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et je suis habitué à faire attention aux radars, car j'ai aussi une Porsche 718 Spyder avec laquelle j'ai le même problème et je suis donc particulièrement attentif aux 
Et bien finalement je m’en tire plutôt bien Bonjour et félicitations pour ce bel achat.FastFR a écrit : ↑14-avr.-2021 07:17 Je ne suis pas (encore ?) un expert Alpine, mais si j’ai bien saisi la color edition 2020 était commandable jusqu’au 31.12.2020 mais les dernières productions sont intervenues jusqu’en mars 2021. Selon mon AC il s’agissait de la dernière color edition en stock chez Alpine.
Je suis passé un peu par hasard chez Alpine à Lausanne et ils y avait par hasard un color edition en vitrine qui devait être livrée dans la journée à son nouveau propriétaire et aussi bien Madame que moi avons complètement craqué sur cette série spéciale. Essai d’une A110S dans la foulée et signature du bon de commande
Merci !FatBen a écrit : ↑23-avr.-2021 07:09 Bonjour et félicitations pour ce bel achat.
Je trouve ta remarque que j'ai mis en gras très intéressante, on en a parfois d'ailleurs débattu sur FAR, à savoir que cette voiture a besoin d'être conduite pour être appréciée et souvent adoptée comme dans ton cas alors que tu n'étais pas spécialement un aficionados de la marque et de son histoire si j'ai bien compris. Cela montre qu'Alpine peut encore gagner de nouveaux clients au-delà du cercle des "connaisseurs et amoureux de la marque" et notamment à l'étranger.
Bonne route à toi...
) et pas assez "luxueuse" pour la clientèle qui pourrait s'y intéresser. En terme de finition il y a quand même certaines lacunes comme une partie des plastiques, le comodo "Renault Espace", le système infotainment, aucun rangement, etc. Ou bien organiser ce que Porsche faisait, à savoir des sortes de "roadshow" qui se déplacent sur les territoires, avec une flotte de voitures à essayer en invitant le max de prospects (en France si c'est toujours le cas, les fichiers de cartes grises sont accessibles moyennant paiement donc tu peux cibler des prospects possédant déjà une voiture de sport par exemple et il y a bien d'autres moyens de se constituer une base de données de clients potentiels ...)
, ont participé grandement au fait que Porsche peut toujours produire la 911. Et que la 911 vit sur sa réputation et sur son statut social. Car franchement, une 992 (hormis la nouvelle GT3) c'est gros, pas super sexy, mais ça se vend... alors qu'un Cayman/Boxster c'est bien plus équilibré et fun à conduire, mais pour une partie de la population c'est la Porsche du pauvre (et quand on voit le prix d'un GT4/Spyder bien équipé, on est plus cher qu'une Carrera)Vidda a écrit : ↑23-avr.-2021 10:34 La 911 est une bagnole exceptionnelle.
Mais il ne faut pas omettre que ça n'a pas toujours bien marché pour la 911.
Dans les années 80, la SC était promise à être le dernier modèle de 911 à sortir de l'usine, heureusement que la 928 sensé la remplacer a été un fiasco.
Quand tu vois aujourd'hui que Porsche vend 70% de Cayenne et de Macan et seulement 11% de 911 (qui, ceci dit est tout de même un modèle très rentable).
On peut facilement en déduire que grâce au Cayenne et au Macan, qui, lors de leur sorti ont été la risé de ton bon Porschiste
Vous vous demandez ce que pourrait faire Alpine pour faire mieux encore.
Et bien, produire des SUV, c'est triste, mais c'est ce qui marche.
;);) C'est exactement ce que je voulais dire dans mon intervention
Cette voiture est addictive et ton parcours de porschiste qui découvre "par hasard" l'A110 et l'essaye et l'achète, prouve le potentiel énorme de cette voiture. Renault a refait naitre une légende autour de la création d'une pépite: l'A110 NG mais par manque de moyens, par des choix marketing hasardeux peut-être aussi par manque de confiance ne se sentant pas assez légitime face à des mastodontes comme Porsche ne fait pas tout ce qu'il faut pour promouvoir l'A110. C'est finalement plus par le bas, c'est-à-dire les propriétaires, que l'image de marque se construit. mince je suis démasqué !
;);););) n'est pas @vidda ? Dis moi quand tu es dispo pour la photoVidda a écrit : ↑23-avr.-2021 15:23 Je plussoie pour la photo
Et pour le 964 disons une TLU sans aileron n'a pas son pareil pour faire tourner une tête.
Et pour rajouter une bille dans le sac de l'Alpine, cette auto à un capital simpathie auprés des autre usagers de la route incroyable.
Déjà, dans le siège de droite de celle de mon père (l'ancienne A110, une v85 de 74), j'avais vu ce capital sans en prendre conscience.
Aujourd'hui, quand je roule, et que j'ai des motards qui passent avec le pouce en l'air, des gamins hypnotisés ou des passagers ou passagères qui sortent l'appareil photo, j'adore et ça rajoute à mon plaisir, et à mon égo aussi un peu