Alpine A110 Version S

[Black110]

Selon les données , les 40 ch supplémentaires sont gagnés par l'augmentation de la vitesse de rotation du moteur (6000 pour 6400 tr/mn pour la S).
La boite étant limitée en couple, cette augmentation de puissance n'est pas perceptible en utilisation courant. Faut-il vraiment acheter une S ??

Bin encore une fois ça dépend de ton style de conduite...

Pour moi si tu aime les courbes rapides et le circuit, soit tu prends une Pure et tu la prépare, soit tu prends une S.
Si tu est plutôt petites routes de montagne: Une PE / P / L / GT seront parfaites.

Maintenant on attend effectivement une nouvelle version 2022 de la S avec à priori une boite un peu renforcé et donc un peu plus de puissance et un peu plus de couple + peut-être un pack aéro. La différence sera sans doute un peu plus marqué, mais ça ne va pas non plus révolutionner les choses. Donc on en revient vraiment à la première partie de la question, ça dépend vraiment du style de route et de conduite que tu apprécie.

[Greg46]

Une R (nommée 990) est dans le bac a priori aussi.

[Fastlane]

Une R (nommée 990) est dans le bac a priori aussi.

Je ne crois pas trop à une course à la puissance et radicalisation. D’abord parce que la philosophie d’Alpine n’est pas celle des constructeurs d’outre-Rhin et ce serait inutile commercialement de viser le marché correspondant à ce type d’auto car le prix d’un tel modèle qui dépassera les 80 KE serait auquel s’additionnerait un malus beaucoup plus gros. Si c’est pour tutoyer les 100 KE et vendre quelques dizaines de voitures avant de basculer au tout vert, ce ne doit pas être dans les plans du nouveau grand patron du Groupe.

[Greg46]

C'est l'info que j'ai eu d'un ami qui sera bientôt concessionnaire. Et pourtant, il me certifiait qu'elle ne verrait jamais le jour jusqu'a ces derniers jours. (990 pour 990kg normalement)

[Fastlane]

C'est l'info que j'ai eu d'un ami qui sera bientôt concessionnaire. Et pourtant, il me certifiait qu'elle ne verrait jamais le jour jusqu'a ces derniers jours. (990 pour 990kg normalement)

990 pour 990 kg, là on est bien dans la philosophie Alpine en revanche je n’ose pas imaginer le prix car pour perdre 120 kg sur une caisse déjà légère et en aluminium, il faut du carbone partout dont les jantes et là ça pique sévère ...

[Greg46]

C'est ce que je pense aussi. Ça risque de faire mal niveau budget. Ça ne sera pas pour moi malheureusement

[Black110]

On devrait être autour des 115k EUR. A priori une toute petite série (110 ex ?) qui devraient se vendrent en une journée, peut être 2...

[DPZ]

quelques infos sur la S sur le site de AutoMoto, que j'ai mis dans la revue de presse : https://forum.alpinerenault.com/viewtop ... 76#p484576
-100kg et 360ch
L'article évoque également les autres modèles

[Alaindalla]

Bonjour
J ai une légende et je me demande aussi si je passe sur une s. La nouvelle sera beaucoup trop onéreuse pour moi

Je ne fais pour le moment pas de circuit mais plutôt petite route style rallye et j aimerai ( mais on en veut toujours plus ) un peu plus d accélération entre deux virages
Qu en pensez vous les amis ??

[OliveCSL]

J'habite dans l'arrière pays Niçois à 15 minutes du Turini et 45 du col de la Bonnette. Je ne fais que de la route de montagne lente ou rapide.

J'ai essayé beaucoup de Pures et PE et je n'ai jamais pu me faire à ce châssis. Ca plonge trop au freinage, ca bouge trop en virage et en courbe très rapide, si besoin de de freiner ça génère des réactions que je n'apprécie pas du tout.
Comme j'ai toujours eu des voitures plus verrouillées en terme de châssis, la S s'est avérée être parfaite pour moi. Presque trop souple même.

Ceux qui parlent d'inconfort ne l'ont jamais essayé

Par contre on peut encore commander des S "normales" ? Il me semblait que ça se terminait.

[Alaindalla]

J'habite dans l'arrière pays Niçois à 15 minutes du Turini et 45 du col de la Bonnette. Je ne fais que de la route de montagne lente ou rapide.

J'ai essayé beaucoup de Pures et PE et je n'ai jamais pu me faire à ce châssis. Ca plonge trop au freinage, ca bouge trop en virage et en courbe très rapide, si besoin de de freiner ça génère des réactions que je n'apprécie pas du tout.
Comme j'ai toujours eu des voitures plus verrouillées en terme de châssis, la S s'est avérée être parfaite pour moi. Presque trop souple même.

Ceux qui parlent d'inconfort ne l'ont jamais essayé

Par contre on peut encore commander des S "normales" ? Il me semblait que ça se terminait.

Merci pour cette réponse c est sympa
En neuf on ne trouve plus Mais en occasion oui

[OliveCSL]

Bonne recherche alors . Tiens nous au courant.

[Osprey]

Il ne mélangerait pas les deux sujets du moment cet articles ?
Une évolution de la S proche des 300 ch et une R qui ressemblerait plus à ce qui est écrit ?

[Fye]

J'habite dans l'arrière pays Niçois à 15 minutes du Turini et 45 du col de la Bonnette. Je ne fais que de la route de montagne lente ou rapide.

J'ai essayé beaucoup de Pures et PE et je n'ai jamais pu me faire à ce châssis. Ca plonge trop au freinage, ca bouge trop en virage et en courbe très rapide, si besoin de de freiner ça génère des réactions que je n'apprécie pas du tout.
Comme j'ai toujours eu des voitures plus verrouillées en terme de châssis, la S s'est avérée être parfaite pour moi. Presque trop souple même.

Ceux qui parlent d'inconfort ne l'ont jamais essayé

Par contre on peut encore commander des S "normales" ? Il me semblait que ça se terminait.

C'est le côté tapis volant de l'ancêtre....je suis comme toi au niveau de l'utilisation de mon A 110 NG....que j'ai choisi bien entendu Pure en bon VKKR aussi propriétaire de l'ancêtre
Comme quoi tous les goûts sont dans la nature et c'est bien qu' Alpine offre ce choix de réglage de chassis

[OliveCSL]

Complètement d'accord. Le choix est toujours salutaire. C'est déjà une plaie que pendant les sorties toutes les voitures soient bleues, alors au moins qu'elles n'aient pas toutes le même châssis

[Fye]

Complètement d'accord. Le choix est toujours salutaire. C'est déjà une plaie que pendant les sorties toutes les voitures soient bleues, alors au moins qu'elles n'aient pas toutes le même châssis

Je précise que ma Pure est blanc glacier et qu'elle est en 17...... c'est noc je roule souvent , en solo , au milieu de nulle part....les gens qui me voient semblent s'interroger ..... pourquoi n'est elle pas bleu Alpine ?

[RWD only]

Idem pour moi, blanc glacier été roues de 17. La question la plus souvent posée : pourquoi n'est-elle pas bleue???

[Lolocb]

Il semblerait aussi que au vu des annonces les blanches aient un peu de mal a se vendre.

Les bleues partent elles rapidement.

[Fastlane]

Si l’hypothétique version S2 présentée (éventuellement) en novembre remplace la S actuelle, que devient cette déclinaison S ?

Est-ce que les versions de «  base »seront dorénavant à 292 CV et offriront le choix entre le châssis Turini (normal) ou le châssis de la S ? Ce qui serait cool comme possibilité de configuration individuelle hormis la hausse de prix inhérente.

Ou alors disparition pure et simple d’une version 292 CV avec la boite actuelle et le châssis sport ?

[Fye]

Il semblerait aussi que au vu des annonces les blanches aient un peu de mal a se vendre.

Les bleues partent elles rapidement.

Ben moi la bleu (l'ancêtre ) je la garde ...et la blanc glacier (la NG ) je la garde aussi ... à partir de là pas de problème