A110 S EVO 2022 ?

[Macropister]

I was one of very people who took the comfort seat option on the "Pure" (delivered 6/19). The design of these seats is different to the "Legende" comfort seats. Diamond pattern with perforated leather centre panels, which to me has a more sporting appearance. I did not choose the Legende because I wanted a light car with standard audio, standard exhaust and MATTE CARBON FIBRE trim. Big brakes and Fuchs wheels were a must. I cannot understand why Alpine do not give the option of these seats on the "S". I even asked my dealer if it was possible to change the seats from my Pure to an S but did not get a response.

[Fastlane]

Perso je préfère les baquets, mais comment avez-vous des sièges confort sur une Pure ?

Je m’auto réponds : il me semble maintenant me souvenir que c’était une option au lancement mais qui n’est plus disponible, c’est ça ?

[Macropister]

I placed my final order in 12/18 when the option was available . It was dropped in 3/19 together with the Heritage pack ( which I also chose). Because my order was placed before 3/19 the car was produced to my order despite the delivery in 6/19. I love the seats which also enable my other half to drive with simple changes to the seat height and backrest angle. One downside, she does not find the seats very supportive during spirited driving on twisty roads. Why no grab handle !!

[Paul Le Corre]

L’expérience que j’ai à travers les deux Alpine que j’ai eu (Pure et S) me laisse penser que ce sont plus les réglages châssis que les sièges qui rendent le parcours plus fatiguant.
Équipé des sièges baquets, je pouvais faire 450 kms sans soucis dans la pure quand 200 kms me fatiguent dans la S.

[GVallerian]

Ma pure actuelle, bleue, a des suspensions de S... lorsque j ai fait 1600 km en 2 jours pour aller en serbie, il faut reconnaître qu en mettant un blouson en boule sous les lombaires, c etait parfait. Mais sur un parcours plus court et en montagne, les sièges sont très bien. Par contre la dureté de la suspension de S est parfois inadaptée, je verrais sur mon orange sanguine qui arrive en fin d annee si je conserve la suspension de pure ou si je monte celle de S

[Macropister]

I agree Gilles. It is difficult to distinguish between the harder suspension of the S and any discomfort some people find in the bucket seats. Having had a long test in the S it was a relief to get back the comfort seats in my Pure. Having done a 500km journey in my Pure I arrived feeling as fresh as when I started. To my mind offering any future S with a comfort seat option might be a good move for those who wanted the improved handling of the S and complete a 500km trip without backache.

[Greg46]

J'ai fait des virées de plus de 600km en une journée avec les baquets Sabelt, des KW Clubsport réglés piste et les barres Stab de la S, aucun soucis de confort ou fatigue. Ça depend beaucoup de la personne surtout le pense.

[Osprey]

Une forme de compromis existe puisque la S est maintenant proposée avec le châssis ”souple” de la pure.

[Macropister]

A 50% compromise . 100% would be the "hard" chassis with comfort seats.

[Osprey]

A 50% compromise . 100% would be the "hard" chassis with comfort seats.

Complètement d'accord, tout en gardant la légèreté (pas d'autre sur équipement)...juste un peu plus de confort pour satisfaire mon épouse

[Macropister]

Bien sure. C'est une voiture avec deux places!!

[Flat83]

Complètement d'accord, tout en gardant la légèreté (pas d'autre sur équipement)...juste un peu plus de confort pour satisfaire mon épouse

[Speedturbo]

Une forme de compromis existe puisque la S est maintenant proposée avec le châssis ”souple” de la pure.

Oui elle existe mais avec les sièges pour vieux
Vivement une avec le sièges de puristes.

[Osprey]

Une tablette disponible chez Renault, proche en taille et plus récente.

[Osprey]

On ne distingue pas grand chose sur ces photos :
https://www.automobile-magazine.fr/tout ... r-la-route

[Bricem13]

Pour la tablette, le système multimédia des Suzuki actuelles (vitara, swift sport) est une base identique. L'onglet MySpin est remplacée par Apple Car Play/ Android Auto si le téléphone est branché par câble.
J'ai ça sur mon daily (Swift sport) et perso je trouve que ça marche correctement - après mon expérience précédente était un duster 1.2...

[Lolocb]

Ca ne sert a rien de mettre des camouflages …. Pour ne rien modifier

Sans rien elle serait passé inconito

[Tangleding]

Ca ne sert a rien de mettre des camouflages …. Pour ne rien modifier

Sans rien elle serait passé inconito

Les jantes sont spécifiques, quand même... Avec des pneus à flanc étroit, on dirait bien. Et l'auto a l'air rabaissée. Enfin le diffuseur me semble avoir des lamelles plus fines, à la façon de celui de la Mégane Trophy R...

[Tangleding]

Pour voir les photos espion HD :

https://www.carscoops.com/2021/09/myste ... =1&slide=0

[Fastlane]

Ce qui est sûr, c’est qu’il s’agit d’une version plus sportive (puissante) car elle est clairement rabaissée (espace réduit entre pneu et carrosserie par rapport à la S actuelle) et les dits pneus me semblent plus larges (autres photos) et semi slick vu leur flanc (Michelin Cup 2) ce qui dénote un modèle tourné vers la sportivité et rigidité.

Très vraisemblablement la future version S2.

En revanche les camouflages ne semblent pas cachés de modifications esthétiques, alors pourquoi en mettre si ce n’est pour attirer l’attention

Si la S est upgradée en S2 (puissance/boite/châssis), j’espère que la Pure pourra bénéficier en option des éléments de l’ancienne S : jantes et châssis voir des 292 chevaux...

Il va enfin y avoir une nouveauté/évolution (en 2022...) ou alors il s’agit d’un préparateur et pas d’un mulet de développement Alpine

920CA433-BD5E-49BB-A72F-944545E876BC-min.jpeg