Nos sorties circuits en 2020

[Tty13]

Ton pilotage fait la différence Thierry !!!! Topissisme !!! Il faut que je me fasse SPA et Nurbur .... J'ai changé mes pneus arrières qui étaient à la corde à 13.000km . Castellet le 11 septembre , cela tourne aussi avec le même club 111racing le 10 donc j'irais voir et peut être tourné un peu avec mon fils avant le vendredi ...

En tout cas TOP Thierry : comme quoi bien menée cette A110 Pure Légende ou S ... ça peut voir rouge une 997 GT3

BRAVO Thierry !!!

Salut JP.
La GT3 était vraiment pas très bien emmenée ce qui relativise la performance mais je suis assez satisfait de cette journée circuit écourtée par les problèmes de démarrage du matin et amputée l'après midi par la nécessité d'être au boulot à 6h le lendemain ... à 1000 km de Spa !
Donc seulement une petite quarantaine de tours avec trois sessions de 12/13 tours, ce qui n'est pas vraiment favorable à faire péter un chrono !
A bientôt sur la piste ou sur la route ...

[RobinB]

Je vais à la Bresse vendredi prochain le 28 Août pour mon premier trackday avec ma S. D'autres Alpinistes seront-ils présents ?

[Duge]

Vendredi prochain à Magny cours avec Alains passion.
J’ai hâte de voir ce goudron tout neuf....

[Magnum21]

Vendredi prochain à Magny cours avec Alains passion.
J’ai hâte de voir ce goudron tout neuf....

Fait nous un retour s il y a des changements en terme de trajectoire ou de vitesse de passage
Pour ma prochaine course en Octobre pas le temps d y aller avant pour faire des essais
Merci

[Duge]

J'ai lu que c'était mieux, plus lisse, plus d'adhérence et de meilleurs temps.

Mais ça bouffe les pneus, plus abrasif, on ne peut pas tout avoir

[Jérôme P.]

Je vais à la Bresse vendredi prochain le 28 Août pour mon premier trackday avec ma S. D'autres Alpinistes seront-ils présents ?

Oui, j'ai répondu sur un autre topic. J'y serai...en Spyder 981 (gris quartz). On s'y verra probablement, pas sectaire et pour cause j'irai faite un tour auprès des Alpinistes présents.

[RobinB]

Je vais à la Bresse vendredi prochain le 28 Août pour mon premier trackday avec ma S. D'autres Alpinistes seront-ils présents ?

Oui, j'ai répondu sur un autre topic. J'y serai...en Spyder 981 (gris quartz). On s'y verra probablement, pas sectaire et pour cause j'irai faite un tour auprès des Alpinistes présents.

Top
Au plaisir de se croiser la-bas alors !

[Tty13]

Vidéo comparative A110 / Megane 3 RS à Spa sur deux tours en 2'55"61 pour la Megane et 2'55"82 pour l'Alpine

[Tty13]

J'ai réservé pour Charade le samedi 3 octobre.
Des Alpinistes intéressés ou déjà inscrits ?

[Duge]

Peut être

Jamais roulé là bas, j’en n’entends que du bien mais faut pas se rater....

[Tty13]

En règle générale, il vaut mieux éviter de sortir sur tous les tracés !!

[Duge]

Inscrit à Charade le 3 octobre.
Hâte de découvrir ce circuit historique...

[Tty13]

Super!
Circuit à l'ancienne, étroit, sinueux et très vallonné.
Le revêtement est super abrasif !!!

[Duge]

Il semble que ce circuit soit dispo sur assetto corsa, je vais voir ça pour m’en imprégner car il ne semble simple à assimiler

[Tty13]

Il y a quatre virages très lents, qui bouffent bien les pneus des tractions !
Le gauche après les stands peut amener quelques chaleurs en cas d'excès d'optimisme.
Il est suivi d'un droite à 90° que tu abordes à 160 et qui se passe à 40 !
Il y a du dégagement puisque c'était la connexion avec l'ancien tracé !
Suiteun pif paf droite - gauche puis un gauche à preque 90° en montée, suivi d'un droite toujours en montée, puis un petit bout droit avec un droite-gauche en descente qui commande la ligne droite en descente avant l'épingle à droite (très sympa) qui est suivie pas un gauche-droite qui se prend en accélération avant la "ligne quasi droite" qui débouche sur un double droit où il ne faut pas trop élargir la sortie, sinon c'est mur !
Ca remonte ensuite et on se fait une épingle à droite en montée qui met à mal la motricité des tractions.
Ensuite un gauche en monté suivi d'un double droit qui redescend avec un gauche toujours en descente qui te ramène au début de la ligne droite des stands par un droite à 90° pas si facile à prendre que ça.
Et là, c'est reparti, plein gaz dans la ligne droite des stands, petit frein pour le gauche qui suit ...

Un vrai petit Nurb ...

[Duge]

C’est bon j’ai le tracé, j’ai un mois et demi pour l’assimiler...ça devrait aller...
Du coup j’ai trouvé Magny cours, le bugatti, Le Mans , le Castelet...tous les circuits y sont...et ça fonctionne.
Ils ont un choix d’autos, je vais regarder s’ils ont lAlpine.

[Tty13]

Regardes si on peut changer les amortisseurs ... et les freins !

[Titophe64]

C’est bon j’ai le tracé, j’ai un mois et demi pour l’assimiler...ça devrait aller...
Du coup j’ai trouvé Magny cours, le bugatti, Le Mans , le Castelet...tous les circuits y sont...et ça fonctionne.
Ils ont un choix d’autos, je vais regarder s’ils ont lAlpine.

Malheureusement pas d’A110 NG dans assetto corsa à part la déclinaison GT4, mais trop loin du feeling de nos A110 Pure ou S. Ce qui s’en rapproche le plus c’est l’Alfa 4C ou une lotus Élise...

[Duge]

Ces ajouts ne viennent pas d'Assetto corsa mais de développeurs indépendants.
Il n'y a pas d'Alpine.
Et ces tracés ne sont jouables qu'en solo à priori, pas de courses possibles mais pour apprendre un circuit c'est top.

[Jérôme P.]

J'ai tourné une fois à Charade avec mon ex Cayman 987 S (et j'ai l'opportunité à nouveau ce samedi 4 octobre mais pas dispo).
Effectivement circuit magnifique, avec de la déclivité, une vraie Nordschleife en réduction.
C'est vrai que le revêtement est hyper abrasif (faut assurer du grip sur un tracé pareil, surtout quand c'est humide ! ; )

2 parties assez différentes, la 1ère, plutôt typée circuit "moderne" en montée sinueuse avec des dégagements assez larges, puis deux beaux freinages en bout de lignes droites en descente avant de négocier des épingles , et une 2ème partie toujours sinueuse en montée, mais cette fois avec les murets à 50 cm du bord de piste (...).
Pour finir une belle et longue parabolique droite en devers où il est assez difficile de savoir ou bien se placer pour revenir sur un gauche et l'épingle avant les stands...
Humilité requise (lors de mon track day 2 Porsche sont reparties sur plateau après avoir tâté du muret...)