Nos sorties circuits en 2020

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Black110
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Re: Nos sorties circuits en 2020

:shock: :shock: :shock: :shock: Arghhhhhh tu vas tous les attirer ici ... ils ne vont pas pouvoir s'empècher de répondre loool Au secours !!! :wink:

Plaisanterie mise à part tu sais que je partage ton opinion. Pour ceux qui pratiquent la piste régulièrement c'est évidement le cas. l'entretien est bien plus méticuleux et régulier que l'utilisateur lambda. Après tout n'est jamais aussi limpide. Concernant les GT3 RS et autres modèles de compétitions, je pense que la côte tient aussi au fait que ce sont des modèle rares.

Je pense que tu ne devrais pas trop prêter attention à ce genre de remarques. Moi c'est plutôt les nouvelles taxes "anti-pollution" qui m'inquiètent. Les sportives risquent de se raréfier ou se restreindre à une utilisation piste exclusive ... :/
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Titophe64
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Entièrement d’accord. En plus, tous ceux qui font de la piste sont de vrais passionnés de leur voiture et donc ils l’entretiennent bien mieux que n’importe quel autre propriétaire.
Et pour emmener loin et longtemps sur circuit, ils respectent toujours les temps de chauffe et de refroidissement.
Alpine A110 Pure livrée (6260) qui roule dans les Pyrénées et alentours et partout où les routes se tordent de rire...
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Avenir13
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Petite question aux pistards: j'ai décidé de m'offrir quelques tours sur A110 NG d'ici la fin d'année (à voir avec l'évolution de la COVID), mais j'hésite entre Le Sambuc (proche de chez moi mais que je ne connais pas) et Le Luc (où j'ai fait quelques tours en passager de Porsche 911 et Cayman S et surtout, à un autre rythme, avec mon A110 1300s :wink:.)
J'ai aussi fait une douzaine de tours l'an dernier à Lohéac avec la nouvelle mais j'ai envie de m'y recoller, et voir si j'arrive à maîtriser un peu mieux les palettes :(

J'ai un a-priori pour le Luc mais ceux qui ont tourné sur les 2 circuits pourront m'en dire plus.
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Si les virages étaient des notes, les routes de l'Ardèche seraient une symphonie , et la Berlinette le 1er violon de l'orchestre...
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Tty13
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Ben d'après moi, qui suis spécialiste des avis modérés et étayés ( :mrgreen: ), le Luc, c'est nul de chez nul et c'est même dangereux dans le droite de la grande ligne droite.
On tourne en 1 mn, c'est pas intéressant.

Le Sambuc, c'est nettement plus sympa, le tracé est plus varié et la sécurité a bien été améliorée suite aux derniers aménagements.

Bref, je vote "Sambuc" ! :drive:
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Tty13
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Duge a écrit :Je partage avec vous quelques lignes suite à différents commentaires qu'on peut lire ici ou là sur l'utilisation piste des Alpine. Les mots qu'on retrouve sont généralement ' massacrer les autos ' utilisation peut respectueuse ' et j'en passe.
Je pense que ceux qui écrivent ces mots ne connaissent pas vraiment le monde du circuit et les habitudes des pistards.

Déjà l'utilisation sur les routes ouvertes est de nos jours une sous-utilisation chronique de nos autos. Aux limitations de vitesse ou même un poil au dessus on est à quoi? 20% du potentiel de l'auto? Et ce qu'utiliser un produit à 20% est normal ou peut être considéré comme le maximum qu'on puisse lui demander?
La réponse est dans le question...
Certe, quelque uns vont cravacher en montagne mais je crois qu'ils seront eux aussi qualifiés de massacreurs d'auto.

Les pistards dont je suis respectent leurs autos. Les temps de chauffe et de refroidissement sont respectés, bien mieux que certains qui ne font que de la route. Les vidanges de boîte et de moteur sont faites au moins 2 fois par an, idem pour le liquide de frein. Les autos sont inspectées après chaque sortie et au moindre bruit passent sur le pont pour vérification. Les plaquettes de frein sont changées avant leur usure maximale etc etc...
Regardez une de mes vidéos de piste (ou des autres) et dites moi où l'auto est massacrée. 

Le moteur de cette Alpine est sous employé, il peut sortir jusqu'à 330 cvs en version stock et je crois, prendre 500 tours de plus au moins. Même à notre zone rouge en version 250 cvs le moteur est tranquille. Les boites, tout le monde en parle mais jamais une seule boite n'a été cassée depuis la sortie de l'auto y compris chez les pistards qui ont mis 400 mN dans leur reprog.
Si je pense au marché de l'occasion il suffit de regarder la cote des Porsche gt3 qui en majorité font de la piste pour voir que ces autos sont celles qui tiennent le mieux la cote. Les vieilles sportives à Palmarès  de compétition (donc les plus massacrées!) sont celles qui battent les records d'enchères. Les acheteurs seraient ils fous?

On pourrait en écrire des pages mais un peu de respect, la piste permet de découvrir son auto dans des conditions de sécurité et en donnant le maximum de plaisir, utiliser son auto a 90% sur quelques centaines kilomètres n'a jamais détruit une auto bien emmenée et bien entretenue (celle de Shiftech a 17 000 kms de piste  et tourne comme une horloge).
Que cette pratique fasse peur à d'autres ou n'intéresse pas c'est compréhensible mais un peu de respect pour ceux qui aiment ça.
+110 !
On s'en serait douté !!!
Pour compléter : il faut distinguer l'utilisation track days de l'utilisation compétition qui est beaucoup plus sévère.
Non pas que les autos soient matraquées mais il y a souvent de la tôle froissée car l'instinct de compétition et le bagarre en peloton, pousse souvent à dépasser ses (les) limites.

Mais n'importe quel pistard prendra soin de son auto et, surtout, sera très sensible aux petits défauts car il aura une grande connaissance de son auto grâce à la conduite à la limite.
Donc outre le fait que l'entretien est 10 fois plus rigoureux que sur une auto daily, le moindre défaut est immédiatement détecté et réparé.

On ne fait jamais de démarrage dragster : on sort de la pit lane à 50 km/h et on accélère "doucement" car il faut chauffer les pneus.
Idem quand on sort de piste, on fait des tours de refroidissement.

Un kéké qui va faire de courses de feu rouge ou partir pied dedans en accélérant à mort depuis l'arrêt total va flinguer la bagnole en deux temps, trois mouvements.
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JPRacing
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Idem Thierry Le Sambuc !

Et respect à Gérard qui a tout dit sur notre respect de la mécanique de notre auto et encore plus en utilisation circuit !

Je pense comme lui que l'on est encore plus attentif à notre auto et à son entretien .
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Wooow
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Bonsoir,

Je me rends dans la région de Saint Tropez d'ici quelques jours. Je pars ce vendredi vers Charoles afin de participer à un rally. J'envisage de passer par le Mont Ventoux et les Gorges du Verdon avant de me rendre vers Saint Tropez.

J'aimerai participer à mon premier track day avec mon Alpine (le rodage sera terminé) et je serai dans la région jusqu'au 15 octobre. Avez-vous un track day à me recommander dans la région ? Je compte remonter par la RGA pour en suite revenir en Belgique.

Merci d'avance pour votre retour.
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Duge
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Black110 a écrit ::shock: :shock: :shock: :shock: Arghhhhhh tu vas tous les attirer ici ... ils ne vont pas pouvoir s'empècher de répondre loool Au secours !!! :wink:

Plaisanterie mise à part tu sais que je partage ton opinion. Pour ceux qui pratiquent la piste régulièrement c'est évidement le cas. l'entretien est bien plus méticuleux et régulier que l'utilisateur lambda. Après tout n'est jamais aussi limpide. Concernant les GT3 RS et autres modèles de compétitions, je pense que la côte tient aussi au fait que ce sont des modèle rares.

Je pense que tu ne devrais pas trop prêter attention à ce genre de remarques. Moi c'est plutôt les nouvelles taxes "anti-pollution" qui m'inquiètent. Les sportives risquent de se raréfier ou se restreindre à une utilisation piste exclusive ... :/
J’ai hésité sur le sujet où glisser ce message. Ici je sais que ce sera moins lu donc mois de réactions provocatrices mais aussi le risque que les intéressés ne le voient pas.
Peu importe... au moins ceux qui viennent sur ce sujet se comprennent et partagent la même passion:)

Pour l’avenir automobile il ne faut pas se faire d’illusion, c’est mort à moyen terme. Profitons des dernières belles années à se faire plaisir. A long terme il y aura forcément une solution mais surtout pas l’illusion du VE qui est totalement inadapté à la compétition ou aux trackdays.
Là aussi le débat peut être passsionné.....ce sera pour un autre jour :)
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Au début j'avais du mal à comprendre ce qui avait pu causer ton émoi, mais en lisant les sujets suivants j'ai vite compris ... :wink:
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Let luc sil pleut mais assez rare ils te font alors passer par la couille du taureau qui rend le circuit plus varie. Mai's bon, grand sambuc CE sera as doute mieux pour toi.ne pas oublier que cest la quils ont presente la voiture aux journalistes la 1ere fois... fin 2017
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Peiclet a écrit :Let luc sil pleut mais assez rare ils te font alors passer par la couille du taureau qui rend le circuit plus varie. Mai's bon, grand sambuc CE sera as doute mieux pour toi.ne pas oublier que cest la quils ont presente la voiture aux journalistes la 1ere fois... fin 2017
:shock: Peiclet, soit tu arrête de boire, soit d'écrire sur le FAR en conduisant (soit les deux...) lol :wink: :wink: :wink:
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Black110 a écrit :
Peiclet a écrit :Let luc sil pleut mais assez rare ils te font alors passer par la couille du taureau qui rend le circuit plus varie. Mai's bon, grand sambuc CE sera as doute mieux pour toi.ne pas oublier que cest la quils ont presente la voiture aux journalistes la 1ere fois... fin 2017
:shock: Peiclet, soit tu arrête de boire, soit d'écrire sur le FAR en conduisant (soit les deux...) lol :wink: :wink: :wink:
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Il y a une journée trackdays à Dijon le lundi 19 octobre avec Alains passion.
Quelqu’un y va ?
Je suis prêt à y aller même si la météo commence e à devenir plus incertaine.
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Moi, j'ai pas d'Alpine ...
:oops:


:mrgreen:
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Tu as plein de jouets :D
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Salut Duge ,
Je viens de m inscrire pour la sortie Dijon du 19.10, alors tu ne sera pas seul , en plus si tu as ton arceau de chez Axel ress cela m intéresse !
Mon alpine a le boîtier moteur de chez Axel ress , tu pourras comparer ...
Salutations et à bientôt sur la piste :crew:
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Duge
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Inscrit :D
Mais je ne sais pas si j’aurai reçu l’arceau, si oui je le monte le week-end qui précède.
Au 19 ! :wink:
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Jérôme P.
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Duge a écrit :Il y a une journée trackdays à Dijon le lundi 19 octobre avec Alains passion.
Quelqu’un y va ?
Je suis prêt à y aller même si la météo commence e à devenir plus incertaine.
Prenois j'y serai le dimanche 26...avec le Club Porsche Bourgogne Franche Comté. Effectivement on prend plus de risques avec la météo dans ce coin là à cette période, mais il peut faire très beau aussi ! :wink:
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La Tronche
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Re: Nos sorties circuits en 2020

Pour info, mon club de monoplaces organise une journée circuit à Francorchamps le 10 octobre avec 3catégories: monoplaces.Tourismes ,GT et Protos anciennes.Tourismes et GT modernes. 4 sessions de 30 minutes ; 275 €. Coordonnées sur le site du circuit.Peut-être une occasion de rencontrer des membres du forum.Premier test pour moi avec la Pure.
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Wooow
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Re: Nos sorties circuits en 2020

La Tronche a écrit :Pour info, mon club de monoplaces organise une journée circuit à Francorchamps le 10 octobre avec 3catégories: monoplaces.Tourismes ,GT et Protos anciennes.Tourismes et GT modernes. 4 sessions de 30 minutes ; 275 €. Coordonnées sur le site du circuit.Peut-être une occasion de rencontrer des membres du forum.Premier test pour moi avec la Pure.
Toujours sympa les journées avec le Crack
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