A110 S EVO 2022 ?

[Kaelis]

De retour de la concession, alors pour la reprise pas trop mal ce serait entre 53 et 55.000 a priori.

Ma Pure a la plupart des options classiques mais n’est pas non plus full options.

Une Bleu Azur avec pack microfibre, toit carbone, kit Aéro, Fuchs anthracites et étriers dorés ça me branche pas mal. Certes c’est 28.000€ de plus que ma Pure il y a deux ans mais ça me ferait ma config’ ultime avec le gros moteur, boîte renforcée, le nouvel infotainment et toutes les belles options dont la peinture limitée.

L’intérieur microfibre donne vraiment une touche racing et cossue à la fois, j’aime bien en vrai alors que je pensais pas du tout cocher l’option.

Ça ferait un an de production avec toutes ces options. Je vais réfléchir encore pas mal et voir pour le budget.

Je suis un gros pigeon en somme Je relativise en me disant que ce sera sûrement la dernière sportive que j’achèterais vu la direction dans laquelle on va, donc autant se lâcher avant la fin…

[Tracteur44]

Tu peux aller voir dans une autre concession.
Chez Alfa Romeo en 2019 on m'a annoncé des écarts de prix de 12% entre 2 concessions pour la reprise de ma 4C pour une autre 4C.
Concession 1 : reprise de mon ancienne 4C de 2016 (60 000 km) à 47% de son prix d'achat.
Concession 2 : reprise de mon ancienne 4C de 2016 (60 000 km) à 59% de son prix d'achat.

J'ai choisi la concession 2 pour faire affaires.

[Kaelis]

Après Boulogne j’ai fait un tour à la concession de Mantes, très sympa le gérant Stéphane

Essai de la S2 dans la foulée, je me suis dit que le parcours serait un peu plus sympa que celui de Boulogne.

Et très bonne surprise pour moi, la S reste très vivable en ville, pas de souci sur ralentisseurs même avec le kit aéro.
Niveau conduite sportive je préfère ce châssis, plus précise, plus ferme, plus tenue en courbes ça m’a rappelé l’Élise Cup.
Le train avant est plus précis, plus de feedback dans le direction et en courbes rapides c’est vraiment plus neutre en termes de roulis.

Niveau moteur je trouve que ça pousse un peu plus fort à la fois en bas avec le couple renforcé et en haut avec l’allonge de la S. Et encore celle-ci n’avait que 2.000km, ça doit bien envoyer une fois totalement rodée.

Sonorité plus sportive en effet mais pas caricaturale, les retours au lever de pied bien plus sonores c’est ce que j’attends d’une sportive personnellement.

Pour le reste on sent que le produit est plus mature, infotainment plus réactif et CarPlay bien sympa, intérieur alcantara sport et qualitatif.
Gestion de boîte plus sympa, le mode Normal est moins en sous-régime (genre 6ème au lieu de 7ème à 70-80km/h) et le mode Sport est moins en sur-régime, usant en ville notamment (on est en 4 un peu avant 50 contre 3 sur ma Pure).

Bref reste à faire les comptes mais conquis par la S. Elle reste une Alpine c’est-à-dire vivable et polyvalente, mais on a ce surplus de précision et de sportivité qui m’attire.

Pas fan du Orange mais le kit aéro sur une grise ça doit rendre pas mal !

[OliveCSL]

Depuis le temps que je me tue à dire que ceux qui trouve le châssis de S trop raide sont ceux qui ne l'ont jamais essayé

Je suis d'accord. Le kit aéro sur un gris doit être sympa.

[Intubator]

Pour ma part, tant que la voiture est grise, j'adhère !

[Kaelis]

Depuis le temps que je me tue à dire que ceux qui trouve le châssis de S trop raide sont ceux qui ne l'ont jamais essayé

Je suis d'accord. Le kit aéro sur un gris doit être sympa.

Oui clairement ça reste très très vivable, j’ai pris quelques ralentisseurs à 30-40 et aucun souci. Et à la limite la prise de roulis grandement diminuée la rendrait bizarrement presque plus confortable car on est moins secoué par le châssis !

Gris ou Bleu Abysse, encore besoin de réfléchir ;p En tout cas les couleurs sombres/neutres se marient bien avec les éléments carbone.

[Bruno5779]

Depuis le temps que je me tue à dire que ceux qui trouve le châssis de S trop raide sont ceux qui ne l'ont jamais essayé

Je suis d'accord. Le kit aéro sur un gris doit être sympa.

Oui clairement ça reste très très vivable, j’ai pris quelques ralentisseurs à 30-40 et aucun souci. Et à la limite la prise de roulis grandement diminuée la rendrait bizarrement presque plus confortable car on est moins secoué par le châssis !

Gris ou Bleu Abysse, encore besoin de réfléchir ;p En tout cas les couleurs sombres/neutres se marient bien avec les éléments carbone.

Personnellement, j’ai commandé ma future GT en bleu abysse. Le petit drapeau français sur les côtés lui vont bien, la couleur a de très beaux reflets mais doit être plus salissante que le gris je pense ..

[Flymorpion]

Bonjour,

désolé si la question n'est pas dans le bon post mais je ne savais pas où la mettre:

Quid de la nouvelle loi qui doit s'appliquer en juillet 2022 sur les véhicules neufs ?: https://www.service-public.fr/particuli ... tes/A15659

Vaste débat en perspective.... La cote des voitures avant juillet 2022 devrait en être meilleure.

[OliveCSL]

Difficile à croire que ça soit appliqué immédiatement. Ne serait-ce que pour les milliers de stock.
Ma femme à une Clio 5 en commande qui sera livrée fin Aout et elle n'en sera pas équipée par exemple.

[Kaelis]

Précision importante :

Applicable sur l'ensemble du territoire européen à partir du 6 juillet 2022 pour les nouvelles homologations de voitures, camionnettes, camions et bus et à partir du 6 juillet 2024 pour les nouvelles immatriculations de véhicules. Les véhicules d'occasion ne sont donc pas concernés par ces nouveaux équipements obligatoires.

L’Alpine étant déjà homologuée elle est tranquille jusqu’au 6 juillet 2024. Même problème pour le limiteur de vitesse automatique.

En gros pour moi il faut acheter avant 2024, entre le malus qui monte et les cochonneries obligatoires même l’Alpine ne sera plus intéressante.

J’attends encore jusqu’à début octobre pour voir si la sortie de la R ne déclenche pas de nouvelles options/couleurs et je passe commande pour une S2 de mon côté, sûrement en gris à part si bonne surprise avec les peintures de la R

[LoloLeBargeot]

Du coup je me demande même si juillet 2024 ne marquera pas la fin de l'A110 actuelle... en effet cela ne serait-il pas trop coûteux pour Alpine d'investir dans ces nécessaires modifications alors que le véhicule sera en fin de vie?

[Titophe64]

Du coup je me demande même si juillet 2024 ne marquera pas la fin de l'A110 actuelle... en effet cela ne serait-il pas trop coûteux pour Alpine d'investir dans ces nécessaires modifications alors que le véhicule sera en fin de vie?

Je pense que les 2 fonctions obligatoires peuvent être introduites par une simple mise à jour de la tablette sur les dernières versions… il suffit de disposer d’une base de données GPS des limitations de vitesse régulièrement mise à jour, ce qui est possible avec le système connecté des nouvelles versions. Je pense que c’est en partie ce qui a motivé Alpine pour changer son système multimédia (avec la demande récurrente des clients pour le CarPlay / Android auto).

[LoloLeBargeot]

Du coup je me demande même si juillet 2024 ne marquera pas la fin de l'A110 actuelle... en effet cela ne serait-il pas trop coûteux pour Alpine d'investir dans ces nécessaires modifications alors que le véhicule sera en fin de vie?

Je pense que les 2 fonctions obligatoires peuvent être introduites par une simple mise à jour de la tablette sur les dernières versions… il suffit de disposer d’une base de données GPS des limitations de vitesse régulièrement mise à jour, ce qui est possible avec le système connecté des nouvelles versions. Je pense que c’est en partie ce qui a motivé Alpine pour changer son système multimédia (avec la demande récurrente des clients pour le CarPlay / Android auto).

oui mais pour certains systèmes ça va demander l'ajout de capteurs et toute la gestion électronique qui va avec, comme notamment le freinage automatique d'urgence et:

système d'adaptation intelligente de la vitesse (caméra de lecture des panneaux?) ;
interface pour permettre le montage d'un éthylomètre antidémarrage (éthylotest) ;
systèmes d'alerte de somnolence et de perte d'attention du conducteur ;
systèmes d'alerte avancés de distraction du conducteur ;
signaux d'arrêt d'urgence ;
systèmes de détection en marche arrière (déjà présents?);
enregistreurs de données d'événement (boîtes noires) ;
système précis de surveillance de la pression des pneumatiques (déjà présent?)


Ce qui est sûr c'est que j'aurais ma S avant cette échéance pour éviter cela

[Osprey]

Du coup je me demande même si juillet 2024 ne marquera pas la fin de l'A110 actuelle... en effet cela ne serait-il pas trop coûteux pour Alpine d'investir dans ces nécessaires modifications alors que le véhicule sera en fin de vie?

Je pense que les 2 fonctions obligatoires peuvent être introduites par une simple mise à jour de la tablette sur les dernières versions… il suffit de disposer d’une base de données GPS des limitations de vitesse régulièrement mise à jour, ce qui est possible avec le système connecté des nouvelles versions. Je pense que c’est en partie ce qui a motivé Alpine pour changer son système multimédia (avec la demande récurrente des clients pour le CarPlay / Android auto).

oui mais pour certains systèmes ça va demander l'ajout de capteurs et toute la gestion électronique qui va avec, comme notamment le freinage automatique d'urgence et:

système d'adaptation intelligente de la vitesse (caméra de lecture des panneaux?) ;
interface pour permettre le montage d'un éthylomètre antidémarrage (éthylotest) ;
systèmes d'alerte de somnolence et de perte d'attention du conducteur ;
systèmes d'alerte avancés de distraction du conducteur ;
signaux d'arrêt d'urgence ;
systèmes de détection en marche arrière (déjà présents?);
enregistreurs de données d'événement (boîtes noires) ;
système précis de surveillance de la pression des pneumatiques (déjà présent?)


Ce qui est sûr c'est que j'aurais ma S avant cette échéance pour éviter cela

On constate tous à quel point Alpine excelle dans l'exercice de mise à jour de l'informatique.
C'est LE point fort de la marque
Je suis serein, ils seront incapable de modifier les anciens modèles

[Kaelis]

Pour le limiteur de vitesse intelligent une caméra avant est impératif par exemple, sûrement d’autres choses… Possible qu’Alpine décide d’arrêter les frais avant ces obligations.

[Titophe64]

Pour le limiteur de vitesse intelligent une caméra avant est impératif par exemple, sûrement d’autres choses… Possible qu’Alpine décide d’arrêter les frais avant ces obligations.

C’est clair que si l’installation de tous ces foutus machins qui surveillent tous les faits et gestes du conducteur nécessite de grosses modifs et donc un gros investissement, Alpine ne franchira pas le pas surtout pour une voiture dont la fin de commercialisation était déjà prévue peu de temps après.
Il va vite falloir passer commande des derniers exemplaires… et vite se décider pour la future R car elle ne sera disponible qu’un peu plus d’un an.

[Fastlane]

Pour le limiteur de vitesse intelligent une caméra avant est impératif par exemple, sûrement d’autres choses… Possible qu’Alpine décide d’arrêter les frais avant ces obligations.

C’est clair que si l’installation de tous ces foutus machins qui surveillent tous les faits et gestes du conducteur nécessite de grosses modifs et donc un gros investissement, Alpine ne franchira pas le pas surtout pour une voiture dont la fin de commercialisation était déjà prévue peu de temps après.
Il va vite falloir passer commande des derniers exemplaires… et vite se décider pour la future R car elle ne sera disponible qu’un peu plus d’un an.

Ce qui est sûr c’est que toutes nos nouvelles A110 thermiques quelque soit sa version seront toutes collectors dans quelques dizaines d’années (même destinée que les anciennes) ...mais nous serons tous séniles ou morts

Donc conservons ou achetons pour ceux qui n’en ont pas encore

[Bricem13]

La réglementation européenne devient de plus en plus débile, culpabilisante et asservissante...

Mon daily a la détection de panneaux et parfois ça déconne style 10 au lieu de 100, ça promet.

[Vulcain63]

Merci au lobbying des constructeurs, allemands en tête, qui cherchent à imposer toujours plus de technologie pour augmenter le prix des voitures et leurs marges.
Tout ça alors qu'on dépend très majoritairement et pour encore longtemps des fournisseurs asiatiques de semi-conducteurs, cherchez l'erreur

[Fastlane]

La réglementation européenne devient de plus en plus débile, culpabilisante et asservissante...

Mon daily a la détection de panneaux et parfois ça déconne style 10 au lieu de 100, ça promet.

Mon daily familial Jeep, bip et averti « freinage d’urgence » quand je déboîte sur autoroute à moins de 50 mètres (approximativement), ce qui a pour conséquence de réveiller et faire peur à tous les passagers y compris le conducteur (qui ne dort pas lui )

N’importe quoi et dangereux !