A110 Chassis court...

[Coco]

Une A110 Chassis court sur le bon coin...
Une série spéciale?
A tarif attractif... 27000€

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https://www.leboncoin.fr/voitures/2267991878.htm

[Mirafa54]

Elle a pris cher
Devant, derrière

[Turboman]

Cela fait super chère pour ce qui reste de l’auto
Y a une caisse qui est hs et qui n’est pas dispo !
Tu fait quoi de l’auto à 27000€

[Tchiniss]

Ah ben voilà, ils peuvent envoyer la base du siège conducteur et le seuil de porte passager à ma concession.
Sans urgence, je ne suis pas à 1 ou 2 mois près

[Socoa 64]

Il y’a quelques choses de bizarre les Airbags se sont pas déclenchés

[Cahier]

Bonjour,
Je suis preneur d ‘une assise de siège que j’attend depuis 5 mois.
Bonne remarque pour les airbags.

[Bertrandmk]

On dirait du papier froissé , pas solide cette caisse .
Inquiétant pour le réservoir essence et inquiétant tout court pour les occupants

[T595]

C'est amusant, car je tire de ces photos une conclusion juste complètement opposée : les déformations à l'avant et à l'arrière ont permis d'absorber l'énergie du choc et de préserver l'intégrité des passagers.

[Watinico]

Prise en sandwich au feu rouge ou...ce qui expliquerait le non déclenchement des airbag ?

[Scott30]

vu la courbure du toit la photo est compressée

[Paul Le Corre]

Por avoir été malheureusement le spectateur d'un accident d'une A110 contre un arbre, je peux vous dire que j'ai été surpris par la protection qu'offre la cellule de l'Alpine. Nous sommes bien protégés!!!

[Del115]

Por avoir été malheureusement le spectateur d'un accident d'une A110 contre un arbre, je peux vous dire que j'ai été surpris par la protection qu'offre la cellule de l'Alpine. Nous sommes bien protégés!!!

Je suis d'accord avec vous, la baignoire du passager est très résistante aux impacts.
Bien que, comme déjà mentionné, le non-déploiement des airbags soulève des questions.
J'ai vécu une expérience similaire lorsque j'ai eu une altercation avec un mur de pneus lors d'une journée sur circuit.
Le moulage avant (ABS), l'aile avant, la porte, la section avant de l'aile arrière ont tous subi des dommages importants.
Il ne s'agissait pas d'un impact frontal complet, mais j'ai tout de même été surpris (et d'une certaine manière reconnaissant) que mes airbags ne se soient pas déclenchés.
Malgré les dommages subis par la carrosserie, ma voiture est parfaitement opérationnelle : pas de verre brisé, la porte se ferme (la fenêtre se lève), le véhicule se verrouille, il n'y a pas de perte de liquide, etc.
Il n'y a pas de possibilité de réparation en raison de l'impossibilité de se procurer des pièces de rechange auprès d'Alpine, mais c'est une autre histoire en soi.
https://ibb.co/3cQwvVG
https://ibb.co/5xCMmKj
https://ibb.co/PzxtYYt

Ce que cela indique cependant, c'est la fragilité de la carrosserie extérieure qui se déforme au moindre contact avec un objet extérieur.
J'ai maintenant ce qui est, en réalité, un dommage superficiel à l'aile avant de ma deuxième voiture (de remplacement) à la suite de la collision avec la roue avant d'une McLaren dont le conducteur (un Français, comme par hasard) était d'avis que tout le monde devait s'écarter lorsqu'il s'approchait (à une vitesse phénoménale) par derrière.
Encore une fois, impossible à réparer : l'aluminium, quel que soit le degré d'endommagement, est considéré comme une option à proscrire par les réparateurs de panneaux, et il est impossible d'obtenir une aile de remplacement. Le seul réparateur britannique agréé par Alpine en a deux en commande depuis plus de quatre mois - elles ne sont pas signalées comme étant en rupture de stock, mais rien n'indique quand ou si elles seront fournies.
Et puis le coût des pièces ! Aile avant 800 GBP (917 €) - Estimation de la réparation totale 2000 GBP (2300 €).
L'ironie, bien sûr, c'est que c'est la même aile qui est endommagée sur les deux voitures.

I would agree with you, the passenger tub is very resilient to impact.
Although, as already mentioned, the airbags not deploying does raise questions.
I had a similar experience when I had an altercation with a tyre wall during a track day.
The front (ABS) moulding, front wing, door, forward section of the rear wing all suffered major damage.
It was not a full frontal impact but even so I was surprised (in a way grateful) that my airbags did not 'burst' into action.
Despite the body damage my car it is fully operational - no glass broken, door closes (window raises), vehicle locks, no loss of fluids etc.
No option to repair owing to the impossible task of aquiring replacement parts from Alpine but that is another storey in it's own right.

What it does indicate however is the fragility of the external body work which deforms at even the slightest contact with an external object.
I now have what is, in reality, superficial damage to the front wing of my 2nd (replacement) car as a result of the coming together with the front wheel of a McLaren who's driver (a Frenchman as it happens) was of the opinion that everyone else should make way whenever he approach (at phenominal speed) from behind.
Again impossible to repair:- Aluminium, regardless of how slight the damage is seen as a 'no-go' option to panel repairers, obtaining a replacement wing impossible - the only offical Alpine authorised UK repairer has 2 on order for over 4 months - not flagged as back ordered but no indication of when or if they will be supplied.
And then the cost of parts! Front wing 800 GBP (€917) - Total repair estimate 2000 GBP (€2300).
Irony of course here is that it is the same wing damaged on both cars.

[Carca]

La même photo modifiée au format 16/9e
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