Tableau de bord 1300 VA 1969

[ThierryT]

Bonjour, auriez vous des photos de tableau de bord A110 1300 VA , compteurs blancs ? En particulier les petits manos, il n’y a qu’un témoin au niveau des manos , quelle couleur et fonction? Merci beaucoup. Cdlt Thierry

[BonnA110]

Anciennes photos extraites d'un "anti-mémoire" dans ECHAPPEMENT de la fin fin des années 90 consacré à l'Alpine A110 1300G.

Combine-compteurs.jpg

Et le manuel d'utilisation associé. Les couleurs des témoins sont indiquées.

Manuel-planche---001.jpg

Manuel-planche---002.jpg

[BonnA110]

Couleur des voyants "zoomé" ...

Manuel-planche---003.jpg

[Fye]

un témoin orange frein à main pour ma 1300 VB 1969

PICT0101 red 30.JPG

[Lorthes]

Ouah... C'est beau je veux le même !

IMG20230420115659-ConvertImage(1).jpg

[Ief1966]

Bonjour,

Le tableau de bord de Fye correspond visiblement exactement à celui décrit dans le manuel d'utilisation.

Mais le tableau de bord dans Echappement est légèrement différent. Le témoin unique pour le frein à main situé entre le manomètre d'huile et le thermomètre d'eau, est remplacé par 2 témoins positionnés un peu plus bas, de chaque côté du voltmètre. Celui à gauche est probablement celui pour le frein à main. Mais à droite ?

Et quand cette modification a-t-elle eu lieu ?

Ief1966

[BonnA110]

Comme la 1300VA vue dans ECHAPPEMENT (1300g d'octobre 69), ma V85 d'octobre 69 également est dans la configuration "deux voyants", un rouge à Gauche (pression d'huile qui s'éteint après démarrage) et un jaune à Droite (frein à main).

REM-ELEC-COMBINE.jpg

Le voyant " 16 " a été déporté du compte tours vers les trois cadrans centraux. Quand ? Pourquoi ? ...



Pour information, les voitures (de série) dotées d'un alternateur disposait d'un voltmètre (coloré vert/rouge/vert), les V85 équipées d'une dynamo disposent d'un ampèremètre (monochrome) et un voyant vert de charge dans le compteur.

[Ief1966]

Comme la 1300VA vue dans ECHAPPEMENT (1300g d'octobre 69), ma V85 d'octobre 69 également est dans la configuration "deux voyants", un rouge à Gauche (pression d'huile qui s'éteint après démarrage) et un jaune à Droite (frein à main).

Le voyant " 16 " a été déporté du compte tours vers les trois cadrans centraux. Quand ? Pourquoi ? ...

Bonjour,

Pour le 'Quand ?', je dirais pour le millésime 1970 étant donné que les VC et VA sont d'octobre 1969 et la VB de 1969. Quant au pourquoi.... ?

Ief1966

[GVallerian]

Les différences entre une 1300 de début 69 et une de fin sont nombreuses... dont ces voyants. Ma 1300 S d octobre en a 2 avec les manos

Resized_20240303_135149.jpeg

On peut aussi citer les butoirs arrière en métal remplacés par des caoutchoucs, la plaque en bois devant le passager par une en métal, le radiateur d'huile de r8g par un de 1600s, le bocal de lave glace de dauphine par une boîte carrée vw, le gicleur de lave glace simple par 2 d'Opel et le maître cylindre de frein double.
Vu l'empirisme dans la fabrication des berlinettes, il serait présomptueux d'affirmer que le 1er septembre, date du changement de millésime, a été le moment de tous ces changements !!
Par contre pour le MC double on peut : ma 1300vb en a été la 2eme équipée

[ThierryT]

Bonsoir, merci pour ces réponses très complètes et très claires . Gilles , je retrouve la moitié des caractéristiques énoncées, il y a donc eu des modèles de transition. Ce WE recoquage après le decoquage il y a 30 ans ! Thy