Restauration et transformation en Gr 4

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Noche110
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Restauration et transformation en Gr 4

Voila tout est dit dans le titre
J attaque une restauration de 1600s et en meme temps j en profite pour la passer en Gr IV
Alpine A110,1300 V85, 1975, bleue
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Bobski
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Bon courage, n’hésite pas à mettre des photos :wink:
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Noche110
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Voilà la bête...en recherche de toutes pièces pour passer en groupe 4
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Nesnes
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

onjour noche

belle aventure qui tu nous fait partager .....je suis moi même propriétaire de 17465 en restauration également.

bon courage à toi
20190714_123313_resized-1-ConvertImage.jpg
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Noche110
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Es ce que le capot qui est en vente sur le bon coin peut se monter sur ma Berlinette, je sais qu il y a plusieurs modeles
ci joint le lien ci dessous

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 38676.htm/
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Gab17
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Bonjour
Je pense que oui c’est un modèle avant 1974 .
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Noche110
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Ok la personne qui le vend ne connais pas l annee
Comment tu vois la difference ?
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Gab17
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Après 1974 il y a la forme du monogramme incrustée dans le capot
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Coco
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Gab17 a écrit :Après 1974 il y a la forme du monogramme incrustée dans le capot
Et côté verrouillage c’est fait différemment aussi...
Alpine A110 1600SC de 1973 2ème main reconstruite depuis le châssis... Vendue.
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Noche110
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Aujourd hui achat de quatre jantes d'occasion et d'origine
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

decouverte aujourd hui
Qui connais ? Es ce complét ? Y a t il encore des pièces pour le compléter ?
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Zantafio
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

On dirait plus un refroidisseur qu'un porte filtre... ils étaient en cartouche métal vissée.
Ou bien cette version prends une cartouche papier?.
C'est un modèle déporté à fixer sur le bâti arrière, donc il faut une sortie de bloc spéciale. Et les flexibles.
Mais je pose la question : pourquoi encore une énième copie de "GR4" ??....
Avec ce que çà implique de non authenticité, d'assurance, etc.
Les caisses d'origine deviennent rares :( , c'est dommage.
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Tupapa'u
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Zantafio a écrit :On dirait plus un refroidisseur qu'un porte filtre... ils étaient en cartouche métal vissée.
Ou bien cette version prends une cartouche papier?.
C'est un modèle déporté à fixer sur le bâti arrière, donc il faut une sortie de bloc spéciale. Et les flexibles.
Mais je pose la question : pourquoi encore une énième copie de "GR4[/b]" ??....
Avec ce que çà implique de non authenticité, d'assurance, etc.
Les caisses d'origine deviennent rares :( , c'est dommage.


heu, "scuse me"..., pas pire qu'une "A310/4 évocation" citée dans ta signature non ?
Je dis çà, je ne dis rien, mais je dis quand même "ce qui peut être dit" et :drink:
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Noche110
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Zantafio a écrit :On dirait plus un refroidisseur qu'un porte filtre... ils étaient en cartouche métal vissée.
Ou bien cette version prends une cartouche papier?.
C'est un modèle déporté à fixer sur le bâti arrière, donc il faut une sortie de bloc spéciale. Et les flexibles.
Mais je pose la question : pourquoi encore une énième copie de "GR4" ??....
Avec ce que çà implique de non authenticité, d'assurance, etc.
Les caisses d'origine deviennent rares :( , c'est dommage.
Cette pièce était une pièce de rechange pour faire le rallye du maroc dans les années 73, au dire de son propriétaire
Sur les tuyaux il y aurai eu les inscriptions rallye du maroc 73

Pourquoi en gr 4 pour répondre a notre ami, après 7 A110 passé dans mes mains en origine et comme j ai trouvé cette A110 dans un état ou il manque 70 pour cent des pièces je me suis dis que c tait peut être l occasion de faire quelque chose d un peu particulier
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Noche110
Ton auto était en vente en Bretagne Il y a quelques mois ?
Si c’est le cas, c’est une 1600s en 1970?
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Oui c est exactement ça Gab17 récupéré en l état comme sur la première photo
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Je l’avais reconnu à sa bande blanche :wink:
Le fait qu’elle soit avec une ancienne carte grise (celle en longueur ), n’a pas posé de problème pour le changement de propriétaire ?
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Non aucun soucis administratif avec ce genre de carte grise, c est la deuxième que je fais avec ce type
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Zantafio
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Il faut toutes les versions de la A110 pour faire plaisir à tous ?...pourquoi pas !.
Qu'importe le flacon pourvu qu'on ai l'ivresse.
Cher Tupapa'U,
La A310-4 citée dans ma signature est strictement de série, tout est d'origine, et elle n'est jamais parue ici.
Ne critiquons pas sans savoir ni avoir jamais vu.
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Re: Restauration et transformation en Gr 4

Zantafio a écrit :Il faut toutes les versions de la A110 pour faire plaisir à tous ?...pourquoi pas !.
Qu'importe le flacon pourvu qu'on ai l'ivresse.
Cher Tupapa'U,
La A310-4 citée dans ma signature est strictement de série, tout est d'origine, et elle n'est jamais parue ici.
Ne critiquons pas sans savoir ni avoir jamais vu.
Ce n'était pas une critique, juste une simple observation appuyée sur ta signature, voilà tout...
Je n'ai rien contre les "évocation" ... :!:
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