Suivi officiel des immatriculations

[Portti]

On the Alpine Web site, in media part
...

Merci Nico64!

I think that most likely the car listed for Finland is my A110. I bought mine new from Belgium in 2022 and the car wasn't registered on Belgian license plates at all. Instead it was registered in Finland as a new car. Based on the Finnish car registration open data one other new generation A110 was imported to Finland in 2022 but that was a used 2021 car.

Two other A110s have been imported to Finland earlier. Firstly a 2019 car which was imported in 2020 as used car and secondly a 2021 car which was imported in 2021 and was probably a new car.

Therefore there should be four new generation A110s in Finland at the moment.

Google translation to French:

Je pense que la voiture répertoriée pour la Finlande est probablement mon A110. J'ai acheté la mienne neuve en Belgique en 2022 et la voiture n'était pas du tout immatriculée sur les plaques d'immatriculation belges. Au lieu de cela, elle a été immatriculée en Finlande en tant que voiture neuve. Sur la base des données ouvertes d'immatriculation des voitures finlandaises, une autre A110 de nouvelle génération a été importée en Finlande en 2022, mais il s'agissait d'une voiture d'occasion de 2021.

Deux autres A110 ont été importés en Finlande plus tôt. Premièrement une voiture de 2019 qui a été importée en 2020 comme voiture d'occasion et deuxièmement une voiture de 2021 qui a été importée en 2021 et qui était probablement une voiture neuve.

Il devrait donc y avoir actuellement quatre A110 de nouvelle génération en Finlande.

[Nico64]

Congratulation Portti !

Thanks for all these informations

Maybe you'll create an Alpine Club in Finlande ?

Hope you enjoy all day !

[Fsoad]

Bonjour à tous,

Voici les immatriculations 2023 des A110 NG à fin février :

Immatriculations 2023 à fin février.jpg

[clahcl]

Bonjour à tous,

Voici les immatriculations 2023 des A110 NG à fin février :


Immatriculations 2023 à fin février.jpg

Le mystère des immatriculation ALPINE : depuis le début de l'année, la direction nous annonce des ventes en forte hausse nécessitant l'augmentation de la cadence de production qui est passée début avril de 18 u/j à 22! et l'embauche de 10 personnes.

Pourtant les immatriculations sont malheureusement en forte chute. Ainsi, à fin mars :
- France : 99 ( -49% ) et 231 au cumul ( -35% )
- Allemagne : 17 ( -48% ) et 65 au cumul ( étale )
- Grande Bretagne : 49 ( +6.5% ) et 87 au cumul ( +11.5% )
- Belgique : 11 ( + 175% ) et 27 au cumul ( + 93% )
- Suisse : 2 ( -83% ) et 11 au cumul ( -52% )
- Espagne : 3 et 12 au cumul

Qui donc est en mesure de m'apporter des explications relatives à ce paradoxe?

[Sebbath]

Bonjour à tous,

Voici les immatriculations 2023 des A110 NG à fin février :


Immatriculations 2023 à fin février.jpg

Le mystère des immatriculation ALPINE : depuis le début de l'année, la direction nous annonce des ventes en forte hausse nécessitant l'augmentation de la cadence de production qui est passée début avril de 18 u/j à 22! et l'embauche de 10 personnes.

Pourtant les immatriculations sont malheureusement en forte chute. Ainsi, à fin mars :
- France : 99 ( -49% ) et 231 au cumul ( -35% )
- Allemagne : 17 ( -48% ) et 65 au cumul ( étale )
- Grande Bretagne : 49 ( +6.5% ) et 87 au cumul ( +11.5% )
- Belgique : 11 ( + 175% ) et 27 au cumul ( + 93% )
- Suisse : 2 ( -83% ) et 11 au cumul ( -52% )
- Espagne : 3 et 12 au cumul

Qui donc est en mesure de m'apporter des explications relatives à ce paradoxe?

Si cela prend en compte le blocage des livraisons c’est logique … sinon en effet c’est paradoxal.

[clahcl]

Bonjour à tous,

Voici les immatriculations 2023 des A110 NG à fin février :


Immatriculations 2023 à fin février.jpg

Le mystère des immatriculation ALPINE : depuis le début de l'année, la direction nous annonce des ventes en forte hausse nécessitant l'augmentation de la cadence de production qui est passée début avril de 18 u/j à 22! et l'embauche de 10 personnes.

Pourtant les immatriculations sont malheureusement en forte chute. Ainsi, à fin mars :
- France : 99 ( -49% ) et 231 au cumul ( -35% )
- Allemagne : 17 ( -48% ) et 65 au cumul ( étale )
- Grande Bretagne : 49 ( +6.5% ) et 87 au cumul ( +11.5% )
- Belgique : 11 ( + 175% ) et 27 au cumul ( + 93% )
- Suisse : 2 ( -83% ) et 11 au cumul ( -52% )
- Espagne : 3 et 12 au cumul

Qui donc est en mesure de m'apporter des explications relatives à ce paradoxe?

Si cela prend en compte le blocage des livraisons c’est logique … sinon en effet c’est paradoxal.

Merci pour votre réponse, mais quelle est donc cette histoire de blocage? Je ne suis pas au courant.

[Titophe64]

Le mystère des immatriculation ALPINE : depuis le début de l'année, la direction nous annonce des ventes en forte hausse nécessitant l'augmentation de la cadence de production qui est passée début avril de 18 u/j à 22! et l'embauche de 10 personnes.

Pourtant les immatriculations sont malheureusement en forte chute. Ainsi, à fin mars :
- France : 99 ( -49% ) et 231 au cumul ( -35% )
- Allemagne : 17 ( -48% ) et 65 au cumul ( étale )
- Grande Bretagne : 49 ( +6.5% ) et 87 au cumul ( +11.5% )
- Belgique : 11 ( + 175% ) et 27 au cumul ( + 93% )
- Suisse : 2 ( -83% ) et 11 au cumul ( -52% )
- Espagne : 3 et 12 au cumul

Qui donc est en mesure de m'apporter des explications relatives à ce paradoxe?

Si cela prend en compte le blocage des livraisons c’est logique … sinon en effet c’est paradoxal.

Merci pour votre réponse, mais quelle est donc cette histoire de blocage? Je ne suis pas au courant.

Tout est expliqué (ou presque) ici :
https://forum.alpinerenault.com/viewto ... 80&t=44389

C’est le feuilleton de ce début d’année. Alpine a eu un soucis avec un composant non conforme fourni par un de ses sous-traitants… certaines voitures en cours de livraison doivent être rapatriées à l’usine, d’autres sont bloquées à l’usine en attente de remplacement de la partie défectueuse.
Je te laisse lire les 26 pages du post pour te faire une idée de ce qui pose problème car rien n’est parfaitement clair et sûr compte tenu de la communication pour le moins laconique d’Alpine.

[clahcl]

Si cela prend en compte le blocage des livraisons c’est logique … sinon en effet c’est paradoxal.

Merci pour votre réponse, mais quelle est donc cette histoire de blocage? Je ne suis pas au courant.

Tout est expliqué (ou presque) ici :
https://forum.alpinerenault.com/viewto ... 80&t=44389

C’est le feuilleton de ce début d’année. Alpine a eu un soucis avec un composant non conforme fourni par un de ses sous-traitants… certaines voitures en cours de livraison doivent être rapatriées à l’usine, d’autres sont bloquées à l’usine en attente de remplacement de la partie défectueuse.
Je te laisse lire les 26 pages du post pour te faire une idée de ce qui pose problème car rien n’est parfaitement clair et sûr compte tenu de la communication pour le moins laconique d’Alpine.

Merci pour ces explications !
Je me suis rapproché de mon concessionnaire...qui n'est pas trop disert sur le sujet. En revanche et c'est très enthousiasmant, ses ventes ont doublé par rapport à la même période de l'année dernière ( et il s'agit des modèles haut de gamme )---> de belles immatriculations pour très bientôt.

[Vicers]

Curieux de voir au total combien d'Alpine seront produites à la fin de production

[Nico64]

Elle sera dans le top 100 en avril ou mai alors

[Nico64]

Mars 2023
France 99
Monde 226

La France a représenté seulement 44% des ventes en avril

Les problèmes de transports ne semblent pas affecter les exportations

[Skyplot]

Ne serait-ce pas plutôt les résultats de mars? Ca me paraît tôt pour avril
En tous cas, les résultats du T1 2023 sont tombés et ils annoncent -20% de ventes Alpine...

[Nico64]

Ne serait-ce pas plutôt les résultats de mars? Ca me paraît tôt pour avril
En tous cas, les résultats du T1 2023 sont tombés et ils annoncent -20% de ventes Alpine...

Modifié , merci

[Clivej]

Des résultats assez statiques pour le Royaume-Uni en avril, avec 20 inscriptions (23 en avril l'an dernier), même si les inscriptions totales pour cette année sont en hausse de près de 6 % (Source: SMMT).

Malgré tous les problèmes de production en usine et les difficultés de livraison, je suppose que ce n'est pas si mal !

[Nico64]

La question est de savoir si les exportations sont touchées par les problèmes de livraison... ce n'est pas sûr...

[clahcl]

Des résultats assez statiques pour le Royaume-Uni en avril, avec 20 inscriptions (23 en avril l'an dernier), même si les inscriptions totales pour cette année sont en hausse de près de 6 % (Source: SMMT).

Malgré tous les problèmes de production en usine et les difficultés de livraison, je suppose que ce n'est pas si mal !

Merci pour ces chiffres que je complète par l'Espagne ( 5 unités en avril et 17 au cumul ), la Suisse ( 6 vs 21 et 17 vs 44 au cumul, une catastrophe ), l'Allemagne ( 35 unités en avril +6% ! bravo mais 100 au cumul soit -10% ). Pour la Belgique, stabilité avec un cumul de 36 à fin MARS ( je n'ai pas avril ).
La situation reste donc difficile, je crains que le raté de ce fournisseur ne vienne plomber la fin de carrière de cette magnifique auto, l'impatience pouvant avoir raison de la passion...Et malheureusement, les mauvais résultats sportifs ne contribuent pas à entretenir la flamme.....

[clahcl]

La question est de savoir si les exportations sont touchées par les problèmes de livraison... ce n'est pas sûr...

Bonsoir, Renault a publié des chiffres toujours aussi alarmants pour ALPINE : 235 ventes mondiales contre 329 il y a un an soit -94 véhicules et -28.6% !! sachant que le volume France était de -61 véhicules, la baisse est donc aussi observée à l'export. Incroyable que ce problème de qualité ne soit à ce jour toujours pas résolu

[Tracteur44]

Pour la France :
128 immatriculations en avril 2023 contre 189 en 2022. (-32,2 %)
Cumul de janvier à avril 2023 : 359 contre 528 en 2022 (-34%)

[Nico64]

La question est de savoir si les exportations sont touchées par les problèmes de livraison... ce n'est pas sûr...

Bonsoir, Renault a publié des chiffres toujours aussi alarmants pour ALPINE : 235 ventes mondiales contre 329 il y a un an soit -94 véhicules et -28.6% !! sachant que le volume France était de -61 véhicules, la baisse est donc aussi observée à l'export. Incroyable que ce problème de qualité ne soit à ce jour toujours pas résolu

La question est de savoir si l'exportation a souffert de ce problème de livraison ou de la baisse de la demande

En France, le mois de mai sera énorme vu le nombre de témoignages positifs et de livraisons dans la rubrique "blocage de livraison"
1000 ventes sur mai ne me surprendrait pas

[Didier91]

En tout cas j ai doublé une camion chargé d A110 lundi sur l A6 avant Lyon , donc les livraisons vont bien reprendre en mai