Poids A110 et poids des options

[Morane_j]

Bonjour,
Je suis en plein processus intellectuel de réflexion pour m'acheter une A110, et même si au niveau du catalogue d'options on est très loin de Porsche, si on part d'une Pure, il y a quand même pas mal de choix. Et étant donné que la philosophie d'Alpine c'est celle de Colin Chapman, "light is right", je recherche des informations pour connaitre le surpoids ajouté par chaque option, et ainsi finaliser mon choix.
Je sais par exemple que le toit carbone, c'est -2,1kg (edit oups c'est 1,9), mais pour le reste on ne sait pas. (D'ailleurs si quelqu'un me lit, ce serait vraiment génial que le configurateur, en plus du prix, intègre le poids de la voiture et des options. L'acheteur aurait ainsi une idée du poids total de sa voiture telle qu'il l'a configurée)
J'aimerais donc faire une liste des options et ajouter les poids associés aux options

Jantes
- Fuchs 18" + 3,1kg (poids nu 75kg, jantes 17" d'origine à 71,9kg)
- Serac 18" + 10,1kg (poids nu 82kg, jantes 17" d'origine à 71,9kg)

Sièges
- Bacquets Carbone + ? (décoration carbone ajoutée aux bacquets d'origine, donc plus lourd)

Design
- Pédalier en aluminium ?
- Repose pied passage en aluminium + 1,3kg
- Logo Alpine sur les ailes avant ?
- Toit en carbone - 1,9kg
- Ciel de toit en Dinamica

Media et Navigation
- Alpine Telemetrics (je prends le pari) + 0 kg
- Système audio Focal -1kg (plus léger que le système standard)
- Système Audio premium Focal + 1kg (ajout d'un caisson de basse de 2kg au système focal )

Confort
- Retroviseurs Extérieur chauffant +?
- Retroviseur intérieur electrochrome +?
- Pack rangement +?
- Logo au centre du volant bleu + 0 kg
- Tapis de sol avec logo Alpine +?

Conduite
- Aide au stationnement AR +?
- Aide au stationnement AV & AR +?
- Aide au stationnement AV & AR avec camera de recul +?
- Echappement sport actif + 2,4kg (echappement standard 7,1kg, actif 9,5kg)
- Soundpipe + 0 (lié à l'échappement sport)

Sécurité
- Système de freinage haute performance +?

[Wooow]

Je ne connais pas les poids des options mais dès que j'ai la mienne, je vais directement l'amener pour une géométrie + pesée + passage au banc. Je pourrai revenir avec les informations précises concernant le poids de mon Alpine en fonction des options commandées.

[OliveCSL]

Pour quelqu'un qui vient d'un TTS cabriolet qui n'est pas spécialement connu pour sa légèreté je trouve que tu es un poil extrémiste sur ces questions de poids.

Pack rangement (2 boites en tissus), logos sur les ailes (2 morceaux de plastique), ...

Le mieux serait peut être de se mettre à la salade et aux légumes pendant 2 mois et tu pourrais raisonnablement t'offrir 2/3 option sans mauvaise conscience

[Black110]

Re coucou,

Je comprends ton approche et ça serai sympa d'avoir les poids des options vs série pour faire son choix.
Malheureusement l'info n'est pas disponible pour tout. Ton centre Alpine devrait pouvoir facilement te renseigner mais tu trouveras surement ici des passionnés qui auront l'info (le toit carbone je crois que c'était -1.9kg seulement).

Après, au delà du poids c'est beaucoup l'usage, le look et le prix qui vont surtout guider ton choix.

Si c'était juste pour le poids, le toit carbone est un peu cher pour "seulement" 1.9kg de gagnés, mais c'est effectivement un gain de poids obtenu à un endroit stratégique et il se marie très bien avec certaines teintes comme le blanc par exemple.

Les dos de sièges en revanche sont quasi exclusivement dans la catégorie du look. Gain de poids faible de mémoire et à un endroit non stratégique.

Bref, je n'ai pas les réponses que tu attends, mais pose toi surtout la question de l'usage que tu en feras.

A part si tu vas sur circuit, les différences de poids ne sont pas significatives et même sur circuit, je doute que l'écart soit mesurable sur la feuille de temps. En tout cas moins que les variations de coup de volant...

Et si tu compte aller régulièrement sur circuit, bien d'autres questions vont se poser ... mais là c'est un autre débat.

[ChronoGPS]

Pour avoir démonté le repose pied je peux dire qu'il est sacrément lourd (et je pense qu'il n'est pas intégralement en alu)

[Pino]

Mon A110S chez Manthey Racing était 1100,0kg exactement. Avec 1/2 plein.

Jantes 17" protrack, pas de toit carbone.

[Black110]

Tu as fait des modifs chez Manthey ??

[OliveCSL]

On arrive donc à passer les gros freins avec des jantes en 17 du coup ?

[DAV 83]

Amortisseurs öhlins =moins 8 kilos
Mais c’est cher le kilo gagné

[Jérôme P.]

Mon A110S chez Manthey Racing était 1100,0kg exactement. Avec 1/2 plein.

Jantes 17" protrack, pas de toit carbone.

C'est toi "Le bleu" que l'on voit tourner sur la Norsdchleife suivi par un Cayman GT4 ?

[La Tronche]

Le dossier en carbone des sièges est un élément rapporté, il rajoute donc du poids; je ne sais pas combien mais ça ne vaut donc pas la peine de le prendre en option.

[La Tronche]

Roues Fuchs: 75kg
Roues Sérac: 82 kg.
Ech. clapet: 9,( kg.
Ech. std: 7,1 kg.
Adio Focal: 1,18 kg.
Base: plus lourd mais je ne sais pas de combien( de mémoire ,+ ou- 1kg.
Repose pied passager: 1,3 kg.

[Bertrand64]

Le dossier en carbone des sièges est un élément rapporté, il rajoute donc du poids; je ne sais pas combien mais ça ne vaut donc pas la peine de le prendre en option.

En plus comme les sièges ne sont pas rabattables on a rarement l'occasion d'admirer leur dos qui est quasiment invisible donc option parfaitement inutile je suis bien d'accord

[Pino]

Tu as fait des modifs chez Manthey ??

J'ai un setup Manthey d'alignement. Ils ont mesuré le poids juste pour savoir.

Et non c'est pas moi sur ce video, ca c'est une a110 "normale", pas S

[Mackie07]

Je sais qu'avec la nouvelle norme wltp, les homologations de conso dépendent du poids de chaque option... Une piste à creuser avec un vendeur Alpine ?

[Morane_j]

Roues Fuchs: 75kg
Roues Sérac: 82 kg.
Ech. clapet: 9,( kg.
Ech. std: 7,1 kg.
Adio Focal: 1,18 kg.
Base: plus lourd mais je ne sais pas de combien( de mémoire ,+ ou- 1kg.
Repose pied passager: 1,3 kg.

Merci de ces réponses.
Une idée du poids des jantes de base?
Pour l'audio focal c'est le standard ou le premium?
En tout cas l'info du repose pied est intéressante, je trouve ça moche et en plus ça rajoute du poids => hop on raye de la liste

[Mike-7.0]

les focals (HP) font gagner 1kg-1kg5 environ par rapport aux origines. Par contre le focal premium rajoute un caisson de basses donc du poids en plus

En virant la tablette, on doit gagner au moins 40 kg.........de mauvaise humeur !

[Morane_j]

les focals (HP) font gagner 1kg-1kg5 environ par rapport aux origines. Par contre le focal premium rajoute un caisson de basses donc du poids en plus

En virant la tablette, on doit gagner au moins 40 kg.........de mauvaise humeur !

J'envisage de virer le siège passager, ça va retirer 58kg de ronchonneries et de "tu vas trop vite"

[La Tronche]

Mais tu devras faire un réglage de suspat !

[Morane_j]

J'ai mis à jour le premier message avec les infos que j'ai trouvé à droite à gauche.
Il manque surtout toutes les infos sur les radars de stationnement