rétroviseur extérieur

[Emgé]

Je ne pense pas que le Mach1/Sebring aie été en métal sur l'A110, pour moi c'était du plastique. Par contre, il a existé des version métal sur les A310 1600 et ils étaient un peu plus gros

Pour abonder dans le sens de Jean-Yves...
Petit modèle en plastique, gros modèle en métal.
Sur le rétro métal, l'aimant n'adhère pas, pour autant je ne pense pas qu'il soit en alu et il y a des traces de piqûre sur le corps qui ne me font pas penser à de l'inox.
La différence de poids entre les deux modèles est flagrante !
Là, je sèche.

[1600s70]

C'est de la fonte d'aluminium ou du zamac alors l'aimant tu peux oublier

[Lorthes]

Bonjour,
Je ne voudrai pas mettre du sel sur le sujet, mais a ma connaissance le très important est le miroir concave qui permet d'agrandir le champ visuel.
La plupart des rétros que j'ai vu refabriqué avaient des vitres plates jolies mais dangereux.
Un rétro de Simca en obus chromé par exemple est très bien.
Je mettrai une photo.
J Louis

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[CityHunter]

J'ai eu 3 Sebring.
L'un était en zamac moulé et poli.
Un autre identique et chromé.
Ces deux premiers ont un coque fine
Le dernier en plastique dont la coque est plus epaisse

Il est quasiment impossible de faire rechromer un zamac ou alu car le deéchomage par électrolyse abime et créé des trous.
J'ai travaillé il y a 25 ans chez un chômeur de ciseaux, c'est là que j'ai fait chromer mes pièces de 4cv, et ça m'a coûté certaines des pièces en alpax, alu et autre zamac.

[Rac73]

Bonsoir

y a t il une difference entre celui à bord épais / large à celui à bord fin ?

p.ex. celui à bord fin premier années '70 et les autres dans les années '75 / ' 76 ?