Pièces de distribution

[PhL]

1600s70 tu as 100% raison bien sur...

J'ai trop honte

Va falloir que j'invoque les 35° C dans mon bureau.....

[Zouzouille]

Bonjour.

► 1)Quelqu'un a-t-il en photo un exemple de montage à clavette décalée sur vilebrequin.....
► 2)..................................................................................................................sur arbre à cames...

► 3) Dans le commerce on trouve ceci:

2008-12-31 001.JPG

2008-12-31 002.JPG

écrit dessus Teknovam 4719........

On ne trouve pas grand chose sur le net concernant cette marque......

https://www-teknovam-com.translate.goog ... r_sch=http

Origine de cette pièce..... .......pays de fabrication.....

2008-12-31 004.JPG

(flèche rouge) il a bien le trou dans le patin, (flèche bleue) il a bien le centreur qui rentre dans le bloc moteur,
comme le montage Renault d'origine......

Personne n'a d'infos sur la marque Teknovam.....

[Wall'e83]

essaie ce lien

https://www.vfrenchcarparts.com/brand/teknovam/

Teknovam.jpeg

à priori, c'est du made in Spain, avec le siège en grèce et ça ressemble beaucoup à des pièces constructeur . . . normal

[Zouzouille]

Merci pour le lien, mais à priori ne fonctionne pas.

[1600s70]

Bonjour.

► 1)Quelqu'un a-t-il en photo un exemple de montage à clavette décalée sur vilebrequin.....

Pas de photo mais à l'occasion ça peut se faire , rien de spectaculaire comme photo , un pignon avec 2 emplacement de clavette.

[PhL]

Par "clavette décalée" je veux dire une clavette qui a un profil un peu en Z, les parties émergente et enfouie n'étant pas alignées comme sur une clavette classique.

[1600s70]

Sur la jaune on a fait un autre emplacement de clavette là où on le désirait.

[PhL]

Certainement plus mécanique mais demande plus d'usinage et surtout de ne pas se gourrer!

[Gordi94]

Par "clavette décalée" je veux dire une clavette qui a un profil un peu en Z, les parties émergente et enfouie n'étant pas alignées comme sur une clavette classique.

Bonjour,

En 1994 j'ai eu un AAC qui losqu'il était monté comme sur le MR ne fonctionnait pas . Après vérification du diagramme, il y avait un déclage de 8° dans la distribution .

J'ai commencé à dessiner une clavette décalée montée sur AAC mais la précision est dificille à atteindre car le rayon est faible un degré représente 0.19mm et comme AAC était en retard (les soupapes d'échappement touchaient les pistons) j'ai fini par changer d'idée, la correction a été faite sur le pignon de villebrequin (on fait 2 fois moins d'erreur et le rayon est plus grand, un degré fait 0.28mm) et j'ai fait tailler une gorge de clavettage sur un pignon d'origine en lui faisant faire une rotation de 180° moins le décalage.

Là miracle le moteur c'est mis à fonctionner, je pense que cette AAC était un Mignotet : il avait été taillé dans un brut car les sommets de cames étaient tangents avec les paliers, il levait à 7.1mm et avait un diagramme plus petit que celui du kit 160CV ou du G1.

Hélas en 1997/98 je l'ai fait retailler en profil kit 160CV (le travail à été mal fait à cette époque par l'usineur).

Aujourd'hui 25 ans plus tard, je regrette, personne n'ai parfait ...

Gordi94