Une Alpine en moins…

[Turboman]

Vu sur remorque

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[Tangleding]

Ouch il a tapé fort... La cellule a l'air d'avoir correctement encaissé. J'espère que le ou les occupants s'en sont sortis.

[Turboman]

La cellule centrale n’a pas l’aire d’être déformée, mais bon cela fait une PE en moins

[Jérôme P.]

Ce n'est pas la 1ère photo de ce genre, ce qui prouve 2 choses :
1. Derrière son apparente "facilité", l'auto va vite et peut aussi se révéler un peu "délicate", donc prudence et humilité recommandée à ceux qui n'ont pzs trop de "métier" derrière un volant..
2. La conception alu et notamment l'habitacle ont l'air de bien résister aux crashs.

[Cyril5R]

Caisse légère = moins d'inertie lors d'un crash, donc moins de dégâts structurel sur l'auto, mais bon le cerveau lui s’arrêtera toujours à la même vitesse...

[Kaelis]

Outch ça fait mal à voir. Comme dit plus haut ça rend humble, j’ai à peine plus d’un an de permis donc je penserai à bien y aller tranquille avec l’A110.

[StephGT4]

Sans connaitre les circonstances précises , esperons que ce n'est justement pas un manque d'humilité sur ses propres capacités de pilote qui sont à l'origine du crash , autrement il lui reste juste à s'injurier , se les prendre et se les bouffer .

[Mail0183]

Outch ça fait mal à voir. Comme dit plus haut ça rend humble, j’ai à peine plus d’un an de permis donc je penserai à bien y aller tranquille avec l’A110.

mais c'est valable pour toutes les voitures sportives
ça me rappelle une personne qui a cru que les spider roulaient aussi vite sur les rond point qu'en ligne droite
et bien c'est " NON " moyennant quoi il l'a planté sr un rond point et s'en est séparé
en début d'année pour un reportage à Montlhéry je me suis fait surprendre en sortie d'un ralentisseur et pourtant je le
pilote depuis 3 ans , c'était sur circuit il n'y a pas eu de conséquences si ce n'est un 360°

[L'Andégave]

Caisse légère = moins d'inertie lors d'un crash, donc moins de dégâts structurel sur l'auto

Vrai, tant que l'on parle de crash sur un obstacle fixe. Par contre les choses sont moins favorables lors d'un crash avec une autre voiture d'une masse supérieure. Là la faible masse de l'Alpine joue défavorablement dans la répartition de l'énergie et donc des dégâts entre les participants à l'évènement.

[Tangleding]

Avec la multiplication des EV de 2 tonnes et plus, le light va relever d'un acte de foi, tant côté acheteur que côté constructeur (Lotus va abandonner le créneau en ne renouvelant ni Elise, ni Exige, ni Evora...)

Alpine sera bientôt seule sur le créneau du light polyvalent. Et ça augure mal de l'avenir de l A110 passé la génération actuelle.

[John Luke]

Certes, cela fait mal de voir cette voiture ainsi détruite, mais toutes
nos pensées vont surtout au conducteur .
Espérons pour lui qu' il a pu s' en sortir sans trop de mal et peut être
également à un passager, car cela a tapé fort !

[Manfred]

Certes, cela fait mal de voir cette voiture ainsi détruite, mais toutes
nos pensées vont surtout au conducteur .
Espérons pour lui qu' il a pu s' en sortir sans trop de mal et peut être
également à un passager, car cela a tapé fort !

Et souhaitons également qu'il n'y ait pas d'autres voitures impliquées, et que, si il y en a, les occupants se portent bien.

[Speedturbo]

Ce n'est pas la 1ère photo de ce genre, ce qui prouve 2 choses :
1. Derrière son apparente "facilité", l'auto va vite et peut aussi se révéler un peu "délicate", donc prudence et humilité recommandée à ceux qui n'ont pzs trop de "métier" derrière un volant..
2. La conception alu et notamment l'habitacle ont l'air de bien résister aux crashs.

Lorsque les aides sont déconnectées effectivement c’est sport à conduire. Avec les aides enclenchées par contre il faut oublier de freiner ou tour et pour se planter tout seul
Si on décide de rouler sans les aides il faut être conscient de ses capacités de conduite oui.
Mais sur route rouler tout off c’est un peu too much, y a de la marge en mode race.

[Duge]

Je me planterai peut etre un jour mais sur route je coupe tout comme sur circuit sauf sur l’eau.
Je ne supporte pas l’esp qui se met en route à l’accélération.
C’est trop facile d’accélérer a fond en sortie de courbe et de laisser l’électronique faire le boulot, c’est pas le but avec une auto comme ça

[Jérôme P.]

En descendant le Cormet de Roselend à vive allure il y a 15 jours, je me suis fait surprendre dans une portion glissante et inattendue, la voiture est partie des 4 roues dans une portion très étroite, plutôt content de ne pas avoir tout déconnecté...