3 mars 2020 : Conférence de presse Alpine

[Carpealps]

Le renommée d’Alpine et sa présence dans les médias spécialisés sont surtout vrai en France, mais qu’en est il à l’étranger, en Allemagne et en Grande Bretagne par exemple ? C’est là bas qu’il faut conquérir des part de marché. En France la progression des ventes est forcément limitée car la majorité des inconditionnels de la marque a déjà franchis le pas.

La présence (encore) européenne (ou seulement européenne) d'ALPINE (encore) manquante est un problème. Je le vois aussi et j'espère qu'il réussira enfin à se développer.

J'ai actuellement le premier A110S en Autriche. Un en Alpine Blue a été commandé par un client. J'espère qu'il y en aura d'autres!

ALPINE est de retour, mais beaucoup hors de France ne le savent même pas.

[Del115]

The UK motoring press has been ecstatic about ALPINE so that is not an issue here.
The problem comes when speaking to people in their 50's.
The majority, when they have dreamed, have done so with a Porsche in mind.
Registrations 2020
January Alpine 10, Porsche 278 -
February Alpine 1, Porsche 639
Alpine sales down 47.62%, Porsche up 16.82%

Many here are unaware of the brand, indeed some believe it to be a car previously produced by the Rootes (Sunbeam) Group.
The UK has enthusiasm but not the pride, passion and most importantly the heritage of the French nation.


La presse automobile britannique a été extatique à propos d'ALPINE, ce n'est donc pas un problème ici.
Le problème vient quand on parle à des gens dans la cinquantaine.
La plupart, lorsqu'ils ont rêvé, l'ont fait en pensant à une Porsche.
Inscriptions 2020
Janvier Alpine 10, Porsche 278 -
Février Alpine 1, Porsche 639
Ventes Alpine en baisse de 47,62%, Porsche en hausse de 16,82%

Beaucoup ici ne connaissent pas la marque, en effet certains pensent qu'il s'agit d'une voiture précédemment produite par le groupe Rootes (Sunbeam).
Le Royaume-Uni a de l'enthousiasme mais pas la fierté, la passion et surtout l'héritage de la nation française.

[TDum23]

Le marché français n'est certainement pas aussi saturé qu'on le prétend Alpine a une grosse marge de progression, je le vois dans ma profession ou Audi se taille la part du lion , la voiture est très bien reçu et les collègues me harcèlent sur la date de livraison.
Le réseau aussi est faiblard, désolé, Poitiers et Limoges ( je parle de mon coin) n'ont pas de centre alors que Porsche est présent, bien sûr le passionné fera ses 200 bornes mais il y en a qu'on perd car ils ne feront pas la démarche.

L'étranger certes , la progression possible y est importante et il va falloir se faire voir partout ou convaincre des people de rouler dessus , c'est triste mais ça marche.

[Jérôme P.]

Le marché français n'est certainement pas aussi saturé qu'on le prétend Alpine a une grosse marge de progression, je le vois dans ma profession ou Audi se taille la part du lion , la voiture est très bien reçu et les collègues me harcèlent sur la date de livraison.
Le réseau aussi est faiblard, désolé, Poitiers et Limoges ( je parle de mon coin) n'ont pas de centre alors que Porsche est présent, bien sûr le passionné fera ses 200 bornes mais il y en a qu'on perd car ils ne feront pas la démarche.

L'étranger certes , la progression possible y est importante et il va falloir se faire voir partout ou convaincre des people de rouler dessus , c'est triste mais ça marche.

Pour ma part j'ai pas mal de membres de mon forum Porsche, qui on soit basculé ou pris la nouvelle A 110 "en plus" (4 à ce jour), et de plus en plus qui se montrent intéressés et vont l'essayer...Si une version découvrable était au programme, ceux qui ne jurent que par un cab (Boxster) seraient alors encore plus nombreux à s'y intéresser, j'ai énormément de commentaires en ce sens...

A court terme le "coup des peintures" n'est peut être donc pas tant un coup d'épée dans l'eau que çà car apparemment ça ravive l'intérêt pour la Marque, avec une gamme certes "mono" modèle, mais dans laquelle de plus en plus d'acheteurs potentiels peuvent y trouver leur compte grâce au jeu des différentes versions et combinaisons.

Donc je suis OK avec toi, le marché français n'est pas encore "saturé", d'autant plus qu'au niveau malus l'A110 devient sacrément intéressante !!!
Mais difficile d'estimer ce que peuvent représenter ces ventes de "conquête"...

[TDum23]

https://lesalpinistes.com/planete-alpine/

un lien sur la présence des alpine dans le monde depuis leur création, pas si inconnues que ça

[X85]

Le réseau aussi est faiblard, désolé, Poitiers et Limoges ( je parle de mon coin) n'ont pas de centre alors que Porsche est présent, bien sûr le passionné fera ses 200 bornes mais il y en a qu'on perd car ils ne feront pas la démarche.

pour moi:
revision des 1 an faite 500 KMS Aller /retour pour finalement la mettre sur un pont chez renault la rochelle à coté des clio et dacia
on nous prend pour des dindes

[Manfred]

Le réseau aussi est faiblard, désolé, Poitiers et Limoges ( je parle de mon coin) n'ont pas de centre alors que Porsche est présent, bien sûr le passionné fera ses 200 bornes mais il y en a qu'on perd car ils ne feront pas la démarche.

pour moi:
revision des 1 an faite 500 KMS Aller /retour pour finalement la mettre sur un pont chez renault la rochelle à coté des clio et dacia
on nous prend pour des dindes

Juste quelques concessions sur l'ensemble du territoire, ça fait très premium...

[Mike-7.0]

C'est peut-être aussi une forme de "numérus clausus", afin d’assurer à chaque concession une zone de chalandise suffisante,

[Manfred]

C'est peut-être aussi une forme de "numérus clausus", afin d’assurer à chaque concession une zone de chalandise suffisante,

Oui, probablement. Le réseau pouvant se densifier si réel besoin... C'est à dire quand la gamme s'etoffera d'un ou plusieurs modèles.
En tout cas, je comprends que se taper 500 kms pour monter sa voiture sur un pont chez Renault, ça saoule.

[Ludovic02]

j'ai discuté ce jour avec la commerciale qui m'a vendue la mienne. Elle confirme que les ventes étaient a l'arrêt en janvier et février 2020 a cause du malus d'après elle mais que depuis début mars les affaires semblaient reprendre sérieusement !
J'espère que ce n'etait donc que ce malus "transitoire de janvier a février" qui a freiné les ventes en janvier / février, a suivre donc ...

Concernant le faible maillage en centre Alpine sur notre territoire c'est assez ennuyeux oui.
Quand on voit par exemple qu'il y a 4 centres autour de Paris dont 2 a 50 km de distance en Seine et marne, le maillage n'est vraiment pas homogène géographiquement, A reims il n'y a pas de centre Alpine par exemple alors même qu'existe un distributeur Porsche et un autre pour Lotus.
Pour ma part je n'ai "que" 100 km pour aller au plus proche (Marne la vallée) mais ce n'est pas super pratique pour autant.

Concernant l'entretien de nos autos dans un banal atelier de concession Renault c'est vrai notamment a Marne la vallée ou je vais puisque l'atelier est commun avec Renault et Dacia mais c'est bien le technicien Alpine qui opére sur nos autos et pas un jeune qui fait un stage de mécanique chez Dacia / Renault, c'est important de le souligner tout de même (même si il faut bien que les jeunes se forment en mécanique )

[Manfred]

D'autant plus que certains ont rencontré quelques difficultés pour avoir une voiture de prêt.....

[Titophe64]

Le réseau aussi est faiblard, désolé, Poitiers et Limoges ( je parle de mon coin) n'ont pas de centre alors que Porsche est présent, bien sûr le passionné fera ses 200 bornes mais il y en a qu'on perd car ils ne feront pas la démarche.

pour moi:
revision des 1 an faite 500 KMS Aller /retour pour finalement la mettre sur un pont chez renault la rochelle à coté des clio et dacia
on nous prend pour des dindes

L'idéal serait qu'ils autorisent le réseau Renault (à minima les spécialistes Renault Sport) à faire l'entretien de nos A110 avec l'accès aux mises à jour de l'électronique...

Mais cela ne semble pas à l'ordre du jour.

[Ludovic02]

D'autant plus que certains ont rencontré quelques difficultés pour avoir une voiture de prêt.....

moi on m'a prété un Captur Dci boitoto avec le commentaire suivant "je vous ai mis une boitoto, je sais que les clients Alpine aiment bien" heu

[Manfred]

Le réseau aussi est faiblard, désolé, Poitiers et Limoges ( je parle de mon coin) n'ont pas de centre alors que Porsche est présent, bien sûr le passionné fera ses 200 bornes mais il y en a qu'on perd car ils ne feront pas la démarche.

pour moi:
revision des 1 an faite 500 KMS Aller /retour pour finalement la mettre sur un pont chez renault la rochelle à coté des clio et dacia
on nous prend pour des dindes

L'idéal serait qu'ils autorisent le réseau Renault (à minima les spécialistes Renault Sport) à faire l'entretien de nos A110 avec l'accès aux mises à jour de l'électronique...

Mais cela ne semble pas à l'ordre du jour.

Pas sûr que ça intéresse les spécialistes Renault sport. Si l'alpine nécessite de l'outillage spécifique, ça coûte vite un bras, et si c'est pour avoir 1 ou 2 alpine en entretien.
D'autre part , il est important pour un concessionnaire alpine de voir ses clients régulièrement : un petit café, une présentation des petites nouveautés, ça capte le client et le fidélise.

[X85]

Pas sûr que ça intéresse les spécialistes Renault sport. Si l'alpine nécessite de l'outillage spécifique, ça coûte vite un bras, et si c'est pour avoir 1 ou 2 alpine en entretien.
D'autre part , il est important pour un concessionnaire alpine de voir ses clients régulièrement : un petit café, une présentation des petites nouveautés, ça capte le client et le fidélise.

Renault limoges groupe faurie, ils sont ok c'est alpine qui bloque
c est à nous clients de pousser
au moins un mécano formé pour les diag et intervetions légères.

[Jérôme P.]

Le réseau aussi est faiblard, désolé, Poitiers et Limoges ( je parle de mon coin) n'ont pas de centre alors que Porsche est présent, bien sûr le passionné fera ses 200 bornes mais il y en a qu'on perd car ils ne feront pas la démarche.

C'est clair, et ne parlons même pas de l'étranger... 2 centres en Espagne, 2 centres en Italie etc..
Vendre dans ces conditions relève du sacerdoce !!!

[Seitert Patrick]

J'ai cru comprendre, pour la France du moins qu'il y avait largement assez d'entreprises du réseau Renault , volontaires et prêtes à jouer la carte d'un réseau Alpine ....mais le droit d'entrée et les conditions financières dépassaient les possibilités de beaucoup des candidats : il en faut des A110 à vendre avant d'amortir, ce ticket d'entrée (300000 €).
Cela explique pourquoi il y a des déserts pour les amateurs d'Alpine en particulier dans le centre de la France.
En fait Renault et Alpine sont écartelés entre vouloir faire du haut de gamme, le fameux Preimum des Teutons, et tout en maintenant un coté populaire chère à la marque de Dieppe.
Personnellement je ne serais pas choqué que chez un concessionnaire Renault Dacia, il y ait dans le SAV un département Alpine avec des techniciens formés pour nos A110 II.
Juste un avis de VKKR's, inutile de me taper dessus !

[Jérôme P.]

Personnellement je ne serais pas choqué que chez un concessionnaire Renault Dacia, il y ait dans le SAV un département Alpine avec des techniciens formés pour nos A110 II.

C'est déjà le cas !

[Titophe64]

À ma connaissance les seuls centres Renault formés et habilités officiellement par Alpine à faire l’entretien des Alpines sont les centres auxquels sont déjà adossés une concession Alpine.

[T595]

Il paraît logique que le constructeur ne dissocie pas la concession de la marque Alpine entre vente de VN et entretien.
En effet, avec un seul modèle (même avec plusieurs variantes), la vente seule ne doit pas pouvoir justifier l'investissement nécessaire pour avoir le panneau. La rentabilité de l'entretien doit être bienvenue pour les concessionnaires.
Cela explique peut-être partiellement les prix pratiqués pour une simple vidange.

Entre les coûts importants et la faible densité du réseau, ce n'est pas favorable au consommateur.
Mais en repartant de zéro commercialement sur ce segment de marché (avec des clients exigeants, fort logiquement), difficile de faire autrement.