Future achat

[JMD]

Bonsoir a tous

Superbe ,elle est belle en orange , ma V85 est sortie en 1973 aussi en orange , mais a changé de couleur au cour de sa vie pour finir en BLEU et si c' était a refaire ,elle retrouverait son Orange ..........
Bien du plaisir a son volant.
Salutations
JMD

[JLouis42]

J'ai aussi acheté ma V85 de 71 repeinte en bleu Alpine.
Au bout de 20 ans de vie commune une seconde réfection partielle lui a redonné son aspect d'origine et j'en suis ravi !

[BonnA110]

Pas encore de couleur pour la mienne...mais elle va retrouver son jaune d'origine !
Le bleu est certe très beau et emblématique mais les Alfa rouges, les Mercedez grises et les Alpine bleues sont trop "attendues" à mon goût.

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[Avc85]

j'ai eu pendant 33 ans une V85 1971 bleu Alpine
maintenant j'ai une V85 1976 blanc gardiena
peu importe la couleur , je suis raide dingue de cette bagnole , et surtout de sa ligne

[Mackie07]

Félicitations pour cette superbe orange !

[Lionel60]

Bonjour.
Je me joints aux précédents intervenants pour vous féliciter pour l’achat de cette magnifique V85.
Je vous souhaite bonne route et beaucoup de plaisir à son volant.
Lionel

[Turboman]

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Voici une petite présentation de la 1300 VC que je viens d’acquérir
J’en suis extrêmement ravis, quelques petites choses esthétique à faire, les housses des baquets Mod’Plastia que j’ai trouvé au Les Selliers du Domaine, les jantes alu d’origine à mettre, l’arceau ar à repeindre en noir un butoir de pare-chocs av qui est oxydé à faire re-chromé …
Heureux

[GVallerian]

A part les sièges et le volant, elle est restée bien d'origine...

[GVallerian]

Ainsi que le filtre /régulateur d essence! A noter que les écopes ont été rapportées. Comme la mienne de décembre 72, Elle n'avait pas les écopes arrières à la sortie d usine !
Ce qui est étonnant, c est qu elle avait encore les jantes en tôle en 15'. Je pensais qu à cette époque les 13 étaient en série même pour les V85

[Turboman]

l'ancien propriétaire a mis une pompe à essence électrique avec filtre, je ne sais pas trop pourquoi, le reste de la mécanique est d'origine
elle a 4 jantes tôle à déport, peut être en accessoire à l'époque mais j'ai trouvé les 4 jantes alu 13" d'origine, je ne sais pas trop quoi mettre comme pneus avec, j'hésite de mettre des Michelin XAS FF en 165R13 , cela fera bien d'origine mais cela n'est pas donné

[Avc85]

elle est très belle d'origine et elle semble en très bon état
de plus le masque avant doit être d'origine ( pas de gros choc à l'avant ) : petits trous pour évacuer l'eau sous le capot , petits renfoncement au niveau des prises d'air pour l'habitacle ; jusqu'au millésime 1974 pour la V85 ( des détails significatifs pour voire une voiture sans remplacement du masque avant , ou alors ça a été très bien refait )
en plus avec une mécanique d'origine et donc sans problème d'utilisation ( et en conformité avec sa fiche technique )
pour ma part j'ai mis des XAS FF , c'est cher , mais bon , avec , on ne fait pas trop de kms , donc on ne va pas les changer tous les 6 mois

[Turboman]

Effectivement c’est pas une auto qui va faire des kilomètres à gogo donc les XAS FF dureront un peu je pense
C’est que j’ai flacher sur cette auto qui à l’aire d’être quasiment d’origine et à priori pas d’éléments de changer, le châssis et les trains ont l’air d’être d’origine et rien n’a été bricolé, la couleur Orange Acropolis est original et me plaît bien ( d’ailleurs j’ai une Lotus Elise Orange aussi )
Cela devient tellement rare une auto stock et Matching Number

[André de Loecker]

Très belle effectivement , comme quoi c'est possible d'encore trouver des autos non bidouillées , bravo ,
Au sujet des jantes apparement celle de réserve est d'origine en alu 13"et pour les pneus , certes les FF sont plus coûteux mais par rapport à ceux des années 70 , ils sont bien plus résistant à l'usure , c'est la gomme des pneus performants de Michelin , qui équipe les Renault sport , sur ma SC ils font facilement 15 à 20.000km avec un peu de circuit , le gros avantage est leurs tenues de route incomparable .
André

[Lionel60]

Bonjour.
Merci pour ces belles photos.
Pour les XAS- FF, ne tardez pas trop pour en acheter.
J’ai appris il y a peu que Michelin arrête la production des FF mais aussi des TB5 et TB15.
Lionel

[Chris78]

Pour moi sans hésiter des Michelin XAS FF, c'est plus cher, c'est de la gomme tendre mais je trouve que ça donne un look incomparable à la voiture en comparaison des pneus plus modernes.
En ce qui concerne le châssis d'origine c'est bien, mais par contre il faut aussi s'assurer que les gros tubes par exemple sous la cave à pieds ne sont pas attaqués par la rouille (ils sont masqués sous le poly)
A ta place si le faisceau électrique est aussi resté d'origine, je le ferais réviser ou refaire par un homme de l'art car cela est important pour la sécurité.

[Turboman]

merci pour vos conseils, je vais commander des XAS FF
il faut prendre aussi des chambre à air ?
j'ai jamais démonter des pneus d'Alpine, c'est des tubeless ou avec chambre ?
c'est bien la taille 165R13 82H qu'il faut pour une 1300 VC

[Lionel60]

C’est bien du 165 R 13.
Sur une 1300, les jantes alu de 13’’ sont en 4,5’’ de largeur.
Normalement, montage avec chambre à air.
Le montage du pneumatique sur la jante se fait côté petit déport. A l’inverse des jantes actuelles.
Lionel

[Turboman]

celle que j'ai trouvé sont en 5x13 ( pas trouvé des 4.5x13 ) mais cela devrai faire l'affaire , j'ai vu sur les sites de vente que les XAS FF 165R13 sont donnés pour des jantes entre 4" et 5.5"

[Lionel60]

Les jantes en 5’’ étaient montées sur les 1600, mais ça ira très bien.

[Avc85]

sans chambre à air pour ma part et avec des jantes d'origine en 5 "