Nos sorties circuits en 2020
- Didier91
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Re: Nos sorties circuits en 2020
totalement hors tolérance surtout à l'avant !
- Tty13
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Re: Nos sorties circuits en 2020
Quelle importance, c'est pour faire du circuit !
- Duge
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Re: Nos sorties circuits en 2020
Sur ces jantes les S sont en 215.
Les 225 je trouve ça un peu large mais pourquoi pas.
Le 225 est je crois la plus petite largeur en 18 pouces. En sport Cup.
Les 225 je trouve ça un peu large mais pourquoi pas.
Le 225 est je crois la plus petite largeur en 18 pouces. En sport Cup.
- JPRacing
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Re: Nos sorties circuits en 2020
Donc ..... je n'aurais même pas à acheter 2 jantes avant . On doit bouffer un peu de puissance à trainer ces chaussettes un peu plus imposantes mais le grip doit certainement compenser . A tenter : tu nous diras Jean-Marc ????
- Magnum21
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Re: Nos sorties circuits en 2020
C est sûr que cela doit être topBellanger Jean Marc a écrit :Moi j’ai monté des cup 2. En 225 x40x18. Avant. Et 245x40x18. Arrière. Pour moi ces top sur le sec.
Avec montage barres de la S et ohlins .
- Magnum21
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Re: Nos sorties circuits en 2020
Bouffer un peu de puissance peut être mais tu vas gagner tellement de grip dans Poas que tu vas arriver beaucoup plus vite dans la ligne droite et donc tu peux perdre un peu.JPRacing a écrit :Donc ..... je n'aurais même pas à acheter 2 jantes avant . On doit bouffer un peu de puissance à trainer ces chaussettes un peu plus imposantes mais le grip doit certainement compenser . A tenter : tu nous diras Jean-Marc ????
D autre part 215 versus 225 il n y a qu un 1. cm .
Sur ma Clio je suis passé de 190 à 210
Je n ai pas vue de différence en vitesse de pointe
- Del115
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Re: Nos sorties circuits en 2020
Top speed is a function of the gear ratios not the tyres.
You might reach it quicker owing to better exit speed from corners but this will be offset by the additional rolling resistance created owing to more rubber being in contact with the tarmac.
Compound and tread design are also key factors - tyres are very technical components of any car.
La vitesse de pointe est fonction des rapports de vitesse et non des pneus.
Vous pouvez l'atteindre plus rapidement en raison d'une meilleure vitesse de sortie des virages, mais cela sera compensé par la résistance au roulement supplémentaire créée du fait que plus de caoutchouc est en contact avec le tarmac.
Le composé et la bande de roulement sont également des facteurs clés - les pneus sont des composants très techniques de toute voiture.
You might reach it quicker owing to better exit speed from corners but this will be offset by the additional rolling resistance created owing to more rubber being in contact with the tarmac.
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La vitesse de pointe est fonction des rapports de vitesse et non des pneus.
Vous pouvez l'atteindre plus rapidement en raison d'une meilleure vitesse de sortie des virages, mais cela sera compensé par la résistance au roulement supplémentaire créée du fait que plus de caoutchouc est en contact avec le tarmac.
Le composé et la bande de roulement sont également des facteurs clés - les pneus sont des composants très techniques de toute voiture.
- Bellanger Jean Marc
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Re: Nos sorties circuits en 2020
Bonjour, pour moi ces top sur voie publique j’ai roulé sur du sinueux une fois les pneus en température
Géniale. Sur circuit pas encore essayer.
Géniale. Sur circuit pas encore essayer.
- Magnum21
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Re: Nos sorties circuits en 2020
On va être obligé d attendre quelques semaines ton retourBellanger Jean Marc a écrit :Bonjour, pour moi ces top sur voie publique j’ai roulé sur du sinueux une fois les pneus en température
Géniale. Sur circuit pas encore essayer.
- Tty13
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Re: Nos sorties circuits en 2020
La circonférence du pneu impacte la démultiplication finale ... donc la V max et la mise en vitesse mais en passant du 235 au 245 on rajoute 25 mm de circonférence en passant de 2027 mm à 2052 mm soit moins de 1.5% ... donc peanuts !Del115 a écrit :Top speed is a function of the gear ratios not the tyres.
You might reach it quicker owing to better exit speed from corners but this will be offset by the additional rolling resistance created owing to more rubber being in contact with the tarmac.
Compound and tread design are also key factors - tyres are very technical components of any car.
La vitesse de pointe est fonction des rapports de vitesse et non des pneus.
Vous pouvez l'atteindre plus rapidement en raison d'une meilleure vitesse de sortie des virages, mais cela sera compensé par la résistance au roulement supplémentaire créée du fait que plus de caoutchouc est en contact avec le tarmac.
Le composé et la bande de roulement sont également des facteurs clés - les pneus sont des composants très techniques de toute voiture.
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Re: Nos sorties circuits en 2020
65 ans d'Alpine du 30 mai sur le circuit de Monthlery reporté au samedi 24 octobre 2020 rdv en octobre.
A110 S Bleue Alpine, étriers orange, palettes MP Rezeau Orange en commande, camera de recul, retro rabattable elec, Protection céramique. Livrée
A110 PURE Bleue Alpine 2019 Vendue
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Re: Nos sorties circuits en 2020
On garde le moral ....
Mais je suis curieux de voir ce qui se prépare ...
Mais je suis curieux de voir ce qui se prépare ...
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Re: Nos sorties circuits en 2020
1ere sortie d'après confinement à Ledenon le lundi de pentecôte 1 juin !!!!! sous réserve , organisée par Club Lotus , j'espère que tu pourras venir Thierry ....
Avis aux amateurs !
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- Magnum21
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Re: Nos sorties circuits en 2020
Pour essayer de savoir et éventuellement donner mon avis je me suis infiltré à la commission médicale de la FFSA comme observateur j écoute je peux prendre la parole mais je ne vote pas n ayant pas été élu.Tty13 a écrit :On garde le moral ....
Mais je suis curieux de voir ce qui se prépare ...
Pour l instant pas de réunion à cause du confinement dès que j aurais des infos je vous transmettrais
- Magnum21
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Re: Nos sorties circuits en 2020
Bon j étais optimiste pour début maiMagnum21 a écrit :En Mai cela sera fini je ne sais pas encore si cela sera début ou fin mai mais en tout cas le reste de l année sera bon .Duge a écrit :Je viens de leur envoyer un mail et c’est toujours maintenu.
Su4veillez vos mails jusqu’au moment du départ...
Avec le club 911 la sortie Bugatti est annulée mais il y avait plus de 100 personnes, là on est moins de 100 donc ça devrait passer.
Profitons car pour les journées circuit 2020 ça va être chaud....
Par contre ma première course début Avril au VdeV je la sens mal
Mais fin Mai cela sera peut-être possible
Par contre toutes mes courses d Avril Mai et Juin annulés mais nous sommes plus de 1000 en tout sans les spectateurs.
Dijon mi juillet est maintenu cela va être chaud tout le monde va avoir des fourmis dans les slicks .
- Tty13
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Re: Nos sorties circuits en 2020
Faudrait que je m'inscrive mais je n'y crois pas trop.JPRacing a écrit :1ere sortie d'après confinement à Ledenon le lundi de pentecôte 1 juin !!!!! sous réserve , organisée par Club Lotus , j'espère que tu pourras venir Thierry ....
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Le gouvernement parle de'interdire les déplacements entre régions et je doute qu'une telle sortie puisse être rentable qu'avec des locaux et moins de 50 inscrits !
Je surveille mais je la sens pas bien sur la piste, cette année 2020 ...
- Mike-7.0
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Re: Nos sorties circuits en 2020
On parle du 15 juin pour la réouverture des circuits autos
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- Tty13
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Re: Nos sorties circuits en 2020
Certes mais Si tu n'as pas le droit de sortir du département ...
Me restera le Sambuc et le Castellet !
Me restera le Sambuc et le Castellet !
- JPRacing
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Re: Nos sorties circuits en 2020
L'organisateur Stéphane Drezet Président régionnal Club Lotus France habite comme moi l'Hérault et Ledenon est dans le Gard .... Donc je pense qu'il n'y aura pas de pb. Apparement tous les circuits seront ouverts pour le 15 juin .
- Jérôme P.
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Re: Nos sorties circuits en 2020
Perso je n'y crois pas trop malheureusement...J'organise une sortie Forum Porsche en Lozère ce WE là et il y a 95% de - mal - chance que je doive me résoudre à l'annuler...JPRacing a écrit :1ere sortie d'après confinement à Ledenon le lundi de pentecôte 1 juin !!!!! sous réserve , organisée par Club Lotus , j'espère que tu pourras venir Thierry ....
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