radiateur huile ou pas

[Raphdu33]

Bonjour
J'ai un moteur R5 ALPINE ATMO R1223.
Je crois que sur la RTA il me semble ne pas avoir vu de radiateur à huile. Je me trompe ?
On met juste le filtre à huile LS401 (d'origine RTA) directement sur le bloc moteur ?
Merci
Bonne journée

[Emgé]

Le filtre à huile PURFLUX LS 401 n'existe plus.

[Raphdu33]

j'en ai trouvé d'époque dans boite d'origine. Pas de soucis.
Mais la question n'est pas là . Est-ce qu'il faut un système supplémentaire pris en sandwich entre le filtre à huile et le bloc moteur, qui alimentera un radiateur d'huile ?
Car sur la RTA j'en vois pas...

[GVallerian]

La RTA est loin d être une référence, surtout pour une berlinette ! Le radiateur d'huile n'est pas indispensable mais il était monté sur la 110 même sur les V85, donc il vaut mieux l'installer

[Raphdu33]

C'est un moteur R5 alpine
Dans la RTA de la R5 alpine atmosphérique il n'y en a pas. il en faut qd mm?
Pourquoi en rajouter alors que le constructeur n'en n'a pas mis.

[Bomacars]

J’en ai installé un la semaine passée, cela reste intéressant pour le refroidissement d huile et donc une meilleure pression lors de fortes chaleurs dans le sud, avec le moteur arrière le refroidissement est moins top

[Fifi]

C'est un moteur R5 alpine
Dans la RTA de la R5 alpine atmosphérique il n'y en a pas. il en faut qd mm?
Pourquoi en rajouter alors que le constructeur n'en n'a pas mis.

Pour être conforme à la RTA de la R5 Alpine, il faut que tu remette ton moteur dans une R5 Alpine.

Sur une R5 Alpine le moteur est à l'avant, pas sur une A110.

[Jean Phi]

Bonjour,

Le raisonnement basé sur la RTA (déjà bourrée d'inexactitudes) de la voiture donneuse ne tient pas la route: sur une R12 il n'y avait pas non plus de radiateur d'huile, pourtant Alpine en a monté sur les V85 avec leurs "petits" moteurs de 70ch (voire moins ), on peut donc penser qu'avec 93 ch, soit au moins 30% de puissance en plus, il va y avoir davantage de calories à évacuer....

[Raphdu33]

ok.
En fait j'en avais monté un, mais comme je pensais tout remettre d'origine, je pensais le supprimer. Mais comme tu dit, et comme ce sont aussi des moteurs qui chauffe beaucoup, je pense que cela mange pas de pain de le laisser.
Par contre il y a t'il une astuce pour le remplir ?

[Jean Phi]

Euh ? Tout remettre d'origine ? Avec un moteur 5 Alpine ?
Sinon ça se remplit tout seul au premier démarrage, juste peut-ètre faire tourner le démarreur en débranchant l'allumage pour faire monter la pression d'huile

[Raphdu33]

Quand je dis "tout remettre d'origine", c'est au moins quelques éléments primaires du moteur, tel que les bougies, l'huile...car j'ai toujours eus un problème de démarrage à froid depuis la restauration complète du moteur. Donc Je remet les base de le RTA qui devraient marcher. Ensuite j'aviserai.

Et comme j'avais monté pendant ma restauration un radiateur d'huile, qui n'est pas dans la RTA, je me suis donc posé la question de le laisser. Mais apparemment c'est quand même mieux car ce moteur chauffe beaucoup. Donc je vais le laisser.

[Bomacars]

ok.
En fait j'en avais monté un, mais comme je pensais tout remettre d'origine, je pensais le supprimer. Mais comme tu dit, et comme ce sont aussi des moteurs qui chauffe beaucoup, je pense que cela mange pas de pain de le laisser.
Par contre il y a t'il une astuce pour le remplir ?

Une astuce pour remplir quoi ??, c’est la pompe a huile qui fait le boulot, il faut juste prévoir un surplus sur la quantité d’huile prévue lorsque tu fais ta vidange.

[Raphdu33]

ok super merci. Je pensais qu'il fallait mettre un peu d'huile avant dans les deux tuyau et remplir le radiateur manuellement. Pour être sûr qu'li soit bien amorcé.
Mais effectivement si la pompe fonctionne bien, pas de souci.

[Thomas Philippe]

Bonjour,

le R5 Alpine Atmo est un très bon moteur, et sur la R5 il est devant donc reçoit de l air FRAIS ! Dans la Berlinette derrière il est moins ventilé. Mais si le circuit den refroidissement est bien fait ça ne chauffe pas. Pour le radia d huile , si c est pour rouler cool sans tirer en montagne et faire grimper l huile au dessus de 100° il n est pas nécessaire mais je le recommanderai quand même ça augmente la quantité d huile en circulation. Selon l adage qui peut le plus peu le moins. De plus on peu déplacer le filtre à huile pour qu il soit plus accessible que sur le moteur.
Philippe

[Raphdu33]

Ok.
Je vais le laisser alors.

Dans la RTA ils conseillent une huile 20w40 multigrade donc elle résiste très bien au changement de température.
Elle est faite pour résister dans des conditions extrêmes. Je l'ai acheté.

[Bomacars]

j’ai place le mien cote droit dans le compartiment moteur avec arrivée d’air de l’écope de l’aile arr droite