Maître Cylindre Kangoo ?

[Monoposto]

Bonjour! toujours sur la piste de mon problème de fuite de frein. Et bien ce n'était qu'un simple tuyau fissuré ! Mais une fois que j'ai retiré le réservoir d'essence (qui fuyait aussi et que j'en ai acheté un de remplacement, c'est la vie) et le panneau d'accès, j'ai découvert de la "crasse" une sorte d'accumulation de type vaseline. J'essaie donc d'identifier le maître-cylindre et de le remplacer ou de le reconstruire et éventuellement de le mettre à niveau.

Voici quelques images. D'après mes recherches, il ressemble à un type kangoo pour A110? Cependant, je compte plutôt sur les yeux d'aigle du groupe et j'espère obtenir la bonne réponse de ce grand groupe !

[Plumet]

bonjour
ça ressemble bien à un maitre cylindre de kangoo.

[GVallerian]

Oui mais en 19mm car le 22 est en alu....

[Monoposto]

Oui mais en 19mm car le 22 est en alu....

Merci mes amis. Le 22 mm offre-t-il une augmentation du freinage?

Et qui vend ces maîtres cylindres ? Je n'ai trouvé personne qui en ait en stock !

[GVallerian]

Ça se trouve chez Oscaro ou autre site de pièces... mais pour commander des USA ce n est peut être pas simple!
Le 22 est pour kes gros freins, le 19 pour les petits. J ai les références de ces MC mais je ne les ai pas à proximité....

[MBriand]

Merci mes amis. Le 22 mm offre-t-il une augmentation du freinage?

L'augmentation du diamètre de piston MC diminue le freinage pour un même effort sur la pédale. Si on ne change rien au niveau des cylindres de roues, il faut donc muscler le mollet droit !

[Pierre Arnaud]

Toutes choses égales par ailleurs attention au volume déplacé plus important qui réduit la progressivité.
En clair je freine plus fort sur moins de course.

[MBriand]

Exact, avec un MC de 22mm on a besoin de moins de course pour envoyer le même volume nécessaire à mettre les plaquettes en appui, comparé au MC de 19mm.
Moins de course, mais ensuite plus de force à exercer pour le même freinage...je ne sais pas ce que ça donne en résultat ?

[Monoposto]

Merci mes amis. Le 22 mm offre-t-il une augmentation du freinage?

L'augmentation du diamètre de piston MC diminue le freinage pour un même effort sur la pédale. Si on ne change rien au niveau des cylindres de roues, il faut donc muscler le mollet droit !

Ah merci. Je m'en doutais, mais je savais que les experts ici le sauraient.

[Gouffy56]

Bonjour

Je prolonge le petit calcul sur les forces appliquées aux plaquettes avec un autre cas d'école (cas de mes freins avant).
Maitre-cylindre de diamètre 24 mm => section = 4,52 cm2
Avec la même force (30 kg/150 kg) => pression de liquide = 33 kg/cm2
Pistons de diamètre 54 mm => section = 22,9 cm2 => force sur les plaquettes = 756 kg!
On note : pression plus faible (moins de risque de fuite) et force appliquée plus grande.

Par rapport à mon ancien système (MC de 22 et gros freins), je n'ai pas noté de différence s'agissant de la course de la pédale: on déplace plus de liquide mais les étriers sont plus volumineux donc ça s'équilibre.

A noter que je suis resté en 48 à l'arrière.

Pour ceux qui ne seraient pas au courant de l'historique, c'est le fait d'avoir monté des freins ventilés percés pour l'endurance sur circuit qui m'a contraint de changer mes freins avants pour un système plus moderne, en utilisant ce que l'on trouve sur le marché. Par contre, le MC a été usiné spécialement pour s'adapter à l'environnement de la voiture.

Cordialement

[PepeSX]

Bonjour

. Par contre, le MC a été usiné spécialement pour s'adapter à l'environnement de la voiture.

Cordialement

Salut Gouffy
J'ai monté aussi un kango de chez AVP sans rien faire sur ma SX
Qu'as-tu usiné sur le tien?

[Gouffy56]

Bonjour

Après avoir installé les gros pistons, mon MC qui était déjà un 22 mm, présentait le désavantage de réduire la course effective de freinage, d'où l'idée de passer à un MC de 24 mm. Ce que mon préparateur a fait, c'est d'acheter un MC de 24 mm dans le commerce et de le modifier pour qu'il prenne place dans ma SX, avec de plus la possibilité d'en régler la course facilement une fois en place. L'usinage a porté sur les pièces d'adaptation, le MC en lui-même convenant bien. J'ai l'emballage du MC de 24 mm, il est d'une marque qui m'est inconnue.
Sur la photo : en haut, l'ancien MC, en bas : le nouveau MC.

maitre cylindre 22 24 mm.jpg

Cordialement

[Monoposto]

Bonjour

Je prolonge le petit calcul sur les forces appliquées aux plaquettes avec un autre cas d'école (cas de mes freins avant).
Maitre-cylindre de diamètre 24 mm => section = 4,52 cm2
Avec la même force (30 kg/150 kg) => pression de liquide = 33 kg/cm2
Pistons de diamètre 54 mm => section = 22,9 cm2 => force sur les plaquettes = 756 kg!
On note : pression plus faible (moins de risque de fuite) et force appliquée plus grande.

Par rapport à mon ancien système (MC de 22 et gros freins), je n'ai pas noté de différence s'agissant de la course de la pédale: on déplace plus de liquide mais les étriers sont plus volumineux donc ça s'équilibre.

A noter que je suis resté en 48 à l'arrière.

Pour ceux qui ne seraient pas au courant de l'historique, c'est le fait d'avoir monté des freins ventilés percés pour l'endurance sur circuit qui m'a contraint de changer mes freins avants pour un système plus moderne, en utilisant ce que l'on trouve sur le marché. Par contre, le MC a été usiné spécialement pour s'adapter à l'environnement de la voiture.

Cordialement

Merci. J'avais envisagé d'ouvrir certains de mes vieux livres automobiles pour faire les calculs.

Malheureusement il ne semble pas qu'AVP vende le kangoo sinon je serais acheteur ! Ils sont généralement les plus rapides à expédier et très faciles à utiliser !

[Gouffy56]

Bonjour

Dans le camion exposition d'AVP qui était à l'autobrocante de Lohéac, on pouvait voir une/la pièce d'adaptation du MC de Kangoo.

Cordialement

[PepeSX]

Bonjour


Malheureusement il ne semble pas qu'AVP vende le kangoo sinon je serais acheteur ! Ils sont généralement les plus rapides à expédier et très faciles à utiliser !

Kangoo en 22 chez AVP ref6409 avec cale adaptation et 3 flexible 220€ HT

[Monoposto]

Bonjour


Malheureusement il ne semble pas qu'AVP vende le kangoo sinon je serais acheteur ! Ils sont généralement les plus rapides à expédier et très faciles à utiliser !

Kangoo en 22 chez AVP ref6409 avec cale adaptation et 3 flexible 220€ HT

Oui je l'ai vu. Malheureusement, il semble que j'ai besoin de 19 mm. Si quelqu'un connaît l'année ou le numéro de pièce du maître-cylindre pour 19 mm, je l'apprécierais beaucoup.

Sinon, mon ami GVallerian a été très aimable et pourra le fournir à son retour chez lui la semaine prochaine.

Merci!

[Fabien_A110]

Bonsoir,

Trouvé dans mes archives:
Référence MC Kangoo/CLIO:
19mm: Bendix 132514B
22mm: Bendix 132537B / BOSCH 123 372 Z

Si des Farnaute peuvent valider ou non ces références

Reste l'entretoise de liaison avec nos châssis à créer.

[Monoposto]

Bonjour et merci!

Voici le résultat de ma recherche sur Oscaro.com :

https://www.oscaro.com/fr/search?q=Bendix%20132514B

À l'œil, cela semble correct, mais quelqu'un peut-il confirmer?

[GVallerian]

Oui c est ça, de mémoire L' ATE est en aluminium

[Fred80]

Bonjour et merci!

Voici le résultat de ma recherche sur Oscaro.com :

https://www.oscaro.com/fr/search?q=Bendix%20132514B

À l'œil, cela semble correct, mais quelqu'un peut-il confirmer?

Il me semble que ces mc étaient montés sur 106 et saxo, le corps est bien en alu.