A110 S EVO 2022 ?

[Tooms]

Indépendamment de carplay et android, est ce que le GPS a été amélioré ?

Bonjour Flat83,

Des photos que j'ai pu trouver à travers mes recherches 1 des évolutions est le passage de la caméra de recul du compteur de vitesse au profit de l'écran GPS.
Lors de mon essai A110 légende j'ai apprécié avoir un caméra de recul (qui était alors au niveau des compteurs qui se décalaient pour laisser apparaitre la caméra). En revanche sitôt qu'on tourne le volant pour manœuvrer le compteur et dons la caméra se retrouvent obstrués. Assez pénalisant vu que l'idée en marche arrière est de manœuvrer donc de tourner le volant.

Du coup je n'ai pas testé cette évolution sur l'écran GPS mais j'imagine que c'est plus ergonomiques d'avoir la caméra de recul à cet endroit.

En espérant vous avoir apporté des infos nouvelles.

Cordialement
Tooms

[Flat83]

En fait je parlais plus du fonctionnement de la navigation mais merci de la précision sur la caméra de recul

[Titophe64]

A partir du moment où la voiture dispose du CarPlay je ne vois plus trop l’intérêt du GPS embarqué. En effet les applis de navigation du téléphone seront toujours plus à jour que la carto de la voiture et en choisissant son appli on peut même avoir des fonctionnalités qui n’existent pas sur le GPS de la voiture (emplacement des radars par exemple)…

[Lolocb]

petit détail,

la S2 a bien de série le vide poche entre les sièges.

Bonjour Lolocb ,
Sur le configurateur le Pack rangement sur la S2 est bien une option (520€).
Il permet d'avoir le rangement entre les sièges au niveau des épaules + le filet de rangement derrière le siège passager.

Bien cordialement
Tooms

Je parle du vide poche (du bac) se trouvant a la place du porte gobelet que l’on avait sur les pure.

[Flat83]

A partir du moment où la voiture dispose du CarPlay je ne vois plus trop l’intérêt du GPS embarqué. En effet les applis de navigation du téléphone seront toujours plus à jour que la carto de la voiture et en choisissant son appli on peut même avoir des fonctionnalités qui n’existent pas sur le GPS de la voiture (‘em placed second radars par exemple)…

Ne pas utiliser la connexion internet du téléphone.

[Lolocb]

J’étais un des premiers a réclamer carplay,

mais a l’usage la nouvelle tablette et la nouvelle interface que se soit pour écouter la radio, sa musique stockée sur le téléphone, téléphoner ou utiliser le GPS … fait très bien job tout en gardant son téléphone dans la poche.
(Rien a voir avec la première version)

[ProFoX]

A partir du moment où la voiture dispose du CarPlay je ne vois plus trop l’intérêt du GPS embarqué. En effet les applis de navigation du téléphone seront toujours plus à jour que la carto de la voiture et en choisissant son appli on peut même avoir des fonctionnalités qui n’existent pas sur le GPS de la voiture (‘em placed second radars par exemple)…

Ne pas utiliser la connexion internet du téléphone.

J’ai déjà posté sur ce logiciel mais je recommande Magic Earth.
Le nom est bizarre mais il est à des années lumières de la concurrence. Vue 3D avec le Relief, cartes hors-ligne mises à jour tous les mois, profil de l’itinéraire, détails du type de route, recherche de POI super complète, il connaît même les noms de cols
Et il est compatible CarPlay !
Guidage vocal super fiable, clair, trafic temps réel en option. Manque que les radars, mais bon, coyote fera mieux le taf.
Et contrairement à Waze, google maps, Tom Tom… il respecte la vie privée, ne collecte aucune donnée. Leur business model est de faire une version payante pour des flottes de véhicules.
Bref à essayer

https://www.magicearth.com/

Il manque 2 3 fonctionnalités mais j’ai écrit à l’éditeur, et il développe le logiciel étape par étape.

[Tty13]

Ca s'entretien sans problème avec les mousses nettoyantes pour les textiles.
j'avais une gT" avec le volant alcantara et l'intérieur alcantatra et aucun problème d'entretien.

[Tooms]

petit détail,

la S2 a bien de série le vide poche entre les sièges.

Bonjour Lolocb ,
Sur le configurateur le Pack rangement sur la S2 est bien une option (520€).
Il permet d'avoir le rangement entre les sièges au niveau des épaules + le filet de rangement derrière le siège passager.

Bien cordialement
Tooms

Je parle du vide poche (du bac) se trouvant a la place du porte gobelet que l’on avait sur les pure.

Oups désolé !

[Kaelis]

Je relance ce fil pour récolter des retours et ressentis sur la S2. Que ce soit votre première Alpine ou en remplacement d’une PE/Pure/Légende/S.

Notamment le moteur et pour ceux qui l’ont si le Kit Aéro fait sentir son appui supplémentaire en conditions réelles.

[Kaelis]

Je relance ce fil pour récolter des retours et ressentis sur la S2. Que ce soit votre première Alpine ou en remplacement d’une PE/Pure/Légende/S.

Notamment le moteur et pour ceux qui l’ont si le Kit Aéro fait sentir son appui supplémentaire en conditions réelles.

Toujours rien ?

Je vais demander un test S2 à Boulogne je reviendrai me répondre.

Pour l’instant la réflexion est qu’en effet le châssis Pure est magique sur petites routes, mais habitant en région parisienne je commence à aller vers un usage circuit par manque de routes fun proches de mon domicile. Et sur circuit rapide on sent que la souplesse est perturbante (pour moi en tout cas) parfois, même si elle reste très fun. Puis ce serait l’occasion de se lâcher avec une teinte Atelier et des pièces en carbone maintenant que j’ai plus de budget.

[A Toute Allure]

Je doute que le test au Studio Alpine de Boulogne réponde à tes questions.

Le moteur est bien (plein en bas, disponible, montée en régime rapide mais forcément avec un caractère de turbo affirmê quand meme)
Le kit aéro ne sert à rien d’autre que de donner un look plus agressif sur 95% des traj en circuit et t’alléger de 5400€. Peut être utile pour augmenter la vitesse de passage dans la Dunlop du Bugatti ou Pouas à Dijon mais là, pour que ca serve, faut déjà pas mal d’heures de roulage je pense. Bref, c’est indispensable

[Matt_]

J'avais des doutes sur le kit aéro aussi. Il s'avère indispensable après l'avoir testé.

IMG_2913_mini.jpg

[Coco]

J'avais des doutes sur le kit aéro aussi. Il s'avère indispensable après l'avoir testé.


IMG_2913_mini.jpg

Attention! Fort risque de rayure quand on découpe le saucisson...

[Kaelis]

Je vois qu’on gagne beaucoup en polyvalence avec ça, les Porsche n’ont qu’à bien se tenir

J’ai bien conscience que ça sert globalement à rien, surtout pour le commun des mortels comme moi. C’était plus pour faire une harmonie carbone avec le toit et faire une config vraiment différente de ma Pure.
C’est dommage que la presse n’ait pas appuyé plus que ça sur ce point, logique si on ne sent pas la différence il n’y a rien à dire j’imagine.
Mais c’est clair qu’il n’est pas donné ce kit…

Pour le test sur route oui à part voir si la S est supportable en région parisienne peut-être. Vu comment le châssis normal est comfortable j’imagine que la S ne doit pas être un bout de bois non plus.

[A Toute Allure]

Je trouve le confort réellement surprenant de qualité …


Compare au speedster posé sur des Nitron 1 voie.
Je ne comprends vraiment pas ceux qui la trouve incontrôlable sur routes défoncées, sauf à ce que je me traine en fait. Venant d’une Pure, c’est sûr que la raideur supplémentaire peut gêner un peu le temps de s’y habituer.

Le kit aêro, c’est beaucoup pour le look, un peu (disons 10km sur la durée de vie de la voiture) pour l’appui, sauf à habiter dans la region allemande qui va bien avec les autoroutes illimitées et vides (vmax plus elevée).

[Madeleinedeproust]

Attention! Fort risque de rayure quand on découpe le saucisson...

Dans ce cas, faut en plus mettre un PPF en titane, céramique, bitonium.... pour protéger l'aileron de la lame Damas...
Au final, ça fait cher le bout de carbone...

[Kaelis]

Je trouve le confort réellement surprenant de qualité …


Compare au speedster posé sur des Nitron 1 voie.
Je ne comprends vraiment pas ceux qui la trouve incontrôlable sur routes défoncées, sauf à ce que je me traine en fait. Venant d’une Pure, c’est sûr que la raideur supplémentaire peut gêner un peu le temps de s’y habituer.

Le kit aêro, c’est beaucoup pour le look, un peu (disons 10km sur la durée de vie de la voiture) pour l’appui, sauf à habiter dans la region allemande qui va bien avec les autoroutes illimitées et vides (vmax plus elevée).

Ok merci Sur circuit ça doit être sympa d'avoir un peu moins de mouvements de caisse, même si ça rend la Pure fun en même temps.

Le kit oui je me tâte encore, il est vraiment cher mais si je prends une S sans ça elle ressemblera quand même beaucoup à ma Pure du coup l'intérêt de changer est limité, même si je gagnerais un comportement différent.

L'intérieur alcantara donne envie aussi pour le côté plus racing.

Je vais déjà voir combien ils reprennent ma Pure plutôt bien optionnée. J'espère au moins 51.000 sinon ça vaudra pas trop le coup.

[RWD only]

51000€ ta Pure de 2021, tu as intérêt à la vendre tout seul!!!

[Kaelis]

51000€ ta Pure de 2021, tu as intérêt à la vendre tout seul!!!

J'anticipe l'offre pas géniale de la concession, j'aurais peut-être une bonne surprise.

Le Bleu Azur me fait de l'oeil