Alpine Alpenglow

[A Toute Allure]

Un bon gros groupe électrogène en haut de l’Izoard et roule ma poule !

[Peiclet]

Tu pourras tjs récupérer une partie de l’énergie dans les descentes jusqu'au prochain point Renault au fond de la vallée si nécessaire et puis pour les circuits, c'est généralement des sessions 20min entrecoupée de pause de 20min donc parfait pour ne pas charger pleinement/dégrader trop la batterie.

[Titophe64]

Tu pourras tjs récupérer une partie de l’énergie dans les descentes jusqu'au prochain point Renault au fond de la vallée si nécessaire et puis pour les circuits, c'est généralement des sessions 20min entrecoupée de pause de 20min donc parfait pour ne pas charger pleinement/dégrader trop la batterie.

Pour une utilisation circuit, les batteries seront vides en 20 à 30 min donc il sera indispensable de recharger entre 2 sessions…
Pour le roulage sportif en montagne, je ne suis pas sûr que le freinage régénératif en descente puisse suffire…
Pour ceux qui ont une Tesla ou équivalent, je vous invite à essayer de faire la Route des Grandes Alpes ou la traversée Pyrénéene de la mer à l’océan en conduite sportive. Je suis curieux de voir si c’est réellement faisable…

[Peiclet]

Un peu dans l'esprit d'une A210/220

"Plus loin, Alpine peaufine encore l'idée d'une queue longue à ailerons verticaux apparue sur ses voitures. On pourrait donc en retrouver une évocation sur de futures Alpine de série"

"Alpine développe un prototype roulant dérivé de l'Alpenglow. Celui-ci pointera le bout de son capot en 2023. "


https://www.largus.fr/mondial/alpine-al ... 63392.html

[Tracteur44]

Merci pour la vidéo.
Les commentaires d'A. Villain sont indispensables pour comprendre la genèse de ce concept car équipé d'un moteur à combustion interne à hydrogène. Le moteur doit être assez compact car l'espace à l'arrière n'est pas très grand.

[OliveCSL]

Pour ceux qui ont une Tesla ou équivalent, je vous invite à essayer de faire la Route des Grandes Alpes ou la traversée Pyrénéene de la mer à l’océan en conduite sportive. Je suis curieux de voir si c’est réellement faisable…

C'est infaisable. La récupération en descente est nettement moins importante que la perte en montée. On ne récupère pas grand chose au final. On ne perd rien ou on gagne 1 ou 2% ...

[Titophe64]

Pour ceux qui ont une Tesla ou équivalent, je vous invite à essayer de faire la Route des Grandes Alpes ou la traversée Pyrénéene de la mer à l’océan en conduite sportive. Je suis curieux de voir si c’est réellement faisable…

C'est infaisable. La récupération en descente est nettement moins importante que la perte en montée. On ne récupère pas grand chose au final. On ne perd rien ou on gagne 1 ou 2% ...

Je m’en doutais un peu… pour l’instant avec les maigres progrès qui s’annoncent sur les batteries je ne vois pas comment les constructeurs automobiles vont pouvoir proposer de vraies sportives 100% électrique.
Des dragsters pour pulvériser n’importe qui sur un 400m départ arrêté ou un 0 à 100 sans doute, mais pour une journée circuit ou une balade sportive sur nos petites routes qui se tordent de rire, c’est mission impossible…

[Peiclet]

Vous êtes trop pessimistes... Et quand bien même, et tout comme avec la Fed, ça ne sert a rien de lutter. Toute résistance serait futile Obi-Wan Kenobi

Comme le disait très justement le très pragmatique Tavares (un peu comme Chirac de Sarkozy à l'époque), "Ils [la Commission] décident, on exécute". Y'a toujours des solutions à chaque problème de toute façon (c'est le propre du génie humain). Il faut juste par contre que le contexte socio-politique reste stable dans le temps pour en extraire la quintessence.

"L'Europe veut une station de charge rapide tous les 60 km"

https://www.challenges.fr/automobile/ac ... -km_832061

[Tracteur44]

L'Hydrogène Blanc la fin des autos à batteries nucléaires, l'avenir c'est le moteur à combustion.
https://www.usinenouvelle.com/article/d ... n.N2139617

Bien vu Alpine H² blanc

Alpenglow.jpg

[Mad max]

Concept roulant à la fin de l'année. L'occasion de faire un point sur l'hydrogène d'Alpine
https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20230614

[Tracteur44]

C'est un très bon choix d'Alpine. Bravo Alpine vivement fin 2023.

J'espère que la remplaçante de l'A110 sera avec cette technologie de moteur thermique fonctionnant avec de l'hydrogène.
En plus avec ce gisement français d'hydrogène blanc renouvelable je suis convaincu que c'est la meilleure solution pour le futur.
Cela pourrait même être la fin du nucléaire et le retour des centrales thermiques pour produire de l'électricité.

Vivement l'A110H² conçue très légère dès le départ une vraie version R en première édition.
Après pour ceux qui veulent un palace roulant il sera plus facile de rajouter de la masse.

Pour les virages et l'accélération Concevoir Léger c'est Gagné.

[Titophe64]

C'est un très bon choix d'Alpine. Bravo Alpine vivement fin 2023.

J'espère que la remplaçante de l'A110 sera avec cette technologie de moteur thermique fonctionnant avec de l'hydrogène.
En plus avec ce gisement français d'hydrogène blanc renouvelable je suis convaincu que c'est la meilleure solution pour le futur.
Cela pourrait même être la fin du nucléaire et le retour des centrales thermiques pour produire de l'électricité.

Vivement l'A110H² conçue très légère dès le départ une vraie version R en première édition.
Après pour ceux qui veulent un palace roulant il sera plus facile de rajouter de la masse.

Pour les virages et l'accélération Concevoir Léger c'est Gagné.

Attention l’hydrogène blanc n’est pas renouvable mais par contre sa combustion ou son oxydation n’émet de gaz à effet de serre. C’est une ressource fossile qui s’épuisera au fil du temps.
Le gisement découvert récemment au nord de la France ne contient que l’équivalent d’une demi année de production d’hydrogène au niveau mondial.
Reste que l’hydrogène blanc ou vert reste un combustible intéressant pour faire fonctionner des moteurs à piston. On peut même rêver au retour des moteurs atmo qui prennent des tours…

[Tracteur44]

Cet hydrogène est renouvelable en quelques années comparé aux millions d'années pour le pétrole.
C'est pour cela que j'ai employé l'adjectif renouvelable.

Pour la France c'est une source non négligeable pour épuiser ce gisement en un an il faudrait que chacune des 38 millions d'autos françaises parcourt 135 000 km durant l'année.
D'autres recherches de gisements vont avoir lieu en France dans le Doubs.

[Tracteur44]

Porsche a pris la mauvaise voie avec son carburant de synthèse pour faire fonctionner ces lourdes autos mal équilibrées.

Dans ce logo tout Blanc j'y vois une vraie Révolution et Renaissance pour le moteur thermique.
.

H2.jpg

[Six]

Bien que tout cela suscite un fol espoir bien compréhensible, reste à savoir quand les questions pratiques liées à l''extraction de cet hydrogène natif, et celles liées à la mise en place d'un réseau de distribution suffisant pour les automobilistes seront traitées:

Quelques années, ou plus probablement quelques décennies ?

[HHracer]

Je ne pense pas que Porsche fasse une erreur avec son carburant synthétique. Le carburant est composé à 85% d’essence synthétique, le reste sont des additifs. Avec cette essence, toutes les voitures (« Oldtimer, Youngtimer, New Cars ») peuvent être conduites sans aucune modification du moteur!

[Nico64]

L'hydrogène sera une bonne transition avant l'eau

[Titophe64]

L'hydrogène sera une bonne transition avant l'eau

Plutôt que de l’eau, je préfère l’éthanol, on sait que ça marche déjà et l’avantage c’est que tu peux choisir l’odeur des gaz d’échappement : whisky quand tu es en road trip en Écosse, cognac pour les petits balade en Charente, pastis dans les calanques de Marseille ou Génépi sur la RGA…

[Peiclet]

La A424 qui reprend certains concepts. Je préfère le design unique et beau de la Peugeot 9X8 mais l'AR + feux très sympas (après je sais pas si c'est faisable d'un point productique a grande échelle sur futurs modèles, mais en moins edgy/cassable).

[Tracteur44]

L'arrière est très réussi, je trouve qu'il donne une impression de légèreté à l'auto.

Plus jolie que l'arrière de l'Alpenglow

Alpenglow 3.jpg