye olympia 72

Resized_20200819_221958.jpg

[Tupapa'u]

Ah j ai compris... c est cela l embouti?

20200819_222241.jpg

Il y est aussi sur la traverse de la 1800 terre du rallye olympia 72

Resized_20200819_221958.jpg

Voilà, c'est çà avec également un rectangle lui aussi embouti (décidemment ...), renfort spécifique de Dieppe ???
Peut être destiné à faciliter le passage du câble d'embrayage (ou du tube d'eau) sur le 1600 ? pour le 1300, je ne vois pas ...

[Claude57260]

Bonjour Gilles.
Je vois que la traverse est équipée de la biellette de retenue sur la cloche de boîte, est-ce une option où cela fait partie du montage Mille miles ?
J’ai également cette pièce sur ma 1300VC ainsi .
que les tirants qui vont du bloc moteur à la traverse arrière près des ressorts, cela change un peu le comportement de l’auto en plus des doubles roulements dans les moyeux arrières
Tout ceci était des options à l’époque.
Cordialement Claude.

Une option, la même de l'autre côté "suspendait la boîte" (ou plutôt, "contraignait la boîte" pour obtenir du pincement )...
Les tirants de la photo, ne sont pas des tirants G4, ce sont des tirants de "trompettes" du premier modèle
Mr GV nous confirmera ...
Il n'y avait, à ma connaissance, aucune option "doubles roulements" à l'époque ...
Il s'agit d'une adaptation moderne que même les "usines" de 73 ne possédaient pas ...
Les 1300VC "usine" échappaient elles, peut être à ces critères ?

Bonjour,
J’apporte une précision ,le kit double roulements à été posé par la suite ( 1995.), par contre j’ai bien des tirants liaison moteur vers la traverse Réf. Gauche 60 00 000 988, Droit 60 00 000 989, avec un jeu de Silentbloc rigide option sur le PR, plus le limiteur de débattement sur la cloche.
Ces pièces ont été refaites et posées lors de la restauration du véhicule en 1995.
J’avais bien compris que les tirants sur la photo de Gilles étaient des premières générations.
D’autre part je n’ai pas trouvé sur le catalogue PR le limiteur débattement fixé sur la partie avant de le la boîte de vitesse.
Claude

[GVallerian]

Le réservoir étant percé et modifié, j en ai acheté un en Dordogne à l occasion d un déplacement à cahors . avec 4 joncs alu de pb et lunette arrière et quelques pièces de boite : différentiel 364, train-fixes, cascade de pignons bv 353 et quelques pignons dépareillés ..

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[GVallerian]

Et voici le réservoir

20200829_194758.jpg

[GVallerian]

Une petite vue sur les extensions type mercedes en cours de montage...

Resized_20200829_171401.jpg

[GVallerian]

Récupération du collecteur et du pot d'échappement chez le spécialiste qui a déjà peint le châssis a l'epoxy: une bonne métalisation alu , il n'y a que ça qui tienne!
Pour faire bon poids il y avait des pieces en plus...

20200917_211611.jpg

[Marin]

la métallisation alu résiste bien à la chaleur sur les pipes d'échappement?

[GVallerian]

Très bien ... sur mon ancienne 310 v6 il n'y a que cela qui tenait sur les 3/1 devil

[Marin]

Très bien ... sur mon ancienne 310 v6 il n'y a que cela qui tenait sur les 3/1 devil

bon renseignement. quel coût environ?

[GVallerian]

Ben disons une centaine d'euros s'il n'y a qu un collecteur à faire. ..

[GVallerian]

Epoxy de la colonne de direction et de son fourreau, de la tige de commande de vitesse et de quelques autres pièces pour faire bon poids!

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[GVallerian]

Le travail du polyester est proche de la fin... la berlinette commence sérieusement à ressembler à ce qu elle était en 1966

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[Rac73]

... FAN TA STI QUE ... BRAVO Gilles ... très très beau travail

[Mail0183]

superbe travail Gilles

je fais la même chose mais 24 fois plus petit